Двигатели Хендай Солярис (Акцент) |
Двигатели Hyundai Solaris 2017-2024
Технические характеристики
Двигатель |
Kappa 1,4 |
Gamma 1,6 |
Модель |
G4LC |
G4FG |
Объем, см3 |
1368 |
1591 |
Количество цилиндров |
4 |
Количество клапанов |
16 |
Компрессия |
10,5 |
10,5 |
Максимальная мощность, л.с. при об/мин |
99,7 / 6000 |
123 / 6300 |
Максимальная мощность, кВт при об/мин |
73,3 / 6000 |
90,2 / 6300 |
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин |
132,4 / 4000 |
150,7 / 4850 |
Блок цилиндров и головка блока |
Алюминий (AL-ALLOY HEAD) |
Клапанная система |
16 клапанов |
Система зажигания |
Микропроцессорная |
Топливная система |
Распределенный впрыск |
Электронное управление |
Топливо |
Бензин с октановым числом не
менее 92 |
Норма токсичности |
Евро-5 |
Двигатели Hyundai Solaris 2011-2016
Технические характеристики
Двигатель |
Gamma 1,4 |
Gamma 1,6 |
Модель |
G4FA |
G4FC |
Объем, см3 |
1396 |
1591 |
Количество цилиндров |
4 |
Количество клапанов |
16 |
Диаметр и ход поршня, мм |
77,0 х 74,99 |
77,0 х 85,44 |
Компрессия |
10,5 |
10,5 |
Максимальная мощность, л.с. при об/мин |
107 / 6300 |
123 / 6300 |
Максимальная мощность, кВт при об/мин |
78,4 / 6300 |
90,4 / 6300 |
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин |
135 / 5000 |
155 / 4200 |
Блок цилиндров и головка блока |
Алюминий (AL-ALLOY HEAD) |
Распределительный вал |
DOHC,
IN-CVVT |
Клапанная система |
16 клапанов
MLA |
Система зажигания |
Без распределителя
зажигания |
Топливная система |
Инжектор |
Топливная рампа |
Генератор |
13,5В 90А |
Стартер |
12В 0,8 кВт |
Объем масла (с масляным фильтром), л |
3,3 |
Топливо |
Бензин с октановым числом не
менее 92 |
Норма токсичности |
Евро-4 |
Основные улучшения двигателя Gamma
-
Изменена форма прокладки головки блока
-
Для работы на бедных смесях увеличили объем рубашки охлаждения и
снизили температуру выпускных газов
-
Лучшее охлаждение свечи позволяет увеличивать угол опережения
зажигания и снижать расход топлива
Основные компоненты двигателя
-
Длинные свечи зажигания M12 с
повышенной эффективностью охлаждения.
-
Катушки зажигания
-
Электронная система управления дроссельной заслонкой,
которая устанавливается на впускной коллектор. Система контролирует угол
открытия заслонки с помощью приводного мотора. Для повышения надежности
системы используется бесконтактное соединение.
-
Алюминиевый блок цилиндров.
-
Масляный насос
-
Конструктивное смещение между центром коленчатого вала и
центром цилиндра 10 мм применяется для уменьшения трения. Трение уменьшается
за счет уменьшения боковой силы, действующей на стенку цилиндра. Кроме того,
при низких скоростях вращения двигателя уменьшается шум.
-
Цепь ГРМ.
-
Система
CVVT (постоянного
изменения фаз газораспределения).
-
Клапанная система MLA.
|
|