21.01.2022 17:10
Всем привет! У меня пробег 227 000 км, 2011 год 1,4 МТ. Режим у меня процентов 80 трасса. На 150 вырезали кат, изменили прошивку (подозреваю Евро-2), на 170 поменяли цепь. Спустя какое-то время тоже стала появляться Р0011, причем летом в жару обороты на хх плавали от 500 до 800. Поменял клапан VVTI (старый был чист и практически неотличим от нового). Ошибка никуда не ушла. Сейчас зимой при появлении ошибки обороты на хх практически неизменны, стрелка еле отклоняется и соответственно ее появление на работе двигателя практически не заметно.
Может все-таки данная ошибка как-то связана с датчиком температуры воздуха (менее вероятно ОЖ). По логике, если бы она возникала из-за перескока или неисправности муфты (фазовращателя или еще чего-то там), то есть из-за механического несоответствия, то она бы всегда себя проявляла. После сброса ошибки двигатель работает идеально, никакого плавания оборотов нет.
Видел видео на ютубе, что дескать это из-за забивания масляных каналов в механизме VVTI, но там же автор говорит о симптоме в виде горящего чайника, у меня чайник не загорается. Да недавно делал эндоскопию сказали все норм для такого пробега, без криминала. И летом менял прокладку крышки клапанной (сопливилась), также сказали что все относительно чисто.
Такие в общем больше мысли вслух :) Но все-таки надеюсь, что кто-то подскажет в какую сторону копать.