Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Yorkfield
Профессор
 
Аватар для Yorkfield
Ford Excursion V10 6.8L 2002
Сообщений: 2,830
Получил "Мне нравится"79  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 25.07.2015
17.10.2018 19:19
#51
Сообщение от tracker99 Посмотреть сообщение
А в чем проблема ? Отремонтировал и передавай .
Опять же , к тому времени вылезут более серьезные проблемы (кузов , электрика , мотор ...) , нежели неполадки с АКПП .
Только сумма ремонта уже будет дороже рыночной стоимости.

Сообщение от tracker99 Посмотреть сообщение
Может быть . Я обращал внимание , что немолодые АКПП-шные авто из Москвы , Питера и т.п. почти всегда имеют тычок с 1-й на 2-ю , эффективность ГТ тоже раньше угасает , нежели у ровесников из городов с меньшим трафиком . Пробки - они такие .
Может в возрасте дело и в стиле езды, а не в пробках?

Toyota Yaris GR-Four Circuit Pack - Lancer Evo 9 MR JDM - Volvo C303 75г (1FZ-FE АКПП свап, "трактора" 42 дюйма)
Yorkfield вне форума
tracker99
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 4,742
Получил "Мне нравится"296  Отдал "Мне нравится"126
В клубе с 07.02.2013
17.10.2018 20:05
#52
Сообщение от Yorkfield Посмотреть сообщение
Только сумма ремонта уже будет дороже рыночной стоимости.
Ничего страшного - если любит внуков , то вложится и отремонтирует .
Правда , у меня есть сомнение , что кто-то мечтает облагодетельствовать своих потомков машиной класса Coлярис .

Сообщение от Yorkfield Посмотреть сообщение
Может в возрасте дело и в стиле езды, а не в пробках?
Речь о возрасте авто ? Я говорил о ровесниках .
Если речь о возрасте наездников , то молодые/горячие обычно жгут фрикционы первой и задней передачи => тычки при включении R и D .
Ну а пробки просто в сотни , а то и тысячи раз увеличивают количество переключения с 1-й на 2-ю (обратно тоже , но это переключение получается не "грубым") => износ пакета фрикционов 2-й . Это и по коррекциям наполнения будет видно .
tracker99 вне форума
Yorkfield
Профессор
 
Аватар для Yorkfield
Ford Excursion V10 6.8L 2002
Сообщений: 2,830
Получил "Мне нравится"79  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 25.07.2015
21.10.2018 15:32
#53
Сообщение от tracker99 Посмотреть сообщение
Правда , у меня есть сомнение , что кто-то мечтает облагодетельствовать своих потомков машиной класса Coлярис .
Особенно лет через 30.

Сообщение от tracker99 Посмотреть сообщение
а то и тысячи раз увеличивают количество переключения с 1-й на 2-ю (обратно тоже , но это переключение получается не "грубым") => износ пакета фрикционов 2-й
Короче стоять в пробке в ручном режиме. А когда эти проблемы проявляются?

Toyota Yaris GR-Four Circuit Pack - Lancer Evo 9 MR JDM - Volvo C303 75г (1FZ-FE АКПП свап, "трактора" 42 дюйма)
Yorkfield вне форума
Эту рекламу можно отключить.
tracker99
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 4,742
Получил "Мне нравится"296  Отдал "Мне нравится"126
В клубе с 07.02.2013
21.10.2018 17:18
#54
Сообщение от Yorkfield Посмотреть сообщение
Короче стоять в пробке в ручном режиме.
Стоять можно и в D и в P и в N - на фрикционы это особо не повлияет . А вот вялотекущее движение лучше осуществлять в 1 . Или как там у Coляриса "не выше 1-й" ? L ?

Сообщение от Yorkfield Посмотреть сообщение
А когда эти проблемы проявляются?
Начало появления проблем не отслеживал , да и незаметно это из-за растянутой постепенности .
Примерно на 100-150 тык сканер заметит разницу (между ровесниками коррекций) , а после 200 тык разница уже и субъективно будет заметна . И разница эта не в пользу завсегдатаев пробок .
tracker99 вне форума
Yorkfield
Профессор
 
Аватар для Yorkfield
Ford Excursion V10 6.8L 2002
Сообщений: 2,830
Получил "Мне нравится"79  Отдал "Мне нравится"9
В клубе с 25.07.2015
22.10.2018 20:35
#55
Сообщение от tracker99 Посмотреть сообщение
А вот вялотекущее движение лучше осуществлять в 1 . Или как там у Coляриса "не выше 1-й" ? L ?
Не знаю, у меня на D селектор заканчивает, влево - ручной режим.

Сообщение от tracker99 Посмотреть сообщение
Примерно на 100-150 тык сканер заметит разницу (между ровесниками коррекций) , а после 200 тык разница уже и субъективно будет заметна . И разница эта не в пользу завсегдатаев пробок .
Короче в глубокой страсти. Пусть об этой 2 и последующие владельцы думают.

Toyota Yaris GR-Four Circuit Pack - Lancer Evo 9 MR JDM - Volvo C303 75г (1FZ-FE АКПП свап, "трактора" 42 дюйма)
Yorkfield вне форума
tracker99
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 4,742
Получил "Мне нравится"296  Отдал "Мне нравится"126
В клубе с 07.02.2013
22.10.2018 20:47
#56
Сообщение от Yorkfield Посмотреть сообщение
Короче в глубокой страсти.
Старости ?
У всех по разному . Я чуть больше чем годовалую взял , пробег был почти 90 тык . Сначала супруга мало ездила , последний год уже почти 30 тык накатала . Думаю , для нее нормой под полтинник в год будет .
В общем , первые сотни полторы у малолитражек обычно довольно быстро выкатываются , на то она и малолитражка .
tracker99 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Федядя
Абитуриент
Hyundai Solaris 2015
1.6 АКПП6
Сообщений: 1
В клубе с 30.10.2018
30.10.2018 22:13
#57
[QUOTE=waleg86;1867482]По регламенту первый раз в 60 тыщ.[/QU
А второй и третий?
Федядя вне форума
fuko
Абитуриент
Hyundai Solaris 2015
1.6 АКПП6
Сообщений: 3
В клубе с 22.07.2016
29.11.2018 15:23
#58
Сообщение от антип Посмотреть сообщение
Не очень прослеживаю связь между сроками хранения нового неиспользованного масла и интервалом замены его в АКПП, равным 30 тысячам.
Я думаю логика такая - раз фильтр не меняется, то лучше жидкость обновлять хотя бы частично раз в 30-40 тыс, хуже от этого не будет. Помимо накопления продуктов износа, которые содержит жидкость, меняется его вязкость(снижается). ИМХО.
fuko вне форума
антип
Почетный академик
 
Аватар для антип
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 16,273
Получил "Мне нравится"1114  Отдал "Мне нравится"190
В клубе с 20.11.2011
29.11.2018 18:56
#59
Сообщение от fuko Посмотреть сообщение
хуже от этого не будет.
"Хуже от этого не будет" и "хотите кататься без бед, меняйте масло в коробке через каждые 30 тысяч км." это как бы не одно и тоже; не находите?) А если есть устойчивое желание выкидывать деньги на ветер, то можно это делать и более приятными способами, коих множество.)

Крекс-пекс-фекс.
антип на форуме
шуня
Профессор
Hyundai Solaris 2012
1,6 АКПП
Сообщений: 2,486
Получил "Мне нравится"66
В клубе с 10.03.2017
29.11.2018 20:50
#60
Сообщение от антип Посмотреть сообщение
меняйте масло в коробке через каждые 30 тысяч км."
Это для москвичей, а нам можно и через 60ткм.
шуня вне форума
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 15:41. Часовой пояс GMT +3.