Аккумулятор и генератор

[Владимир 42]

25.08.2015 16:12

#631

Сообщение от AvtoDriver
Измерил – 0,00 А. На то он и блок предохранителей длительной стоянки. Однако постоянно туда-сюда...

А машина останется бе сигналки?

[new_man]

25.08.2015 16:59

#632

Сообщение от kvm
Все зависит от того на сколько разряжен аккум и какое напряжение выдает ЗУ

Требование скинуть клемму обусловлено :
- ЭБУ подключено к аккуму при выключенном ЗЗ
- напряжение на клеммах ЗУ может доходить до 22в и более при обычном режиме
- напряжение на клеммах ЗУ может быть неопределённым во время коммутации. переходных процессов, бросках сети, пропадании сети и т.д.
Потому скидывать клеммы при зарядке, прикуривании необходимо ИМХО
А бегать заряжать аккум которому более 3,5 лет-на любителя ИМХО

[Nemo160]

25.08.2015 21:01

#633

Сообщение от new_man
Потому скидывать клеммы при зарядке, прикуривании необходимо ИМХО

Ну дык, "прикуривают" ведь как раз для подзарядки АКБ. 22вольта при зарядке? Простите, что это за зарядное устройство такое, может для 24-вольтовых систем? АКБ, со своей огромной ёмкостью, с лёгкостью "посадит" любые скачки напряжения в т.ч. и при коммутации. Проблема "выеденного" яйца не стОит.

[new_man]

25.08.2015 21:26

#634

Сообщение от Nemo160
Проблема "выеденного" яйца не стОит.

Читая Ваши профессиональные выводы, ищу ответ. То ли работа с чужими авто, то ли надежда на русское "авось", то ли уникальный левша, игнорирующий общепринятые нормы? Какой из трёх?

[Вячеслав2]

25.08.2015 21:39

#635

Сообщение от new_man
напряжение на клеммах ЗУ может доходить до 22в и более при обычном режиме

Что за режим такой, тем более обычный?))

Сообщение от new_man
переходных процессов, бросках сети

чушь, какие броски сети если цепь не замкнута, т.к. зажигание не включено?

Сообщение от new_man
Потому скидывать клеммы при зарядке, прикуривании необходимо

Совсем не обязательно

Сообщение от new_man
А бегать заряжать аккум которому более 3,5 лет-на любителя

АКБ служит 6-8 лет, если что.

[new_man]

25.08.2015 23:09

#636

@Вячеслав2, строитель ходит в каске не оттого, что в этот день упадет кирпич.
Есть наука - ТБ. Если в сетевом ЗУ есть 220в и 25в на вторичке, то они могут попасть на выход, хотя в 99,99% вы правы с Немо. На практике чаще всё хорошо.
Но мне проще скинуть клемму, чем искать те 0,01 %. Хотя последние лет 10 я не заряжаю АКБ На сроке около 4 лет я сдаю старый , получаю новый со скидкой и не думаю о зиме и ЗУ

[Nemo160]

26.08.2015 07:14

#637

Сообщение от new_man
игнорирующий общепринятые нормы

Что за нормы, кто их принял, когда, ссылка на доки?

[Вячеслав2]

26.08.2015 10:08

#638

Сообщение от new_man
Есть наука - ТБ. Если в сетевом ЗУ есть 220в и 25в на вторичке, то они могут попасть на выход

Ерунда это всё конечно, но чем скинутая клемма поможет? Вы как понять не можете, что цепь замкнута только на АКБ при зарядке(?), не зависимо от того, скинуты клеммы или нет. Только ключ в замке зажигания поворачивать не нужно если у Вас там 25в на вторичке, лампочки выпрыгнут сразу.

[tenevoy]

26.08.2015 10:33

#639

22В - 25В на 65ый аккум, кто пробовал? Я делал, весело. (АКБ был наш - прокатный)

Когда здесь работал:ссылка

[Вячеслав2]

26.08.2015 10:40

#640

Сообщение от tenevoy
22В - 25В на 65ый аккум, кто пробовал? Я делал, весело. (АКБ был наш - прокатный)

Когда здесь...

Я уж не стал вдаваться в подробности, а думаешь сколько генератор выдаёт если АКБ отключить?