А надо ли прогревать двигатель?

[Nemo160]

30.12.2017 21:57

#1701

Сообщение от Dimosis
На холостых расход в 2 если не в 3 раза ниже чем при движении и крутить ПРОГРЕТЫМ двигателем трансмиссию гораздо экономичнее.

Да, но ехать-то всё равно надо. Стоя на месте, автомобиль не производит работу, а при этом потребляет топливо. Двигающийся автомобиль тоже потребляет топливо, пусть и чуть больше, но он производит работу, т.е. двигается, а водитель не теряет время на молотильню на ХХ. У начала движения на неполностью прогретом моторе лишь один недостаток - недостаток тепла водителю. А мотору фиолетово. Кроме того, в движении прогрев идёт быстрее, а значит времени работы на неоптимальных режимах будеи меньше, а значит и топлива, которое потратится на неоптимальных режимах будет израсходовано меньше. Т.е. нет(для мотора и автомобиля) никаких минусов в том, чтобы начать движение на непрогретом моторе.

[Lexuse]

30.12.2017 22:33

#1702

Сообщение от Nemo160
Да, но ехать-то всё равно надо. Стоя на месте, автомобиль не производит работу, а при этом...

Вроде мотор при прогреве на хх потребляет меньше топлива, чем при прогреве в движении, это раз
При прогреве смесь идет обогащенная и при прогреве в движении вы палите катализатор, это два
При включении передачи на холодной АКПП при высоких оборотах вы насилует АКПП, это три
Ну и комфорт можно дописать сюда же, ехать в ледяной тачке, чтоб спалить больше бенза и еще немного подпалить катализатор - похоже на мазохизм
Ну прогрейте пока обороты упадут до 1тыс и езжайте себе спокойно, всего 4-5 минут, после такого прогрева при выезде на дорогу лампа Эко загорается через минуту и все, мотор вышел на рабочий режим )))

[Серега093]

30.12.2017 22:56

#1703

Сообщение от Lexuse
Ну прогрейте пока обороты упадут до 1тыс и езжайте себе спокойно,

Ну я так примерно делаю , коробас жалко , остальному ни фига не будет ( ну если ехать спокойно и конечно не крутить мотор до отсечки ) .

Сообщение от Lexuse
всего 4-5 минут, после такого прогрева при выезде на дорогу лампа Эко загорается через минуту и все, мотор вышел на рабочий режим ))

Лёха не забывай не все же как мы живут на юге !

Сообщение от Lexuse
при выезде на дорогу лампа Эко загорается через минуту

У этой лампы , кстати как я заметил , интересный алгоритм , не совсем зависящий от температуры двигателя , бывает уже " все палки на термометре" на месте рабочего режима , а ЭКО не " горит " , бывает наоборот - " горит две палки " он уже светит ( бывает когда машина недолго постояла ) , думается мне там эта лампа ещё как то завязана с датчиком температуры АКПП , к тому же Солярисе с МКПП она вообще там не светит .

[Dimosis]

30.12.2017 23:13

#1704

Сообщение от Lexuse
Ну прогрейте пока обороты упадут до 1тыс и езжайте себе спокойно, всего 4-5 минут,

Сообщение от Серега093
Лёха не забывай не все же как мы живут на юге !

При -30 градусов за первые 4-5 минут обороты могут упасть но машина ещё сильно мёрзлая и шкала температуры ещё 5 минут даже не шевелится, а потом потихоньку набирает но если включить печку шкала тут же падает обратно
На морозе ранее чем через 15 минут машину лучше не трогать с места. Она конечно поедет но это не комфортно самому водителю.

[Серега093]

30.12.2017 23:18

#1705

Сообщение от Dimosis
При -30 градусов за первые 4-5 минут

Ну понятно , просто у нас столько не бывает .

[Yorkfield]

30.12.2017 23:24

#1706

Сообщение от Dimosis
Вам потребуется проехать несколько километров прежде чем ДВС и антифриз нагреется до рабочей температуры. Всё это время будет повышенный расход. У машины мёрзлая трансмисиия её нужно крутить холодным ДВС. В начале пути расход под 20л.

Под нагрузкой часовой расход не сильно отличается от полностью прогретого движка. На холостых да, вместо 1.2-1.5л/ч показывает 1.7-1.9л/ч.

Сообщение от Lexuse
При включении передачи на холодной АКПП при высоких оборотах вы насилует АКПП, это три

АКПП не греется на стоянке, до рабочей температуры ее можно прогревать часами, зато на ходу достаточно пары сотен метров.

[Dimosis]

30.12.2017 23:33

#1707

Сообщение от Yorkfield
АКПП не греется на стоянке, до рабочей температуры ее можно прогревать часами, зато на ходу достаточно пары сотен метров.

Это откуда такие познания? До рабочей температуры АКПП прогревается 10км пути.

[Серега093]

30.12.2017 23:36

#1708

Сообщение от Yorkfield
АКПП не греется на стоянке, до рабочей температуры

Ну не совсем так , теоретически , если греть двигатель на холостых до включения вентилятора , несколько раз , то рано или поздно АКПП прогреется от охлаждающей жидкости через радиатор , потому как теплообменник АКПП , как известно находится в основном радиаторе , только на это понадобится очень много времени , и не знаю возможно ли это вообще , например в минус тридцать .

Сообщение от Dimosis
До рабочей температуры АКПП прогревается 10км пути.

Опять же зависит от температуры окружающего воздуха !

[Lexuse]

30.12.2017 23:53

#1709

Сообщение от Yorkfield
АКПП не греется на стоянке, до рабочей температуры ее можно прогревать часами

да нет, ну что вы, как только термостат открывается в радиатор и масло АКПП моментально начинает греться, при 0° у меня это заняло 20-25 минут(полный прогрев масла в АКПП для проверки уровня.), ну не часами же ))

Сообщение от Серега093
ёха не забывай не все же как мы живут на юге !

Серега, ну было у нас и -20 и -26 в позапрошлом году, ну пусть не 5минут, а 10, благо есть подогрев руля и сидений, садишься уже приятно, но до опускания оборотов до 1тысячи я всегда довожу, даже если тороплюсь, хх знаю , что лишние 5 минут могут сыграть роль только в экстренных случаях, так что прогрев, я считаю необходим!

Сообщение от Серега093
У этой лампы , кстати как я заметил , интересный алгоритм , не совсем зависящий от температуры двигателя , бывает уже " все палки на термометре" на месте рабочего режима , а ЭКО не " горит " , бывает наоборот - " горит две палки " он уже светит ( бывает когда машина недолго постояла ) , думается мне там эта лампа ещё как то завязана с датчиком температуры АКПП

Серег, за 160ткм я уже легко предсказываю когда она должна зажечься , и во всех случаях она у меня работает стабильно, отклонений не видел в ее работе.

[Yorkfield]

31.12.2017 00:03

#1710

Сообщение от Dimosis
Это откуда такие познания?

Все кому не лень уже померяли температуру масла в коробке на стоянке и в движении. даже видосы на тытубе есть.

Сообщение от Серега093
и не знаю возможно ли это вообще , например в минус тридцать .

Скорее всего возможно. На стоянке машина даже в минус 30 может показать 93 градуса со включенной печкой, а вот на ходу температура постоянно скачет с 87 до 82 и обратно.

Сообщение от Lexuse
при 0° у меня это заняло 20-25 минут

Чем измеряли температуру масла?