Это продолжение темы Холода в жару…
Отъездив неделю с данной доработкой я понял, я у мамы рукожоп! ))
Раз в пару дней я заглядывал под капот после интенсивной езды, для проверки — как себя чувствует теплоизоляция? Не отклеивается?
Вообщем после очередной ревизии увидел косяк в своей работе. Акцент я резал не впритык к краю и поэтому туда попадал жар от двигателя. Металлизированная клейкая лента не хрена не защищала стык, как я планировал, вообщем…
По этой причине была приобретена алюминиевая лента, точнее фольга с клеевым слоем.
Причина переделки — отклеивание края теплоизоляции. Даже "Влагостойкий клеевой слой в виде тонкого слоя герметика зеленого цвета" полностью размягчился и выглядел неприятно. Не выдержал температуры)))
Край, выделен красным, до этого был заклеен металлизированой клейкой лентой, которая полная гуано.
В работе…
Полная оклейка…
Итог.
Теперь по результатам проделанной работы.
От фольги эффект выше чем до того! Теперь нигде ничего не отклеивается. Проделанной работой доволен на 100%.
Есть еще один момент. Пользователь с драйва написал мне в личку для уточнения некоторых вопросов, он из Краснодара. Там сейчас очень тепло. С его разрешения публикую нашу переписку.
Так что установка теплоизоляции дает реальный эффект, а не плацебо)))
Всем добра.
PS: Сегодня еще поеду к ОД, пусть перезаправят кондиционер. Если хологена будет меньше нормы, то должна быть гарантия. Говорят с завода мало заправляют. Гарантия 1 год или 20 тык. Я пока выписываюсь в эти параметры.
UPD: Съездил к ОД.
1) В системе было 400 грамм фреона, не гарантия.
2) Проверили всю систему, вакуум и т.п.
3) Замеры показали температуру на выходе +3-4 градуса.
4) Цена на перезаправку не по гарантии фиксирована — 1200 рублей. Эта же цена в сторонних сервисах, так что по цене норм.
Ну и видосик, регистратор работает только при включенном зажигании, заехал в 16 50 забрал машину в 18 10.
Свернуть