Подогрев заднего стекла, у кого как?

[urry_k]

27.11.2011 00:18

#21

Сообщение от Sosed
Заглушил машину, минут на 5, и после этого подогрев не включился.

Нет такого косяка - даже если глушу машину с включенным обогоревом, то после того как завожу заново, обогрев включаю без проблем. У Вас точно проблема, которую ОД должен устранить по гарантии.

[EvgenS]

27.11.2011 00:21

#22

А что за щелчок раздается слева от руля при нажатии на обогрев? у всех так?

[urry_k]

27.11.2011 00:22

#23

Сообщение от ork
У всех нити на заднем стекле отогревают? Не обращал раньше внимания, сейчас глянул две верхние нити не топят снег...

Тоже две не обогревают, но как уже неоднократно писали на этом форуме - у всех так, конструктивная особенность...

[urry_k]

27.11.2011 00:22

#24

Сообщение от EvgenS
А что за щелчок раздается слева от руля при нажатии на обогрев? у всех так?

Ниразу не слышал - надо послушать...

[Maxim1102]

27.11.2011 00:23

#25

Сообщение от abra
потомучто стекло греется от стоп-сигнала заднего....

Могу поспорить, на акценте было тоже самое. Лампочка в стопе была заменена на светодиоды. А hyundai solaris во время прогрева стоит на ручнике. Посмотри повнимательней после включения обогрева явно видно что квадрат в центе отогревается быстрей. Это сделано для того чтобы можно было в салонное зеркало заднего вида смотреть.
А на тему вкл/выкл обогревателя стекла на кнопку специально тыкал минут 10, и ниодного отказа в работе.

[abra]

27.11.2011 00:23

#26

Сообщение от EvgenS
А что за щелчок раздается слева от руля при нажатии на обогрев? у всех так?

я думаю у всех.. релюха какая-нибудь. У меня также.

[Maxim1102]

27.11.2011 00:27

#27

Сообщение от abra
я думаю у всех.. релюха какая-нибудь. У меня также.

Да именно релюха, она включает напрямую обмотку генератора, минуя диодный мост в нём. это сделано для уменьшения нагрузки на диоды. Обогрев питается с клеммы "W" генератора.

[Dimonaff]

27.11.2011 00:32

#28

Сообщение от Maxim1102
Да именно релюха, она включает напрямую обмотку генератора, минуя диодный мост в нём. это сделано для уменьшения нагрузки на диоды. Обогрев питается с клеммы "W" генератора.

Ну это ты загнул с генератором, не пугай людей..
Питание на обогрев берется так же как и на все остальное оборудование авто через блок предохранителей, который в свою очередь связан с АКБ и генератором

[Maxim1102]

27.11.2011 00:39

#29

Сообщение от Dimonaff
Ну это ты загнул с генератором, не пугай людей..
Питание на обогрев берется так же как и на все остальное оборудование авто через блок предохранителей, который в свою очередь связан с АКБ и генератором

Абсолютно с тобой согласен, без блока предохранителей никак. и там есть предохранитель. А питается обогрев именно так. Посмотри по схеме. И не только у хендай соляриса так, у большинства иномарок. А на дизелях с этой клеммы ещё снимаются показания для тахометра.

[Dimonaff]

27.11.2011 00:49

#30

есть предохранитель 150А между генератором и акб, это единственный силовой канал, через который происходит подзарядка и питание системы, далее все распределяется черезменее мощные предохранители. От генератора так же идут не силовые провода отвечающие за его возбуждение и индикацию состояния работы генератора, эти линии не предназначены для питания нагрузки.
Так чего у вас там минуя диоды и куда просачивается? Я работаю в диагностике не первый год и мне странно слышать подобные утверждения..

Если миновать диодный мост генератора то получим переменное напряжение, где в авто вы видели переменку?) к тому же нужно использовать все 3 фазы чтоб небыло перекоса и колебаний в 12 вольтовой сети, точка нуля