Мыть или не мыть (при смене масла)?

[evvgn]

29.06.2017 08:09

#271

Сообщение от Юрий Дмитриевич
Тем не менее завод его рекомендует.

Это всё понятно, что рекомендует. Вопрс только- исходя из чего и почему ?Видите ли, моя профессия и стаж 24 года плотно связан с электроникой, обслуживанием и диагностикой аппаратуры умопомрачительной стоимости, вынуждает думать и сображать а также делать выводы.Иначе ....компания будет попадать на нехилые деньги )
ПО экологии да, соглашусь.А в остальном....
Я большой коммент выложил, сравниваю конструкции моторов по зазорам и по типу смазок а также ещё ряд тонких моментов неочевидных для многих типа режимов работы двига и нагружения. Конструктивных предпосылок для господства 20к нет, фазовращатель, поверьте, это не аргумент.Единственное обстоятельство - работа маслосьёмных колец. Скажу что у нас 3 корпоративных машины ездят на 0W40 у каждой пробег за 200 и моторы как часы у всех. Факт. Я с новья лью только 30ку, тем более у меня 1,6 . Никаких 20к и это принципиально.Вам защиту иди экологию ? Определитсеь ) Заодно и со сроками владения машины )

[Юрий Дмитриевич]

29.06.2017 22:33

#272

@evvgn, мне уже определяться не надо,машина продана.

[ALBEA]

30.06.2017 07:40

#273

@evvgn, Евгений..ссылочку на драйв скинь...или меня там найди ( Autodiesel)...почитать любопытно..

@Юрий Дмитриевич, Юра..давай бери новую..

[evvgn]

30.06.2017 08:21

#274

Сообщение от Юрий Дмитриевич
@evvgn, мне уже определяться не надо,машина продана.

А что брать планируется ? Там свои приколы будут думаю, и матчасть изучить неплохо бы, как мне ка-тся )

Сообщение от ALBEA
...

Игорь, ссылка вот

/l/4635597/ номер, после надо сразу вставить, полностью ссылка блокируется здесь

сама статья

Api Sm/Ilsac GF-4 — группа крови моторов Gamma 1.4/1.6, автор wower, там я ещё ссылку делаю на др статью по кинематике самих моторов, автор Ads

и ещё статейка

KIA Ceed › Бортжурнал › Масло. Тяжелый выбор.

мои комменты evvgn68, почитай, если что - давай обсудим, мне интересно )

[антип]

30.06.2017 09:02

#275

Сообщение от evvgn
Так вот в солярисы с новья льют 0W40 шелл А3В4. Проблем с моторами никаких.

Пользовал свой первый Солярис исключительно на Тотал 5В-30 и тоже с мотором не было ни каких проблем, за исключением того, что он на холодную гремел как ведро с гайками, практически сразу после смены заводского масла. Нынеший Солярис с самого начала ездит на 20-ке Хюндай премиум и мотор шепчет как сновья, даже при прогреве

Сообщение от evvgn
Делайте выводы господа.

Вот я и сделал. И можно дискутировать по этому поводу сколь угодно долго, но личный опыт не перекрыть ни чем.

Сообщение от Vadimel
451-е и ничего более. Пока его не начали бодяжить.

А можно об этом поподробнее?

[evvgn]

30.06.2017 09:12

#276

Сообщение от антип
Пользовал свой первый Солярис исключительно на Тотал 5В-30 и тоже с мотором не было ни каких проблем, за исключением того, что он на холодную гремел как ведро с гайками, практически сразу после смены заводского масла. Нынеший Солярис с самого начала ездит на 20-ке Хюндай премиум и мотор шепчет как сновья, даже при прогреве

Это вполне понятно, зайдите статья wower группа крови моторов гамма. Там есть мой большой коммент на эту тему. На самом деле ничего удивительного тк
моторы имеют сборочные зазоры и допуски отличающиеся в 2 раза что в поршневой, что в шейках КВ. Поэтому один может лучше работать на 30ке или 20ке просто в зависимост от сборки, от того какой класс поршня в цилиндр засунули и вкладыши поставили. Кроме того, тишина не всегда хорошо, как в случае с перезажатыми клапанами вазов.Тихо, но мотор плохо едет, а при вскрытии подгоревшие тарелки и сёдла. Что касается 30 ки, у меня на нём мотор реально шепчет, никакого лязга-дизеления и прочей херни,я поражаюсь что у кого-то мотор грохочет, у меня в голове не укладывается.Расход масла 0(по щупу) замечательно крутится, своё выдаёт и по динамике и по расходу.Возм, у меня другая сборка....НО это просто то случай, когда не стОит буквально понимать всё что написал производитель . А опыт реально, да, вещь ценная и непропиваемая )

[антип]

30.06.2017 09:38

#277

Сообщение от evvgn
Кроме того, тишина не всегда хорошо, как в случае с перезажатыми клапанами вазов.

Евгений, давайте не будем все валить в одну кучу. Мы сейчас говорим за масло, а настройка клапанов совсем другой вопрос.

Сообщение от evvgn
На самом деле ничего удивительного тк
моторы имеют сборочные зазоры и допуски отличающиеся в 2 раза что в поршневой, что в шейках КВ. Поэтому один может лучше работать на 30ке или 20ке просто в зависимост от сборки, от того какой класс поршня в цилиндр засунули и вкладыши поставили.

Что то я в этом крепко сомневаюсь, т.к. имел возможность обкатывать два Соляриса, купленных новыми и в обоих случаях, обкаточного эффекта не было (чего не скажешь о предыдущем Логане), т.е. моторы сразу отлично ехали и по прошествии первых тысяч км. пробега лучше ехать не стали, что свидетельствует об очень точной подгонке, по крайней мере поршневой группы.

[evvgn]

30.06.2017 09:56

#278

Сообщение от антип
Евгений, давайте не будем все валить в одну кучу. Мы сейчас говорим за масло, а настройка клапанов...

Допуски и подгонка это разные вещи. Допустим
шероховатость цилинра 1 мкм, глубина профиля хона 8-10 мкм, класс диаметра 77,00-77,01-77,02-77,03
Поршень шероховатость 5 мкм, профили канавок 5 мкм, класс диаметра 69,97-69,98-69,99-77,00 .допуск по зазору сборки пары цилиндр-поршень 20-40 мкм .Из этого видно что в цилиндр 77,02 ,например , может войти три поршня - 69,98,69,99, 77,00 т е по сути все три класса. И сборочный зазор будет в допуске. Это же касается и шеек КВ, только там вариантов ещё больше

[антип]

30.06.2017 10:07

#279

Сообщение от evvgn
Допуски и подгонка это разные вещи. Допустим
шероховатость цилинра 1 мкм, глубина профиля хона 8-10 мкм, класс диаметра 77,00-77,01-77,02-77,03
Поршень шероховатость 5 мкм, профили канавок 5 мкм, класс диаметра 69,97-69,98-69,99-77,00 .допуск по зазору сборки пары цилиндр-поршень 20-40 мкм .Из этого видно что в цилиндр 77,02 ,например , может войти три поршня - 69,98,69,99, 77,00 т е по сути все три класса. И сборочный зазор будет в допуске. Это же касается и шеек КВ, только там вариантов ещё больше

И что?

[evvgn]

30.06.2017 10:28

#280

Сообщение от антип
И что?

Да вообоще то уже был разговор про это . Но повторю - у каждого из нас всех свой вариант, у кого то лучше на 20ке работает, у меня на 30ке замечательно. И тд , единой правды тут быть не может.И вопос о вязкости, правильно, часто не имеет смысла т к надо знать сборку мотора. А на практике попробовать. Я после с заводского заливал 30ки и сейчас на ней. разницы нет.