Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
datacompboy
Доцент
 
Аватар для datacompboy
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 1,152
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 02.02.2012
02.02.2012 10:37
#1
Приветствую!

Вчера в нашей деревушке немного похолодало, и с утра я ехал наблюдал на градуснике -31. Выезжал -- никаких проблем, всё прекрасно и без проблем, однако на трассе ехал 80-90, и обнаружил, подтормаживая перед светофором (да-да, у нас советское шоссе за городом и со светофорами, хоть и новая дорога со снегозаборами и отбойником между полосами) выжал сцепление... а обратно оно как-то возвращалось медленно и печально, секунды 4-5 -- впрочем, я уже сбросил тогда до 40, так что затормозил на одном тормозе, без двигателя.
Дальше ехал выжимая сцепление не на полную, а только так, чтоб хватило отцепиться и переткнуть передачу -- не лучший вариант, зато без проблем доехал до места, где на градуснике обнаружил -36.5. Обратно ехал днём, потеплело, было -28 -- никаких проблем со сцеплением не было вообще, выжималось на полную без проблем.
Замечание от знакомого: у него на -40 после полного выжимания на трассе выжатым сцепление осталось на 1-2 сек, потом только поехало назад.

Вопросы, собственно:
1) можно ли заменить масло в сцеплении на синтетику до -40-50 ?
2) поможет ли утепление продуваемой трубки целиком? как выяснял знакомый в СЦ -- эта трубка продувается напрямую (только радиатор фактически закрывает), и они предлагали в сц ставить защиту картера (у меня стоит) + защиту радиатора, чтоб отбить прямой ветер.
3) утеплённая трубка не перемерзнет ли случаем? её ж утеплённую потом и отогреть будет проблема

У кого еще такое было? как боролись/боретесь/смиряетесь?
datacompboy вне форума
=ALEX=
Член-корреспондент
 
Аватар для =ALEX=
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 3,216
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 05.12.2010
02.02.2012 10:40
#2
Сообщение от datacompboy Посмотреть сообщение
1) можно ли заменить масло в сцеплении на синтетику до -40-50 ?
в сцеплении не масло, а тормозная жидкость ))

снимаю сглаз, порчу ... но не сильно
=ALEX= вне форума
datacompboy
Доцент
 
Аватар для datacompboy
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 1,152
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 02.02.2012
02.02.2012 10:44
#3
Сообщение от ~ALEX~ Посмотреть сообщение
в сцеплении не масло, а тормозная жидкость ))
тогда почему тормоза не замерзли?
datacompboy вне форума
Эту рекламу можно отключить.
=ALEX=
Член-корреспондент
 
Аватар для =ALEX=
Hyundai Solaris 2011
1.6 АКПП
Сообщений: 3,216
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 05.12.2010
02.02.2012 10:47
#4
Сообщение от datacompboy Посмотреть сообщение
тогда почему тормоза не замерзли?
потому что, скорее всего, сцепление замерзло не по вине самой тормозной жидкости. возможно на скорости подмерз сам главный цилиндр или какие-то уплотнения в нем. трудно сказать не видя ситуации ...

снимаю сглаз, порчу ... но не сильно
=ALEX= вне форума
actros2006
Академик
 
Аватар для actros2006
Chery Tiggo 5 2017
2.0 CVT
Сообщений: 8,787
Получил "Мне нравится"62  Отдал "Мне нравится"24
В клубе с 31.12.2010
Фото: 30
02.02.2012 10:50
#5
datacompboy,
привод сцепления у нас гидравлический, используется тормозная жидкость.
actros2006 вне форума
datacompboy
Доцент
 
Аватар для datacompboy
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 1,152
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 02.02.2012
02.02.2012 11:02
#6
Сообщение от actros2006 Посмотреть сообщение
datacompboy,
привод сцепления у нас гидравлический, используется тормозная жидкость.
так, поднял инструкцию, раздел 7-28: "ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ / ЖИДКОСТЬ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ"

Тормозная жидкость и жидкость привода сцепления 0,7~0,8 l (0,7~0,8 кварты США)
FMVSS116 DOT-3 или DOT-4

FMVSS 116 DOT 3 -- Вязкость, мм²/с при –40 ° ≤ 1500
FMVSS 116 DOT 4 -- Вязкость, мм²/с при –40 ° ≤ 1800

кто лучше? и кто залит сейчас, вот в чем вопрос...
datacompboy вне форума
Эту рекламу можно отключить.
datacompboy
Доцент
 
Аватар для datacompboy
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 1,152
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 02.02.2012
02.02.2012 11:09
#7
Вот вопрос... советуют DOT-3 или DOT-4, лучше получается DOT3 на морозы, но температура кипения у неё ниже.
А если я залью туда DOT-5.1? температуры кипения >260 (влажного >180), и вязкость на -40 <=900. Или вообще 6й класс -- чем это хуже?
Просто понять не могу почему написали конкретно DOT-3 или DOT-4, а не "DOT-3 или выше"
datacompboy вне форума
kkn66
Абитуриент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 13
В клубе с 23.11.2011
02.02.2012 11:10
#8
Для datacompboy, была такая проблема при температуре ниже -30, избавился при помощи картонки (прикрутил к нижней решетке).
Теперь после прогрева двигателя сцепление остается мягким.
kkn66 вне форума
datacompboy
Доцент
 
Аватар для datacompboy
Hyundai Solaris 2011
1.4 МКПП
Сообщений: 1,152
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 02.02.2012
02.02.2012 11:14
#9
Сообщение от kkn66 Посмотреть сообщение
избавился при помощи картонки (прикрутил к нижней решетке).
Картонка прикручивается только снизу и защиту картера надо убирать, или можно как-то сверху пробраться?

или имеется ввиду решетка радиатора?
datacompboy вне форума
kkn66
Абитуриент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 13
В клубе с 23.11.2011
02.02.2012 11:21
#10
Народ пишет, что кто то с низу умудряется запихнуть (при этом что то откручивая), кто то сквозь решетку тренировочный коврик просовывает.
Мне не охото было замарачиваться, прикрутил сверху (морозы спадут откручу).
Летом скорей всего буду что то думать на следующий сезон, что бы выглядело поприличней.
kkn66 вне форума
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 17:03. Часовой пояс GMT +3.