Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS
Акцент-Авто: рассрочка возвращается!
Помогаем купить новый Солярис по лучшей цене

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Электрооборудование, свет (2011-2016)
Зарегистрируйтесь или войдите:

Важная информация

 
Опции темы
Deeas
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Deeas
Hyundai Solaris 2011 Classic
1.6 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 787
В клубе с 06.07.2011
17.07.2013 15:19
#1
Вообще, с момента появления требований постоянно включенного ближнего света фар на дороге, либо использования ДХО (дневных ходовых огней), решений этого вопроса было достаточно.
Некоторые из них - использование противотуманных фар, использование китайских светодиодных ДХО, постоянно включенный ближний (как у нас с завода, с 2010 по 2012 г.в.), и, наконец - заводские ДХО в фарах (у нас с 2013 г.в.).
Стоит отметить, что вариант с противотуманными фарами и китайскими ДХО не проходит по
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН №48) "Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации" и
ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН №87) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения дневных ходовых огней механических транспортных средств"
Вариант с постоянно работающим ближнем свете фар - достаточно прост, но ресурс работы лампы в данном случае будет не велик (ближний свет горит 99% времени при использовании в городе, дальний к моменту перегорания нити ближнего света использовался несколько раз).
К заводским ДХО претензий не имею :)

Возникает вопрос - если нет ДХО с завода, хочется пользоваться ими "по ГОСТу", а дорогие лампочки в фарах жалко, то как быть?
Попробуем воспользоваться разрешением п. 2.7.6 ГОСТа Р 41.48-2004 использовать режим совмещенных огней, а точнее, используем дальний свет в качестве дневных ходовых, чтобы не подвергать изменениям конструкцию фар.
Не буду углубляться дальше в разнообразнейшие ГОСТы, технические регламенты и так далее, просто подведу итог - в качестве ДХО можно использовать дальний свет, работающий, скажем, на 30% от своей мощности, включающийся при положении ключа "зажигание" и выключающийся при длительной остановке (то есть при поднятом стояночном тормозе и выключении зажигания).

Вот, собственно, это я и решил осуществить на своем Хендай Солярисе, и с вами поделиться.

Заснял видео. Только у меня почему то левая со стороны камеры лампочка кажется тусклее, видимо, угол съемки был выбран немного криво

Deeas вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Deeas
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Deeas
Hyundai Solaris 2011 Classic
1.6 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 787
В клубе с 06.07.2011
17.07.2013 15:23
#2
Теперь ближе к те.., простите, к делу.

Мною в данной доработке света были использованы:
Контроллер дневных ходовых огней "Эклипс" и реле фар "Прометей", производства ООО "СилычЪ".

С какой целью здесь контроллер ДХО Эклипс, уже, наверное, понятно - он будет включать дальний свет на 30% от мощности тогда, когда нам это нужно. К тому же, эта вещь умеет плавно разжигать лампы, к которым прицеплена. А так как ДХО будут установлены на дальний, я заодно решил добавить свойство плавного розжига и ближнему свету - как раз для этого пригодился Прометей.

В автомобиле Hyundai solaris, управление штатными ДХО находится в так называемом блоке DRL, находящемся под приборной панелью, прямо за блоком предохранителей салона (в него идет штекер, видный снизу, а сам блок держится на металлической пластинке). Внутри блока находятся реле ближнего света фар и габаритов, они впаяны в плату. В схеме включения штатных ДХО присутствует предохранитель на 10А, под номером F22, в блоке предохранителей салона.
Дальний свет включается непосредственно с подрулевого переключателя, без использования реле.

Нужные мне в дальнейшем провода - это:

  • Розовый толстый из подрулевого переключателя.
  • Розовый провод из штекера блока DRL.
  • Желтый провод из штекера блока DRL.
  • Зеленый провод оттуда же.
  • Толстый красный провод оттуда же.
Еще мне понадобится тот разъем в штекере блока DRL, откуда мы красный толстый провод, упомянутый выше, аккуратно вытащим.

Но это все в процессе непосредственной установки. А для начала, нам нужно освободить рабочее место от мешающего пластика.

Снимаем:

  1. Пластиковую панельку слева от торпеды.
  2. Кусок пластика из под руля (тот, в котором отверстие для замка зажигания).
  3. Большую пластиковую панель в области ног водителя.

Освободив доступ, сперва-наперво выдираем предохранитель F22, он нам больше не понадобится.
Снимаем блок DRL, откладываем в сторонку.
Вложения
eclprom01.jpg   eclprom03.jpg   eclprom02.jpg   eclprom05.jpg   eclprom08.jpg  

eclprom09.jpg   eclprom10.jpg   eclprom11.jpg   pred.jpg   Eclipse-view.jpg  

Prometei_view.jpg  
Deeas вне форума
Deeas
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Deeas
Hyundai Solaris 2011 Classic
1.6 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 787
В клубе с 06.07.2011
17.07.2013 15:26
#3
Нам понадобится "подрезаться" к некоторому количеству проводов, я для этого использовал имеющийся для очистки провода от изоляции инструмент. Можно и чем-то еще, только аккуратно, чтобы сам провод не повредить.


Дальше, в принципе, все просто - для удобства, эклипс с прометеем закрепляем хомутом на толстом жгуте проводов, который предстанет перед вами, когда вы снимете пластиковую панель, а совпадающие по назначению провода обоих блоков можно между собой скрутить. В данном случае, это оранжевые - зажигание (их потом соединяем с розовым проводом штекера блока DRL),

два голубых (по одному от каждого блока) - это блокировка на ручник (их соединяем с зеленым штекером блока DRL), черные и толстые коричневые провода - это масса, их я тоже скрутил, потом обжал клеммой, и впоследствии подключил непосредственно к массе на корпусе (посредством гайки).
У обоих блоков есть зелено-красные провода - их нужно подключить, соответственно, от Эклипса - к розовому проводу подрулевого переключателя, от Прометея - к красному толстому проводу штекера блока DRL.
Красный толстый провод из штекера, перед соединением с зелено-красным, аккуратно достаем, а на его место у нас встанет белый провод от Прометея, который отвечает за сигнал включения ближнего света (я для этого специально обжал этот провод контактом, и вставил его в штекер).
Один белый провод от Эклипса соединяем с желтым проводом штекера блока DRL. Это блокировка от габаритов.


Должно остаться два провода - голубой и белый, оба от блока Эклипс. Их изолируем. Но вообще, если у вас коробка автомат, и вы не оставляете машину на ночь на ручнике, то лучше использовать один из них для блокировки от сигналки, чтобы по ночам, при автозапуске, ДХОшки не горели.


Все, проверяем, прибираемся и крепим пластик обратно.



Если правильно организовать и проложить провода, все очень прилично выглядит, а, открыв впоследствии крышку блока предохранителей салона, можно увидеть оба блока (а точнее, диодную индикацию на них, для настройки или устранения неисправностей).
Вложения
eclprom13.jpg   eclprom19.jpg   eclprom20.jpg   eclprom22.jpg   eclprom23.jpg  

eclprom18.jpg   eclprom26.jpg   eclprom27.jpg   eclprom28.jpg   eclprom29.jpg  

eclprom21.jpg  
Deeas вне форума
Deeas
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Deeas
Hyundai Solaris 2011 Classic
1.6 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 787
В клубе с 06.07.2011
17.07.2013 15:26
#4
И что мы имеем после установки сея всего?

  • Включаем зажигание, при опущенном ручнике и выключенных габаритах, у нас плавно загораются ДХО - дальний свет на 30% от своей мощности. Я не буду пояснять, что это не слепит встречных водителей, не "мигает" им при езде по кочкам, а также объяснять, что такие ДХО "кушают" меньше. Потому что это факт. Так 3\4 американских водителей ездит.
  • Поднимаем ручник или включаем габариты - ДХО гаснут.
  • Включаем ближний свет - он плавно загорается, если не поднят ручник. Плавно - это примерно за секунду. Скорость разгорания можно настроить. Выглядит это все в темноте, кстати, достаточно эффектно, примерно как разгорание ксеноновой лампы.
  • Если включен ближний с габаритами, поднимаем ручник - гаснет ближний, габариты остаются.
  • При работающих ДХО мигаем дальним - без проблем, заметнее, чем с ближнего.
  • Не буду описывать плюсы от того, что ближний\дальний у вас светят по очереди,в правильном соотношении, а сами нити в лампах разгораются не моментально, будучи холодными, а плавно. Кому будет интересно - погуглит :)

Ну вот, собственно, и все! На возникающие вопросы, по возможности, отвечу. Будет видео - поделюсь. Пока что забываю снять.
Deeas вне форума
altr
Старший научный сотрудник
 
Аватар для altr
Hyundai Solaris 2011 Classic
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 937
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 20.06.2011
17.07.2013 17:11
#5
Сообщение от Deeas

Возникает вопрос - если нет ДХО с завода, хочется пользоваться ими "по ГОСТу", а дорогие лампочки в фарах жалко, то как быть?
Попробуем воспользоваться разрешением п. 2.7.6 ГОСТа Р 41.48-2004 использовать режим совмещенных огней, а точнее, используем дальний свет в качестве дневных ходовых, чтобы не подвергать изменениям конструкцию фар.
Не буду углубляться дальше в разнообразнейшие ГОСТы, технические регламенты и так далее, просто подведу итог - в качестве ДХО можно использовать дальний свет, работающий, скажем, на 30% от своей мощности, включающийся при положении ключа "зажигание" и выключающийся при длительной остановке (то есть при поднятом стояночном тормозе и выключении зажигания).

Вот, собственно, это я и решил осуществить на своем Хендай Солярисе, и с вами поделиться.
А как же тот факт, что к 1 января 2016 году ДХО должны быть оборудованы все транспортные средства?
altr вне форума
Дмитрий_Воронеж
Член-корреспондент
 
Аватар для Дмитрий_Воронеж
Lada VESTA 2016 Classic
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 4,580
Получил "Мне нравится"24  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 08.02.2011
17.07.2013 18:57
#6
Сообщение от altr
А как же тот факт, что к 1 января 2016 году ДХО должны быть оборудованы все транспортные средства?
В данном случае рассматривается другой способ реализации ДХО, а не их наличие/отсутствие.
Дмитрий_Воронеж вне форума
altr
Старший научный сотрудник
 
Аватар для altr
Hyundai Solaris 2011 Classic
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 937
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 20.06.2011
17.07.2013 21:07
#7
Сообщение от Дмитрий_Воронеж
В данном случае рассматривается другой способ реализации ДХО, а не их наличие/отсутствие.
Реализация то хорошая (я хотел сделать также), но смущает тот факт, что после 2015 года они ни какого отношения к ДХО иметь не будут.
altr вне форума
Дмитрий_Воронеж
Член-корреспондент
 
Аватар для Дмитрий_Воронеж
Lada VESTA 2016 Classic
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 4,580
Получил "Мне нравится"24  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 08.02.2011
17.07.2013 21:15
#8
Сообщение от altr
смущает тот факт, что после 2015 года они ни какого отношения к ДХО иметь не будут
Существующие авто будут ездить как и ездили. Речь идёт о вновь выпускаемых авто. Так что пофиг!
Дмитрий_Воронеж вне форума
altr
Старший научный сотрудник
 
Аватар для altr
Hyundai Solaris 2011 Classic
1.6 АКПП Седан
Сообщений: 937
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 20.06.2011
17.07.2013 21:42
#9
Сообщение от Дмитрий_Воронеж
Существующие авто будут ездить как и ездили. Речь идёт о вновь выпускаемых авто. Так что пофиг!
Где это написано, что только для новых авто?


ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

"ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 10 сентября 2009 г. N 720
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТАО БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"

"17) дневные ходовые огни, а также угловые фонари в случае их установки должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Установка дневных ходовых огней является обязательной с 1 января 2016 г.;"
altr вне форума
Deeas
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Deeas
Hyundai Solaris 2011 Classic
1.6 МКПП Хетчбэк
Сообщений: 787
В клубе с 06.07.2011
17.07.2013 22:02
#10
Начнем с того, что до той даты, о которой вы говорите, 2,5 года.

К тому же, никто не мешает впоследствии зарегистрировать это как изменение в конструкции автомобиля со внесением в свидетельство о регистрации, как, к примеру, с ксеноном. Мощность свечения нитей дальнего света в примененном мною решении настраивается, меняется. Но это уже если кому заморочиться захочется. На данный момент, данное в этой теме решение - наиболее близкое к самому понятию ДХО, не считая заводские решения или доработку фар с выделением отдельного отражателя под ДХО(это будет очень нелегко, т.к. Площадь свечения тоже нормируется), который будет использоваться по аналогии с данным мною примером, тем, какое решение выбрал и установил себе я

А что, в таком случае, после 1 января 2016 года будет иметь отношение какое либо к ДХО? Уж точно не китайские гирлянды. А что тогда делать с 2/3 существующих автомобилей, на которых ничего не установлено? :)

Внимательнее интересуемся использованием совмещенных огней.

Последний раз редактировалось Deeas; 17.07.2013 в 22:12.
Deeas вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Метки
дневные ходовые огни, дхо, своими руками
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Solaris клуб Россия 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 19:18. Часовой пояс GMT +3.