Сообщение от антип
они по свежему около нулевому льду слабо, тут только жел
понятно что шип лучше, особенно хороший. Но всё же рево гз лучшая, что у меня была. Ну а лед- аккуратность утраивается, и важно- давление чуть ниже нормы
Сообщение от new_man
Низкие сцепные свойства на льду. В городе ещё терпимо. На трассе - двойка. Ну и сейчас Конти 3ю зиму один шип потерял. Трогаюсь в гору на льду без пробуксовки. Нордман бы визжал до дыму.
Вообще-то Nordman5 одни из лучших зимних шипованных шин, в том числе и среди премиальных. Учитывая их стоимость - самые лучшие, вне конкуренции )
2 зимы откатал... докопаться не дочего) Что в снег, что в лед ведет себя уверенно и предсказуемо. Потерю шипов не смотрел, неинтересно стало) Все на месте были... или нет, один в первый сезон потерял.
Что за Конти сейчас?
Эту зиму откатал на MICHELIN X-Ice North 4 , понравились больше предыдущего Бриджстоуна , кроме одного - на шипах появилась ржавчина , на японском бриджике и близко такого не было .
Сообщение от Aleqsey
Вообще-то Nordman5 одни из лучших зимних шипованных шин, в том числе и среди премиальных. Учитывая их стоимость - самые лучшие, вне конкуренции )
Сообщение от Aleqsey
Вообще-то Nordman5 одни из лучших зимних шипованных шин, в том числе и среди премиальных.
Действительно?) Нордман не премиальная, второго эшелона шина и лучше Хапапелитты он не может быть по определению, так же как Матадор не может быть лучше Континенталя, потому что теперь это резина третьей линии (на второй линии Гиславед) от одного концерна Континенталь
ПС. Соглашусь с Авторевю, Айсконтакт 2 неплохо держит машину на голом асфальте и на 120 км/ч (зимой принципиально быстрее не езжу). Плюс неплохая износостойкость резины и самое главное, чего нет у конкурентов, это клееные шипы!)
Скрытый текст
Успел на этой резине отъездить две зимы и хоть суммарный пробег вышел не большой, около 7000 км, т.к. зимы оказались на редкость теплыми и бесснежными, то большую часть шины бегали по голому асфальту и при плюсовых температурах. Из личных впечатлениях: шины очень мягкие и комфортные, но гул именно от шипов стоит приличный; шипов много и они стоят строго вертикально и прилично выпирают, имхо без шума тут ни как. Правда стоит появиться на асфальте тонкому слою снега, как гул от шипов заметно стихает. Хорошо держат дорогу по голому асфальту, по трассе стабильно держат 120 км/ч, больше принципиально не разгонялся. По льду тоже очень не плохо. По снежной каше уже конечно будет похуже, но тут, имхо больше узкий протектор виноват, банально не хватает площади контакта. Все шипы на месте, что удивило, так это практически отсутствие разницы в износе между передними и задними баллонами. На следующий сезон резина поменяются местами на осях.
Общее фото
Слева переднее колесо, справа заднее.
Другая сторона, слева переднее колесо, справа заднее.
Сам удивился, подарок диллера. Первый раз сегодня решил хоть один тест по ним глянуть, по другим также - сильно не отстают а где и по некоторым дисциплинам первые, в том числе среди премиум.
Чем они лучше? на том же нордман все на месте кроме одного на ведущей оси. Если учесть, что на предыдущих за сезон от 25-30% сразу уходило, а от одного до трех только с задних - то они "вечные" - при расчёте по шипу на сезон (зима~12 000) и все на одном колесе)