Сообщение от Aleqsey
@Serguei, не скорость движения важна, а запас мощности для маневра.
Сообщение от Серега093
А это уже , мягко сказать спорный момент !
Что ж вы тогда взяли машину с 11,2 с до сотни? Вас послушать, так у Соляриса ни запаса нет, ни тяги. И на машине невозможно комфортно никакие манёвры выполнять.
Сообщение от Серега093
Вот это мне и нужно было , остальное все ....как Вы правильно заметили
С ваших слов 11,2 с до сотни должно быть недостаточно для этого. Вам надо было VAG брать в таком случае. Там и пулять будете, и тяга будет, и со светофора равных иметь не будете.
Владею двумя авто: Hyundai Elantra MD 2014 модельный год и Hyundai SantaFe TM IV 2019 модельный год
Сообщение от Серега093
Не было от меня таки "слов " !!!!
Так я вёл речь об автомобилях с разгоном 11-12 с и о достаточности их динамики, в этот диапазон попадает и ваш автомобиль. И, насколько я помню, вы со мной не были согласны =)
Владею двумя авто: Hyundai Elantra MD 2014 модельный год и Hyundai SantaFe TM IV 2019 модельный год
Сообщение от Serguei
Так я вёл речь об автомобилях с разгоном 11-12 с и о достаточности их динамики, в этот диапазон попадает и ваш автомобиль. И, насколько я помню, вы со мной не были согласны =)
Где-то на форуме попадалась инфа, будто новую АКПП на машинах с 2017г. перенастроили - на скоростях свыше ста гидоротрансформатор блокируется и по идее не должно быть разницы в наборе скорости с МКПП. Не знаю. Но механика бежит задорнеее.
Сообщение от Serguei
Что ж вы тогда взяли машину с 11,2 с до сотни?
АКПП и в принципе хватает (действительно, зачем я взял с акпп ), но в некоторых ситуациях сейчас не иду на обгон. МКПП понятней и проще управлять тягой во время маневра, и повторюсь - задорнее скорость набирает.Разница между ТМ до сотни одна секунда.
Сообщение от Aleqsey
Где-то на форуме попадалась инфа, будто новую АКПП на машинах с 2017г. перенастроили - на скоростях свыше ста гидоротрансформатор блокируется и по идее не должно быть разницы в наборе скорости с МКПП. Не знаю. Но механика бежит задорнеее.
Механика за счёт старта выигрывает, на ходу разницы не будет, автомат даже шустрее будет переключать, чем не достаточно опытный водитель механики.
Сообщение от Aleqsey
задорнее скорость набирает
На ходу разницы быть не должно. Другое дело, что на механике можешь подгадать нужную передачу при манёвре без небольшого затупа, присущего автомату. С другой стороны, на СантаФе этот затуп как-то убрали, причём даже в обычном не ручном режиме, значит, и на Солярисе такое возможно.
Владею двумя авто: Hyundai Elantra MD 2014 модельный год и Hyundai SantaFe TM IV 2019 модельный год
Сообщение от Serguei
СантаФе этот затуп как-то убрали, причём даже в обычном не ручном режиме, значит, и на Солярисе такое возможно.
нет там никаких затупов, АКПП нормально переключает, здесь только приноровиться надо чтоб с определенным усилием поигрывая одной педалью и также может все своевременно делать. Но все равно нет той приемистости что было...
Сообщение от lmyar
Зафлудили тему(( Где модераторы(
20 снимут скоро, обсуждаем бесплоезность 3 литра и триста кобыл, все за фурой поедем)