Смысл функции пуска соляриса с выжатым сцеплением?

[mrRAYANcorp]

20.05.2011 12:52

#11

Ее можно отключить там 2 кнопочки при замыкание одной из них можно завести машину, а сцепление тут не причем просто кнопка стоит на этой педали! Но походу на самом деле из за соображения безопасности, так как ее можно было и на тормоз поставить

[Yakut]

21.05.2011 06:05

#12

Сообщение от mrRAYANcorp
Ее можно отключить там 2 кнопочки при замыкание одной из них можно завести машину, а сцепление тут не причем просто кнопка стоит на этой педали! Но походу на самом деле из за соображения безопасности, так как ее можно было и на тормоз поставить

кхм, а как вы собрались заводить двигатель со включенной передачей на тормозе? "я его кручу-кручу, а оно не крутится тк педальку держу"?

[mrRAYANcorp]

21.05.2011 10:34

#13

Сообщение от Yakut
кхм, а как вы собрались заводить двигатель со включенной передачей на тормозе? "я его кручу-кручу, а оно не крутится тк педальку держу"?

а кто сказал что со включенной передачей! Я вообще сказал только о том что на сцепление есть кнопка, если ее перекинуть или замкнуть то сцепление можно не нажимать ну это если кому оно в напряг, мне лично все равно уже привык! Только вопрос Тазик понятно, а вот при - 25 холод и вы давите на сцепление нечего не будет! Я имею ввиду зимой

[Kotyara]

22.05.2011 18:12

#14

Сообщение от mrRAYANcorp
а кто сказал что со включенной передачей! Я вообще сказал только о том что на сцепление есть кнопка, если ее перекинуть или замкнуть то сцепление можно не нажимать ну это если кому оно в напряг, мне лично все равно уже привык! Только вопрос Тазик понятно, а вот при - 25 холод и вы давите на сцепление нечего не будет! Я имею ввиду зимой

Будет еще лучше, т.к. стартеру не придется крутить застывшее валы в коробке передач. У меня вообще привычка при запуске выжимать сцепление.

[dD78]

22.05.2011 23:37

#15

Интересно, через сколько месяцев эксплуатации я бы самостоятельно обнаружил эту особенность?..

[EMIGRANT]

23.05.2011 09:07

#16

Люди - не парьтесь! Подавляющее большинство корейских машин-независимо от марки- сделаны так же. Стартер блокирован сцеплением. Считаю что это правильно.

[Trapeznik]

23.05.2011 11:45

#17

Сообщение от EMIGRANT
Люди - не парьтесь! Подавляющее большинство корейских машин-независимо от марки- сделаны так же. Стартер блокирован сцеплением. Считаю что это правильно.

Да ну?! А мужики то и не знают.
Запуск двигателя с выжатым сцеплением оправдан и необходим только в сильный мороз. Во всех остальных случаях это зло и кроме вреда двигателю ничего не приносит. Поэтому для hyundai solaris это защита не от дурака, а от русской зимы по всей видимости. Выработать привычку проверить нейтраль МКПП нисколько не сложней, чем тиснуть сцепление при пуске.
Вот выдержка из русскоязычного издания "Руководства по ремонту и эксплуатации..." i30 и Ceed.
Не надо напоминать надеюсь, что двигатели и трансмиссия у всех одинаковые.

[actros2006]

23.05.2011 12:11

#18

Trapeznik,
на моей бывшей элантре американка тоже для сильных морозов так сделано было?

[Trapeznik]

23.05.2011 12:18

#19

Сообщение от actros2006
на моей бывшей элантре американка тоже для сильных морозов так сделано было?

Ну не знаю, для америки наверно это защита от дурака. Там ведь дураков больше.
Во всех остальных корейских машинах, продающихся в России, кроме хундай соляриса, такой фичи нет и в помине. Видать страна глупеет.
(шутка, не хочу никого обидеть)

[actros2006]

23.05.2011 12:47

#20

Trapeznik,
может быть))), но за 4.5 года никаких проблем не возникло. а машине было на момент продажи 10 лет.