Мой отзыв о прекрасном солярисе и как убить мотор на 93000 км

[Vорчун]

03.06.2022 08:05

#71

Сообщение от антип
В чем привычка?

в подруливании))

Сообщение от антип
Инжекторный Ваз 2115, по трассе вполне и если б был не сделан из говна и палок, вполне ездящий автомобиль, но крыша тоже низкая)

кстати да, на дороге они стояли вполне сносно, на 9ке 5,5 лет аж ездил, на 2114- зиму, правда 3 штуки сменил))) а седаны никогда не нравились особо)

Сообщение от антип
Мне это ни о чем не говорит)

у каждого свой опыт)

Сообщение от антип
Есть у Дастера одна заметна дисгармония; это сильно выдвинутые наружу колеса и слишком массивные и раздутые арки вокруг них
ПС. лучше быть, чем казаться крутым внедорожем)
Сообщение от Vорчун

сзади да, согласен. потому там и ширина салона как в твоем логане, а внешне кажется крупным)

Сообщение от антип
Ну дык все это машины классом выше и дороже, о чем собсно и была речь.

да, в наших по мне вполне соблюдён принцип разумной достаточности, а вот веста или логан тем более- уже за его гранью)) хотя логан когда-то был вполне, но уже безнадежно устарел

[антип]

03.06.2022 08:25

#72

Сообщение от Vорчун
в подруливании))

У кого?)

Сообщение от Vорчун
кстати да, на дороге они стояли вполне сносно, на 9ке 5,5 лет аж ездил, на 2114- зиму, правда 3 штуки сменил))) а седаны никогда не нравились особо)

160 ходила, не шелохалась) Единственно за движок боязно было, но подвеска-ходовка, вполне

Сообщение от Vорчун
сзади да, согласен.

Спереди тоже самое.

Сообщение от Vорчун
да, в наших по мне вполне соблюдён принцип разумной достаточности, а вот веста или логан тем более- уже за его гранью

Веста, это попытка Автоваза войти в более солидный класс

Сообщение от Vорчун
или логан тем более- уже за его гранью))

Значимость Логана была в самом начале, когда в его лице появилась первая иномарка российской сборки, способная по цене конкурировать с Автовазом (Была еще Киа Спектра, но не такая массовая и все таки малость подороже), а когда подтянулись другие производители (Хюндай, Киа, Шевроле),на их фоне логан действительно стал выглядеть бледно, да и ценовую привлекательность тоже со временем подрастерял

Сообщение от Vорчун
но уже безнадежно устарел

Ну не верно; фейслифтинг снаружи и внутри был по мне достаточно удачным и актуальным, да и новая платформа была уже на подходе, пока не случились известные события

[Vорчун]

03.06.2022 08:33

#73

Сообщение от антип
У кого?)

у всех на переднеприводной Б0)))

Сообщение от антип
160 ходила, не шелохалась) Единственно за движок боязно было, но подвеска-ходовка, вполне

да, даже на тойотах потом хуже было, более валкие, не так уверенно после сотки было

Сообщение от антип
Спереди тоже самое.

при виде сзади сильнее в глаза бросается, на фоне узкого стекла может быть, но всё равно брутально))

Сообщение от антип
Веста, это попытка Автоваза войти в более солидный класс

и вполне удачная могла быть, коль мелочи б до ума довели типа зазоров, органов управления и тд, а то внутри кавардак какой-то

Сообщение от антип
фейслифтинг снаружи и внутри был по мне достаточно удачным и актуальным, да и новая платформа была уже на подходе, пока не случились известные события

на новой дастера успели у нас сваять ну, как понял- она лучше и значительно

Сообщение от антип
фейслифтинг снаружи и внутри был по мне достаточно удачным и актуальным

не спорю, внешне стало лучше конечно, но техника то осталась

Сообщение от антип
Значимость Логана была в самом начале, когда в его лице появилась первая иномарка российской сборки, способная по цене конкурировать с Автовазом (Была еще Киа Спектра, но не такая массовая и все таки малость подороже), а когда подтянулись другие производители (Хюндай, Киа, Шевроле),на их фоне логан действительно стал выглядеть бледно, да и ценовую привлекательность тоже со временем подрастерял

нечего и добавить)) ну разве что он отлично подходил для наших направлений)))

[антип]

03.06.2022 09:07

#74

Сообщение от Vорчун
у всех на переднеприводной Б0)))

Подруливаний на Логане не припомню, ибо

Сообщение от Vорчун
у каждого свой опыт)

.)

Сообщение от Vорчун
да, даже на тойотах потом хуже было, более валкие, не так уверенно после сотки было

Тем более, что у Ваз 2115, по сравнению с обычной 99, за счет другой формы бамперов и обвязки порогов, подъемная сила резко снизилась.

Сообщение от Vорчун
на новой дастера успели у нас сваять ну, как понял- она лучше и значительно

На сколько понял, новый дастер на абсолютно такой же старлой платформе с минимумом внешних изменений (появились пластиковые некрашеные вставки на передних крыльях и другой формы задняя светотехника), но обновилась линейка моторов, трансмиссий, появился мерсовский турбо1,3 ака 150 лошадей)

Сообщение от Vорчун
не спорю, внешне стало лучше конечно, но техника то осталась

Подумаешь; нынешняя Гранта тоже недалеко от родоначальной Ваз 2108 ушла)

[Vорчун]

03.06.2022 10:09

#75

Сообщение от антип
новый дастер на абсолютно такой же старлой платформе с минимумом внешних изменений

не, там ещё начиная с арканы подвеску и рулевое сменили, лучше стало, потом каптюр на эту тележку ну и дастер новый, как понял лучше стало

Сообщение от антип
Подруливаний на Логане не припомню, ибо

ну вот, а авторевю на всей платформе, хоть иксрей, хоть сандеро отмечали плохую курсовую устойчивость))

Сообщение от антип
но обновилась линейка моторов, трансмиссий, появился мерсовский турбо1,3 ака 150 лошадей)

ну он не совсем мерсовский, совместный, ну и чуть проще) по отзывам- хороший, но для дастера ли?))

[антип]

03.06.2022 11:07

#76

Сообщение от Vорчун
не, там ещё начиная с арканы подвеску и рулевое сменили, лучше стало, потом каптюр на эту тележку ну и дастер новый, как понял лучше стало

Да старая еще телега у нас шла) А навесное, это не платформа

Сообщение от Vорчун
ну вот, а авторевю на всей платформе, хоть иксрей, хоть сандеро отмечали плохую курсовую устойчивость))

Ни знаю, на сеих утюгах не ездил) Еще кто в не курсе, у сандеро база на 4 см короче, чем у Логана и опять же наличие стабилизатора поперечной устойчивости как то плавно обошли; без него по любасу будет хуже водителю (а производителю лучше, ибо экономия)

[Vорчун]

03.06.2022 11:42

#77

Сообщение от антип
Подумаешь; нынешняя Гранта тоже недалеко от родоначальной Ваз 2108 ушла)

ну да, совсем недалеко)) и по надежности тоже

Сообщение от антип
Да старая еще телега у нас шла)

не, там чот переработали всё ж))

Сообщение от антип
наличие стабилизатора поперечной устойчивости как то плавно обошли

хз, зато стойки и втулки не нужно менять)))

[Аркадий68]

03.06.2022 16:15

#78

Сообщение от антип
Веста, это попытка Автоваза войти в более солидный класс

Согласен. И если не класс, то, безусловно, авто выше качеством, можно сказать эксперимент удался