15.10.2014 07:49
Просто если судить по форумам каптивоводов, анатроводов и тигуановодов они знают эталонные значения угла зажигания, т.е. сколько градусов должно быть и уже сканером считывают то что есть по факту.
у Хендай Соляриса угол опережения постоянно корректируется для каждого цилиндра в отдельности.
имхо, отследить по фактическому углу растяжение сложно.
а если цепь растянута, должна появиться ошибка P0011 (0012) - как и на тех же каптивах.
соната NF у него чек загорелася, на ТО по результатам диагностики сканером сказали, что датчик натяжителя выдает ошибку, ему его заменили
больше
никогда не встречал кодов ошибки по датчику натяжителя среди расшифровок для NF.
P.S. У них на каптивах и антарах на движках 3.2 литра одно время было массово растяжение цепи ГРМ на небольших пробегах (40-60т.км)
ну, оно никуда и не делось, только теперь цепи на всех движках.