Информация по аналогам, собранная в обсуждениях предыдущей темы:
Обычные:
18854-10080=18854-10081, внутри (CHAMPION) RER8MC;
18854-09080, внутри (CHAMPION) RER8MC;
18858-10090, внутри (корейский производитель YURA) ELR9QC10;
18855-10060, внутри (NGK) LZKR6B10E;
18855-10061 (не видел ещё, не знаю что лежит) ...
PS1033 (это послегарантийный офф. поставщик BESF1TS), внутри (NGK) LZKR6B10E;
И ещё:
1578 (NGK)
XUH22TT4 (Denso)
242135519 (BOSCH)
OE201T10 (CHAMPION)
Иридиевые свечи:
18846-10060, внутри NGK SILZKR6B-10E
можно ставить 18846-11070, внутри NGK SILZKR7B-11
Сообщение от Юрий2011
Любой может включить мозг и подумать: если центральный 0.4мм-электрод выполнен из одного материала, то с чего разница по ходимости в 2.5 раза?
А с чего Вы взяли, что материал одинаковый?)
Сообщение от Юрий2011
я сейчас тестирую от Бош стоили 314р.шт.
Сообщение от антип
Я уже писал, что у товарища на Элантре 1.6 J4 два комплекта этих Бошей прошли не более 50 тысяч каждый
Обшибочка вышла; оказывается товарищ искатал не 2, а 3 комплекта таких свечей (Бош 0242135509) и в среднем каждый комплект менял через 40 тысяч.
Сообщение от Сергей Яковлев
ситуация с ресурсом примерно такого же типа
Сообщение от Сергей Яковлев
Разговор беспредметный и на уровне дилетантизма.
сам воды льёшь немерено)))
Если бы речь шла о ресурсе-я бы слова не написал против..
Ещё раз повторюсь-у @Dimosis после банальной замены свечей,прошедших 8 т км машина поехала ощутимо лучше
Сообщение от антип
А с чего Вы взяли, что материал одинаковый?
Из каталога Denso стр.276. VXUH22I и IXUH22I в одной строке с иридием от NGK. На картинке выделил красным. Впрочем, как уже известно, нормальные свечи-платина от NGK 100т.км ходят легко.
Сообщение от Владимир2
Ещё раз повторюсь-у @Dimosis после банальной замены свечей,прошедших 8 т км машина поехала ощутимо лучше
НУ И ЧТО? Можно много чего поменять и машина станет лучше, что с этого? Менять свечи до бесконечности, пока не нуйдутся развивающие вторую космическую скорость? Ну вот большой разброс параметров у свечей, гораздо больше, чем у всего остального в машине, сами же своими примерами подтверждаете ... и не понятно о чём спорите.
- - - -
(Кстати, когда сменил свечи, на новых машина завелась "ощутимо лучше" - как будто за полсекунды вместо привычных секунды-полторы. Классное впечатление такое. На несколько дней.)
Сообщение от Юрий2011
Из каталога Denso стр.276. VXUH22I и IXUH22I в одной строке с иридием от NGK.
Ну и что?) Юрий, от Вас ожидал каких то более веских доказательств, например состав тугоплавких сплавов рабочей части центрального электрода в каждой и перечисленных выше свечей.) Или Вы думаете, что там везде одинаково чистого иридия насыпали?)
Сообщение от антип
состав тугоплавких сплавов рабочей части центрального электрода в каждой и перечисленных выше свече
Ну, вы пошутили! Да, на этом весь свечной бизнес платина-иридий построен. Как сделать при околонулевом количестве платины и иридия электроды-конфетки- НОУ-ХАУ.
Denso производитель свечей в таблице показывает эквивалент, а это не просто свечи под размер дырки в ГБЦ, это соответствие параметров, в том числе ресурсных.
Сообщение от Дмитрий 102
У меня после каждой мойки такая же фигня...
"с утра поднял бабла, а я вчера, а я позавчера." (С)
Сообщение от Юрий2011
соответствие параметров, в том числе ресурсных.
Ну дык наверное у Вас хватает ума понять, что за более ресурсную свечу придется заплатить деньжат побольше? Или Вы думаете что фирма Дензо тупо разводит покупателей как лохов?
Сообщение от антип
за более ресурсную свечу придется заплатить деньжат побольше
Вспомните с чего началось. Очень давно появились свечи-платина- рекламировали их, как свечи на 100-тысяч км, конечно, за большие деньги. Вскоре появляется иридий, еще дороже, и с рекламой о еще большем сроке службы, но про количество этого большего как-то умалчивали. Через несколько лет реклама меняется, платина до 40, а иридий до 100. Опять же нужно понимать, обещание до 100 очень расплывчато- 10 тоже до 100.
По описанию VXUH22I имеет на боковом электроде спот из сплава платины, у IXUH22I его нет, центральные электроды из сплава иридия. На наличие разницы в составе сплава центрального электрода документы Denso не указывают.