Сетка в передний бампер (защита радиатора) для Hyundai Solaris рестайлинг 2014

[Vadimel]

05.08.2020 18:59

#331

Сообщение от Юрий Дмитриевич
копипасты

Слово то какое, продвинутое.)))
А по мне хоть стяжки, гвозди, саморезы ...
Не ставлю сеток больше.)

[tracker99]

05.08.2020 19:08

#332

Сообщение от Юрий Дмитриевич
заранее знал Ваш ответ

Зачем тогда в ответ с предложением такого колхоза мою цитату вставлять ? Племянник опять не уверен в себе и захотел подтверждения своей догадке ?

Сообщение от Вячеслав2
"саранча" на самом радиаторе и на расстоянии скажем 10см. это две огромадные разницы.

Совершенно верно . Саранча на сетке никоим образом не мешает обдуву радиатора тем же вентилятором - места для забора воздуха по сторонам радиатора полно . А вот если эта саранча облепит сами соты , то , как говорит Круцко , "мотору кабзда" .

Сообщение от Вячеслав2
Это аэродинамика, очень гадкая наука

Вот вот ! Так что белорусский ролик имеет очень отдаленное отношение к данной теме .
Вот если бы блогер промерил поток (не только скорости , но и объема) на пути " фальшрадиаторная решетка+соты радиатора+конденсора+рамка вентиляра+лопасти оного" . Причем , данные надо снимать перед левой боковиной мотора (в которую "упирается" поток) и с закрытым капотом . Потом все то же самое повторить с установленной сеткой , вот тогда бы по отсутствию разницы он понял , что скорости движения воздуха там имеют очень мало общего со скоростью движения автомобиля ...
Кстати , термодинамика тоже довольно гадкая наука , и если кто-то считает , что при увеличении скорости обдува радиатора так же линейно все время будет увеличиваться отдача тепла тем самым радиатором , то это тоже не так . Зависимость , конечно , есть , но до определенных скоростей потока ...

[Вячеслав2]

05.08.2020 19:17

#333

Сообщение от tracker99
Совершенно верно . Саранча на сетке никоим образом не мешает обдуву радиатора тем же вентилятором - места для забора воздуха по сторонам радиатора полно . А вот если эта саранча облепит сами соты , то , как говорит Круцко , "мотору кабзда" .

Неправильный вывод из моих слов, совершенно.
Если сетку закрепить непосредственно на радиаторе, то она на любой скорости никак не повлияет на его охлаждение, но, при увеличении расстояния между ними, картина будет меняться радикально.
Я это имел ввиду, приводя в пример саранчу.
На скорости, допустим, 200км/ч сетка совсем перестанет пропускать воздух. По этой причине на самолётах их нет, хотя проблема с птицами очень актуальна.

[tracker99]

05.08.2020 19:26

#334

Сообщение от Вячеслав2
Неправильный вывод из моих слов, совершенно.

А это вывод не из слов , а из конструктива машины :
1. Забитая сетка гораздо лучше забитых сот радиатора .
2. Те расстояния между сеткой и сотами (из-за того что соты на порядок менее проходимы для воздуха) никакого изменения не привнесут .
Просто для оценки изменения эффективности охлаждения не нужно мерить поток перед сеткой , перед решеткой , перед радиатором и вообще перед . Достаточно измерить то , что прошло через , т.е. измерять после радиатора .

[Вячеслав2]

05.08.2020 20:29

#335

Сообщение от tracker99
Забитая сетка гораздо лучше забитых сот радиатора .

НАОБОРОТ!!!
За сеткой создаются завихрения, которые влияют друг на друга и она становится не проходимой.
Есть в тырнете рефераты по этому поводу. Почитай.
У меня время нет искать.
А этот твой тезис имеет место, но на малых скоростях, о которых речи нет сейчас.

[антип]

05.08.2020 20:39

#336

Помню был небольшой личный опыт; зимой на Логане нижнюю радиаторную решетку (верхнюю радиаторную решетку, которая по размеру даже чуть больше нижней не трогал) закрыл картонкой. Ну ползал по городу в приличный минус, вроде ничо и как то выехал на трассу, пропилил км 5 и глянул случайно на т. двигателя через нештатный БК, а там температура к сотне подбирается! Хотя за бортом и оставался небольшой минус. Тут же съехал на обочину, выдрал эту картонку и больше ничего подобного не ставлю. На счет сетки тоже считаю ее бОльшим злом. Я даже декоративную рамку переднего номера выкинул, что бы не перекрывала путь даже частично нижний забор воздуха)

[tracker99]

05.08.2020 20:48

#337

Сообщение от Вячеслав2
За сеткой создаются завихрения, которые влияют друг на друга и она становится не проходимой.

И что ? Плевать мне на эти завихрения , при чем тут они ? Это все равно лучше забитых сот радиатора - эффект тот же , а отчистить на порядок легче .

[Вячеслав2]

05.08.2020 21:20

#338

Сообщение от tracker99
Плевать мне на эти завихрения

О чём тогда говорить?))

[tracker99]

05.08.2020 21:59

#339

Сообщение от Вячеслав2
О чём тогда говорить?))

О пропускной способности радиатора , соты которого во много раз сильнее задерживают поток , нежели решетка без сетки и с сеткой .
О радиаторе , который вкупе с остальным подкапотным хозяйством и является звеном , лимитирующим поток и не дающий ему разогнаться до скоростей , провоцирующих завихрения .
О сетке , которая , даже забившись "саранчой" , не мешает вентилятору остудить оставшийся чистым радиатор , и позволяет с легкостью счистить с себя ту "саранчу".

[Вячеслав2]

05.08.2020 22:35

#340

@tracker99,
Всё это пурга.
Главное, что сетка задерживает расчётный поток воздуха на максимальной скорости, при чём очень сильно. Вот и всё.
Если ездить по городу или по трассе с небольшими скоростями, то можно сетку ставить, а если предстоит поездка летом по платной дороге или в Европе.....то её лучше снять.