АКПП 4 удар.

[Серега093]

26.12.2017 21:23

#21

Сообщение от AndreyR1337
Перевод селектора в разные положения. Служит для прогрева автомата если не ошибаюсь...

Ошибаетесь ! Если в " механике" стоя на месте шуровать рычагом по всем передачам сильно она то этого нагреется ? АКПП прогревается только в движении , для ускорения прогрева можно лишь секунд на тридцать подержать на тормозе в положении D или R !

[tracker99]

26.12.2017 21:36

#22

Сообщение от Yorkfield
Спрашивается, нахрена?

А чтобы трос в оплетке не закисал .
Вот ведь и при замене АТФ народ свято верит , что если прогуляться по всему диапазону селектора , будет полная замена . Невдомек им , что если колеса не крутятся (нет разгона) , наполнится пакет только первой передачи , ни второй ни следующих вверх передач не будет ! Ну или пакет задней , если в R .

Сообщение от Серега093
АКПП прогревается только в движении

Ну не совсем так . Если врубить D или R и удерживать машину тормозом , в ГТ идет некоторый сугрев АТФ , в летних пробках эта прибавка тепла довольно существенна . Именно поэтому производитель рекомендует выключать D при длительных остановках - переезд , мэр/президент едет и т.п...
Опять же , на прогреве в D/R мотор получает дополнительную нагрузку , и тоже греется быстрее .

[Гвоздь147]

26.12.2017 21:40

#23

Можно пока двигатель прогреваешь с коробкой еще руль крутить лево право, рулевую рейку прогревать с наконечниками, параллельно моргая фарами, прогревать лампочки, сиденье разминать

[Серега093]

26.12.2017 21:42

#24

Сообщение от tracker99
Ну не совсем так . Если врубить D или R и удерживать машину тормозом , в ГТ идет некоторый сугрев АТФ , в летних пробках эта прибавка тепла довольно существенна . Именно поэтому производитель рекомендует выключать D при длительных остановках - переезд , мэр/президент едет и т.п...

Да , да , это я потом добавил :

Сообщение от Серега093
для ускорения прогрева можно лишь секунд на тридцать подержать на тормозе в положении D или R !

[mbg63]

26.12.2017 21:43

#25

Сообщение от Yorkfield
Спрашивается, нахрена?

Уже за меня ответили , смотри выше сообщения . Ну , что б мне не дублировать.)))

[Серега093]

26.12.2017 21:47

#26

Сообщение от mbg63
Уже за меня ответили ,

Ну думаю понятно что для прогрева АКПП перемещение селектора по всем режимам это бесполезное занятие .

[Cashmaster]

26.12.2017 21:53

#27

Сообщение от Гвоздь147
Можно пока двигатель прогреваешь с коробкой еще руль крутить лево право, рулевую рейку прогревать с наконечниками, параллельно моргая фарами, прогревать лампочки, сиденье разминать

Про амортизаторы забыл...

[Dimosis]

26.12.2017 22:09

#28

Сообщение от Гвоздь147
Да не лезьте вы туда, не мешайте механизму работать, и не будет никаких проблем.

Люблю такие ответы
Зубы тоже можно не лечить и профилактический осмотр не делать. Зачем их беспокоить

[Lexuse]

27.12.2017 00:27

#29

Сообщение от Dimosis
Жидкость нужно было менять на 60 тыщах притом не частично, а полностью.

Не факт, я родное масло слил на 100ткм и она было лучше по состоянию, чем потом через 60ткм слил то, что после заводского заливал! на счет полной замены с фильтром согласен, только так и меняю!

Сообщение от Dimosis
По факту в двигателе 300 моточасов наступает уже при пробеге 5-7 тысяч км

вот,только за этим сейчас и слежу! Смотря как используешь авто! У меня 220 моточасов это 9000км получилось!

[Yorkfield]

27.12.2017 00:35

#30

Сообщение от tracker99
наполнится пакет только первой передачи , ни второй ни следующих вверх передач не будет ! Ну или пакет задней , если в R .

Много ли там этого масла в пакетах? Вроде как основной объем в бублике.

Сообщение от mbg63
Уже за меня ответили , смотри выше сообщения . Ну , что б мне не дублировать.)))

Какое смотреть то, что это бесполезно?