Ремонтная вставка катализатора

[evvgn]

26.10.2023 12:13

#61

Сообщение от lastage
Пока симптомов неисправности не было, специально внутрь не лазил - нет подходящего инструмента, чтоб лямбду выкрутить. Ошибок в ЭБУ нет, на катализатор мозг машины не ругается

Хорошо бы графики ДК2 глянуть, есть волны или нет .

[lastage]

26.10.2023 21:20

#62

Сообщение от evvgn
Хорошо бы графики ДК2 глянуть, есть волны или нет .

Если не забуду - завтра утром сниму КарСканнером по приезду на работе на ХХ с прогретого катализатора. вроде не так давно включал вкладку графиков ДК1-ДК2, на ДК2 была волна, но не большая, плавало насколько помню 0,6...0,7В, т.е. эффективность снизилась, но ещё пока что приемлемо

[антип]

26.10.2023 21:32

#63

Сообщение от lastage
была волна, но не большая, плавало насколько помню 0,6...0,7В, т.е. эффективность снизилась, но ещё пока что приемлемо

Очень сильно график дк2 зависит от степени прогретости катализатора. Т.е. снимать график желательно сразу с пылу с жару, предварительно проехав минимум 5-6 км летом, зимой возможно больше.

[lastage]

26.10.2023 21:33

#64

Сообщение от антип
с пылу с жару

да, если я правильно помню свою прошлую методику снятия показаний - он должен быть прогрет не мене чем до 700°, т.е прокатиться туда-сюда, встать и на холостых графики смотреть

[new_man]

26.10.2023 22:03

#65

Сообщение от lastage
встать и на холостых графики смотреть

Я в пути смотрю...на ноуте...Интересно с обманкой как она работать начинает...

[lastage]

27.10.2023 07:41

#66

Сообщение от evvgn
графики ДК2

Вот скриншоты Торк:
1 - прогретая машина в пробке на ХХ под горку.
2 - пока у работы туда-сюда катался, чтобы прогреть катализатор - средняя ровная часть, это ехал на 2 передаче около 3000 оборотов равномерно.
3 - остановился около работы на ХХ, кат был прогрет до 715 в начале графика и остыл до 675 к концу графика.
Вроде работает, что-то там нейтрализует, хоть и не идеально.
В городе на коротких поездках, светофорах и пробках сложно прогреть хорошо катализатор, чтобы посмотреть как он работает при 750° тех же.

[evvgn]

27.10.2023 09:08

#67

Сообщение от lastage
Вот скриншоты Торк:
1 - прогретая машина в пробке на ХХ под горку.
2 - пока у работы туда-сюда...

Пока работает можно ездить и радоваться

Сообщение от lastage
да, если я правильно помню свою прошлую методику снятия показаний - он должен быть прогрет не мене...

Да , лично у меня на это требуется минуты три
400 градусов это порог , минимальная температура при которой узел работает, причём не ясно до конца как именно и каковы показатели. Так что всё верно с методикой .

[lastage]

27.10.2023 22:00

#68

Сообщение от evvgn
графики ДК2

Вот ещё пара скриншотов с графиками ДК1, ДК2, оборотов и температуры (сегодня по городу ездил днём)

[evvgn]

30.10.2023 08:42

#69

Сообщение от lastage
Вот ещё пара скриншотов с графиками ДК1, ДК2, оборотов и температуры (сегодня по городу ездил...

Выделю несколько моментов
при работе на ХХ температура снижается пульсации , говорят о том что мотор работает на стехиометрии на минимуме потребления топлива и температура кат-а падает
когда показания ДК 2 скачут, обороты выше ХХ , тут бы добавить в скриншоты поворот ДЗ, нагрузку % на мотор и мгновенный расход топлива
Т е когда мотор нагружен , кратковременно петля регулирования разрывается .
Уход показаний ДК2 длительно вниз возможен под сборс газа и ПХХ , когда идёт "продувка" т е форсунки заперты , впрыска нет и на выхлопе по сути чистый воздух, но опять же контроль идёт по другим параметрам