Биметалическая пластинка, которая настраивается под определенную температуру, при достижении которой размыкает цепь, при охлаждении остывает и возвращается в первоначальное положение и замыкает цепь ,обычно вшивается вместе со спиралью, служит как раз от перегрева и возгорания, много места не занимает, компактная. Повредить можно если ее промять чем-то, например даже коленями, или еще чем,а возможно и сама не сработала,перегрелась, закоротила или еще что, и не сработала., такие стоят в ютюгах, електропледах и т. д., пред - предохранитель.
Так. Внесу ясность. Сопротивление нити обогрева - 1,2 ОМ. И при выходе из строя блока управления (он прикручен впереди сиденья снизу) спираль за 15 сек разогреется очень сильно. Естественно, прожгет обшивку. Поэтому на подогрев идет модулированный сигнал в зависимости от режима. Биметалл практически у спинки и выключает общий перегрев (где-то 40-45"С). А локальное повреждение нити приводит к местному перегреву (как в плохой розетке) без нагревания сидушки. Спинка и подушка включены последовательно. Поэтому при обрыве любого элемента не работают оба элемента. Нагрев приклеен по всему поролону - замучишься отдирать, не повредив поролон.
И вообще, случай по-любому гарантийный. Обратиться имеет смысл, сейчас работает программа лояльности к клиентам. С другой стороны, денег, съэкономленных на отказе от дилерскогообслуживания, хватит на самостоятельный ремонт, иначе зачем уходить от дилера, не так ли? Риск берешь на себя - это лотерея.
Сообщение от Александр23
денег, съэкономленных на отказе от дилерского обслуживания, хватит на самостоятельный ремонт, иначе зачем уходить от дилера, не так ли? Риск берешь на себя - это лотерея.
Сообщение от Андрей3383
Машина уже не на гарантии.
Самое интересное,что например в договоре КАСКО у меня прописано: случай самовозгорания автомобиля не является страховым случаем.
Вот тут у потребителя в данном моменте начнется настоящее отфутболивание к ОД.
А тут случай не гарантийный?
Гарантией не стоит пренебрегать.
Вряд ли что можно добиться по гарантии, тем более слетев с нее, если бы это был не единичный случай, что послужило бы браком завода, то возможно завод дал бы распоряжение СТО о замене.А так доказать практически невозможно.[/QUOTE]