АКПП и бездорожье

[DronMaloy]

01.07.2012 22:23

#1

Всем привет. С недавних пор счастливый обладатель Хендай Соляриса 1,6 АКПП Евро 2012, машина зверь, почти все нравится, единственное, что напрягло это 2 км по бездорожью(глина+песок после дождя)...Ехал очень медленно на 2, машину все время болтало и сносило, поскольку на АКПП никогда не ездил, навыков езды в таких условиях не имел, прошу знатоков и владельцев машин с АКПП помочь с выбором правильного режима для подобных дорог.

[LeXX_kiev]

01.07.2012 22:36

#2

Начнем издалека.... Зачем принудительно включать пониженную? Чтоб при проскальзывании (буксовании) колес коробка не включала высокую передачу, тем самым еще больше ускоряя скорость вращения колес. Отсюда, при риске проскальзывания, чем ниже передача - тем лучше. С другой стороны, чем ниже передача, тем выше надо обороты двигателя для той же скорости движения (а обороты выше 4000 не полезны). В итоге, при езде по бездорожью, снегу, гололеду надо выбирать такую максимальную передачу и скорость, при которой минимальный риск буксования. При этом самое главное - выбирать максимально плавный режим движения - без резких торможений и газований. Таким образом риски буксования, заноса сводятся к минимуму. 1, 2 или 3 передача - зависит от конкретных условий дороги.

[actros2006]

01.07.2012 22:42

#3

читайте инструкцию, там все написано
по бездорожью нужно ездить в режиме L, что бы исключить переключение передач при пробуксовке колес. Любое переключение а таких условиях негативно сказывается на проходимости и на ресурсе самой коробки

[Exiv]

01.07.2012 23:07

#4

откуда взялось заблуждение, что при буксовании коробка будет включать повышенную? любая акп настраивается так, что бы при буксовании не включать повышенную, так что смело езжайте на D...))

[LeXX_kiev]

01.07.2012 23:16

#5

Сообщение от Exiv
откуда взялось заблуждение, что при буксовании коробка будет включать повышенную?

Из алгоритма работы автомата )))

Плавно нажимаем на газ - обороты двигателя растут - колеса едут, едут и вдруг срываются в пробуксовку, то есть резко и существенно увеличивают скорость вращения - так же пропорционально резко увеличивается скорость вращения двигателя - автомат замечает этот скачок и поднимает передачу так, чтоб вернуть скорость вращение двигателя в обычное русло. Я где-то не прав?

Вы считаете заблуждение - проверьте )))

[Exiv]

01.07.2012 23:22

#6

Сообщение от LeXX_kiev
Я где-то не прав?

да

Сообщение от LeXX_kiev
Вы считаете заблуждение - проверьте )))

проверял

[LeXX_kiev]

01.07.2012 23:26

#7

Сообщение от Exiv
да

Где?

[actros2006]

01.07.2012 23:27

#8

Exiv,
я тоже проверял, и ститаю что LeXX_kiev прав

[Exiv]

01.07.2012 23:27

#9

Сообщение от LeXX_kiev
Где?

здесь

Сообщение от LeXX_kiev
автомат замечает этот скачок и поднимает передачу

[LeXX_kiev]

01.07.2012 23:33

#10

Сообщение от Exiv
здесь

Обоснуй!
Описанный мною алгоритм - это типовой алгоритм работы классического автомата.
Автомата, который не знает, рост скорости вращения колес вызван нормальной ездой или проскальзыванием.
Или наш автомат контролирует ускорение колес?
Не замечал я за ним такое....