Тяга сильнее после 2500 тысяч оборотов

[klen]

19.03.2015 11:03

#21

Сообщение от breakfruit
О.. адаптации. Новое для меня слово. Сбрасывается только у ОД, так?

Ну если есть eml адаптер можете сами.

[tracker99]

19.03.2015 11:08

#22

По моему , до начала изменения фаз впуска (это как раз в районе 1800-2200 об/мин) Хендай Солярис плохо едет и с 1,6л . Дальше все несколько лучше . К сожалению , "верхняя" расфазовка не сможет обеспечить равномерный ХХ ...

[breakfruit]

19.03.2015 11:11

#23

Сообщение от otdelenie123
Чего тогда переживать

Вспомнил анекдот, про мужика который пришел к урологу с проблем свисания одного яичка ниже другого. Не аккуратненько же.

Сообщение от tracker99
По моему , до начала изменения фаз впуска (это как раз в районе 1800-2200 об/мин) Хендай Солярис плохо едет и с 1,6л . Дальше все несколько лучше . К сожалению , "верхняя" расфазовка не сможет обеспечить равномерный ХХ ...

Это сейчас для меня китайская грамота была. Есть ли ссылки по теме, чтобы почитать и быть более менее на одной волне?

[otdelenie123]

19.03.2015 11:14

#24

Сообщение от breakfruit
Вспомнил анекдот, про мужика который пришел к урологу с проблем свисания одного яичка ниже другого. Не аккуратненько же.

да скорее из той же оперы

[Sc00ter]

19.03.2015 11:15

#25

Точно такая же ситуация у меня была на предыдущей машине - Шевроле Авео, правда там был двиг 1,2 на 86 л.с. и это было более явно. В Авео, если не ошибаюсь, стоит какая-то хитрая штука (типа для экологии), которая до 2500 оборотов подает топливную смесь только на 4 впускных клапана, а после открывает на все 8-мь. Вопрос к знатокам: может и на Хендай Солярисе что-то подобное установлено?
На Хендай Солярисе я на это внимание не обращал, будет возможность проверю: стартуем в горочку с равномерным наклоном, переключаемся на 3-ю, и фиксируем ногу на педали газа.
На Авео при таких условиях ровно на 2500 был ощутимый пинок под зад.

[breakfruit]

19.03.2015 11:17

#26

Сообщение от Sc00ter
На Авео при таких условиях ровно на 2500 был ощутимый пинок под зад.

Во. Именно это у меня и происходит даже на ровном ландшафте. Вообще есть там у нас какой-то ЭКО режим. На сколько я знаю, это обычные подсказки, когда переключать и на какую передачу для экономии топлива. Тысяч с 18 пробега стал к ней прислушиваться. Разница в расходе есть, но очень незначительная...

ЭКО режим может быть причастен к такому поведению?

[tracker99]

19.03.2015 11:18

#27

Сообщение от breakfruit
Есть ли ссылки по теме, чтобы почитать и быть более менее на одной волне?

Про ссылку - не знаю .
На Хендай Солярисе стоит регулятор изменения фаз впускного распредвала . При повышении оборотов перекрытие фаз увеличивается = лучше наполнение = ощущение подхвата .
Чем шире (в разумных пределах) перекрытие фаз , тем лучше себя ведет двигатель на высоких оборотах . Чем меньше , тем увереннее на ХХ = чище выхлоп .

[Eugenе]

19.03.2015 11:48

#28

ЗАправка в 99% ПТК (На Ваське, На Мурманке и у себя в Кировске).

Вот не слышал я ни от кого хороших отзывов о них.

ЭКО режим может быть причастен к такому поведению?

Эко режим - это только отображение переключения передач на панели.

Кстати, масло какое? У меня вот тоже заметный тупняк был на масле 5W40 залитым Рольфом. С 5W20 таких проблем не наблюдаю.

[breakfruit]

19.03.2015 11:50

#29

Сообщение от Eugenе
Вот не слышал я ни от кого хороших отзывов о них.

А я наоборот - плохих О_о. На счет масла - Рольфовское. Надо заказ/наряд глянуть. Не помню параметры, точно знаю что Shell Helix Ultra

[Mongoose]

19.03.2015 13:09

#30

прошейся последней чип тюнинговой прошивкой и будет набирать обороты если только до педали дотронуться.