Мой отзыв о прекрасном солярисе и как убить мотор на 93000 км

[Maxim1102]

21.01.2022 23:43

#1

Давно меня здесь небыло.
Вот решил заглянуть на огонёк.
Сам рассказ.
Купил я свой Хендай Солярис в 2011 году, из салона, новеньким. Ездил и горя не знал. Прошил под евро 2, гонял как только можно, ибо думал что через 3 года машину поменяю, но государство внесло свои коррективы и моя зарплата была 1000$ резко стала 500$ в рублевом эквиваленте. Так и остался Хендай Солярис у меня. Когда пробег был 93000 км я выручил друга. Приволок его на Opel Frontera B из ТУЛЫ в г. Медынь Калужской области.
Машина прошитая, катализатор не удалён, вот он и не выдержал. Разрушился и пустил пыль в двигатель.Второй и третий цилиндры знатно подрало, досталось и первому со вторым. Образив также был обнаружен в масле и прошёлся по вкладышам. Было решено делать капиталку. Мотор был перегильзован гильзами от ВАЗ 2103. Расточен под номинал. Вкладыши под следующий ремонт.
Далее начались проблемы. Сейчас у него пробег 123000 км., масло жрёт как не в себя. Я на этом моторе опыты ставлю.
Так как имею свой небольшой автосервис в своём единственном лице, то отработкой не бедствую. В мотор заливалось всё что сливалось с других машин. По итогам эксперимента скажу так. Он сожрал все масла, ничего не свернулось и давление не упало. В бочке были все виды моторных масел кроме минералки. И эту смесь заливал в двигатель перегнав под давлением через водопроводный угольный фильтр.
Сейчас перешёл на минералку 20W40, это аналог нашего М8. Так он и его жрёт 1 литр на 100 км. Отработку меньше жрал. Колпачки маслосъёмные меняли.
Думаю проблема в кольцах, ибо когда ставили их, то моторист сказал что такие кольца раньше не видел
По кузову машина до сих пор в идеальном состоянии.
Эксперимент продолжается.
P/S/ На повторное вскрытие мотора пока нет средств и желания. Может продам весной 2022 года.

[himik]

22.01.2022 05:21

#2

Сообщение от Maxim1102
моя зарплата была 1000$ резко стала 500$ в рублевом эквиваленте.

Как это знакомо .

Сообщение от Maxim1102
Эксперимент продолжается.

Ждем продолжения ,чем закончится .

[Зарин]

22.01.2022 11:31

#3

Сообщение от Maxim1102
Сейчас перешёл на минералку 20W40, это аналог нашего М8. Так он и его жрёт 1 литр на 100 км. Отработку меньше жрал. Колпачки маслосъёмные меняли.
Думаю проблема в кольцах, ибо когда ставили их, то моторист сказал что такие кольца раньше не видел
По кузову машина до сих пор в идеальном состоянии.
Эксперимент продолжается.

Ну да, скорей всего колечки совсем печально себя чувствуют.

Давненько проводил подобный эксперимент на ВАЗ-2103, кормил отработкой, дошел до расхода 1,5 л на 30 км.
Дальше уже ездить было практически невозможно.

Вскрытие показало вообще отсутствие половины колец на своем месте, кусочками валялись в поддоне картера вместе с перегродкам поршней.

[San4es335]

22.01.2022 11:56

#4

Сообщение от Maxim1102
государство внесло свои коррективы и моя зарплата была 1000$ резко стала 500$ в рублевом эквиваленте.

Но машины ведь не подорожали в 14-15 году в два раза? Нет, конечно, цены пошли вверх, но не в два раза же?(имею ввиду 14,15,16 годы).
В 13г я купил Рио средней комплектации 1,6 АКПП ровно за 600 т руб. А через 5 лет, в 18г я купил Солярис, примерно в такой же комплектации, только двиг 1,4 АКПП. За 767 т руб. Практически такой же авто дороже на 167 т руб. Не в два раза же!
Вот с прошлого года уже да, катастрофа с ценами!
А так рассказ интересный, занимательный эксперимент.

[Алекс62]

22.01.2022 12:38

#5

Сообщение от Maxim1102
Я на этом моторе опыты ставлю.

Жестокий эксперимент. Походу авто давно нуждается в серьезном ремонте. Вот уж будущий владелец удивится прожорливости.

Сообщение от Maxim1102
По кузову машина до сих пор в идеальном состоянии.

Повезло с кузовом. У меня на первом Солярисе на восьмой год краска вспучилась на задних крыльях.

[антип]

22.01.2022 17:33

#6

Сообщение от Maxim1102
Сейчас перешёл на минералку 20W40, это аналог нашего М8.

Ошибаетесь, аналог М8 это 20W20.)

Сообщение от himik
Ждем продолжения ,чем закончится .

Понятно чем, скоро бобик сдохнет, хотя с таким расходом он уже и так почти мертв, а с учетом того что движок не растачивали, а гильзовали, можно теперь его смело выкидывать, второй раз гильзовать, дело такое...

[Алекс62]

22.01.2022 21:22

#7

Сообщение от антип
Понятно чем, скоро бобик сдохнет, хотя с таким расходом он уже и так почти мертв, а с учетом того что движок не растачивали, а гильзовали, можно теперь его смело выкидывать, второй раз гильзовать, дело такое...

Известное дело. Движок таких ошибок не прощает.

[new_man]

23.01.2022 12:20

#8

Эксперимент никчемный. Никакой полезной информации не несет. Рассказ о том как не надо относиться к автомобилю...
ЗЫ Хозяин себя позиционирует как "профи" по ремонту...

[evvgn]

23.01.2022 15:02

#9

Сообщение от new_man
Эксперимент никчемный. Никакой полезной информации не несет. Рассказ о том как не надо относиться к...

)Полностью согласен )

Сообщение от Maxim1102
Давно меня здесь небыло.
Вот решил заглянуть на огонёк.
Сам рассказ.
Купил я свой Хендай Солярис...

профи никогда не отдаст мотор в чужие руки .Такой как этот - простой 16 клапанник без компрессора или турбины, рядная четверка .Из сложного здесь фазорегулятор .
Удивлен , что профи сделал такую грубую ошибку как перепрошивка на Е2 при наличии кат-а , очевидно, не имея представления об алгоритмах работы ЭБУ и в частности о наличии в стоке подпрограммы защиты кат-а от перегрева.
При перепрошивке на Е2 эта подпрограмма обнулилась и кроме того изменились значения прямого впрыска, углы, короче рабочий процесс пошёл не такая как в стоке .
Если бы чел вроде вас понаблюдал подцепив сканер или адаптер хоть немного за реальными параметрами и за температурой кат-а при разных условиях, как я видел 860*С при не слишком тяжелых условиях, то он крепко подумал бы что его ждёт при буксировке тяжелого авто в долгий путь и к чему это приведет .Дружба дружбой , но денежки как известно врозь.Ведь давно установлено, что кат у солярис термически слабоват, да ещё и стоИт прямо на выходе из ГБЦ
Заливая отработку вы хоть и профильтровали ее, убрали мусор частично, но....щелочное число где ????
Вы в курсе, что заливаете в мотор кислятину ?Или в лучшем случае это масло с равными кислотным и щелочным числом, те с близким к 0 балансом ...Кислятина это неминуемое засирание мотора и залегание колец , это лишь вопрос времени. И что тут экспериментировать?...Интересно правда когда именно мотор стал есть масло после ремонта, ск км вы проехали ?
Т е вопрос о сборке мотораи реальных зазороах, допусках, как был выполнен хон, что за диковинные кольца( на самом деле мог попасться левак), и вообще как собирался движок, но...это к мотористу .
На вскидку, чем раньше повторно разберете движок тем лучше
расточку практикуют как наименее затратный вариант , при наличии рем поршней
Гильзовать ещё раз можно, НО утолщенными гильзами 1,5 мм, это не согласуется с рекомендациями, но может оказаться единственным реальным выходом .Лучше в жидком азоте.

[Vорчун]

23.01.2022 17:01

#10

Сообщение от Maxim1102
Прошил под евро 2

зачем же?

Сообщение от Maxim1102
гонял как только можно, ибо думал что через 3 года машину поменяю

не особо правильно это...