Вставлю свои пять копеек в тему. В сентябре 18-го года менял масло. Мастер (мой знакомый) сказал, что есть люфт в правой стойке стаба, хотя, никаких стуков не было. Впереди зима, решил пока тепло заменить обе. Приобрёл оригинал 548302V000 - 1260 р. пара. Замена была произведена на пробеге 115290 км. Когда демонтировали старые, мастер (уже другой) сказал, что стойки еще походили бы, чтобы я их не выбрасывал... Поставил новые и я счастливый уехал. В марте я начал слышать стук справа. Думал это шаровая, наконечник рулевой, втулка стабилизатора... Родные-то отходили больше шести лет. Но оказалось, что это стойки стаба. Пробег на тот момент был 121590 км. Т.е. новые стойки проходили у меня зиму - 6300 км. Сейчас установил заводские, набил в них смазки, посмотрю сколько ещё отходят. В запас взял MASUMO ML3640 - 1178 р. пара. Они, вроде, для Тойоты, но длина как у наших. Перед установкой, думаю надо будет снять пыльник и проверить смазку.
пробег более 190000... стойки родные, дороги г@вно, на неровностях что то начало тихо греметь, может бампер... но подвеска по ощущениям подустала... собственно вопрос какие узлы нужно менять 100% а какие "вечные"?
Сообщение от Sергий
собственно вопрос какие узлы нужно менять 100% а какие "вечные"?
"Интересный" вы товарищ. Не проще воспользоваться подъёмником, монтажкой и переносной лампой. Ну так же конкретней. А тут, можно, тупо, написать перечень и алга. ) Кстати, ничего вечного нет, есть очень уставшее и не очень.)
Сообщение от Sергий
пробег более 190000... стойки родные, дороги г@вно, на неровностях что то начало тихо греметь, может бампер... но подвеска по ощущениям подустала... собственно вопрос какие узлы нужно менять 100% а какие "вечные"?
Менять все пружины и амортизаторы по кругу 100%, проверить втулки стабилизатора и сайлентблоки все. Бюджет 20-25 можно в круг всю подвеску поменять.