Сообщение от DrAl
Предыдущий хозяин удалял, и о расходе он знает. Просто он дурака врубает.
Да по " банке ката " все прекрасно видно , резалась она для удаления или нет , другое дело если его выбили варворским способом , тупо сняв коллектор и выбив кат , или его остатки подручными средствами , это тоже вариант , но вылететь сам кат тоже мог , тому подтверждение нашего земляка Алексея ( Lexuse) , Хендай Солярис он брал с нуля , отездил 150 тыс км , машина начала тупить , потом по его словам , он отчётливо слышал грохот , по выхлопной трубе , через неделю загорелся чек , разобрали , от ката ни следа , вварили пламегас , уже отездил 30 тыс км , масло от замены до замены .
Сообщение от Серега093
другое дело если его выбили варворским способом , тупо сняв коллектор и выбив кат , или его остатки подручными средствами , это тоже вариант .
дык так всю жизнь и делалось, особливо на нашихмарках.
Сообщение от Romandds
ему это нафига? Его ни по закону, ни по понятиям не прижмешь.
А кто его знает нафига. Дебил наверное. Идиотов хватает.
Мне тоже, мой продавец басни рассказал про машину, по прошествии времени все что он рассказал оказалось противоположным действительности.
Или сосед по подъезду у него новый солярис, то все рассказывал, что за пол года проехал 40 тысяч, а через неделю после этого что 16 тысяч всего. И поди пойми что у людей в голове.
Сообщение от Серега093
Да по " банке ката " все прекрасно видно , резалась она для удаления или нет , другое дело если его...
У меня например на банке ни каких следов нет, его не резали, сказали что выбили. Нужно будет снять посмотреть, что там, может не все выбили, а дырку пробили только.
Сообщение от DrAl
меня например на банке ни каких следов нет, его не резали, сказали что выбили.
Ну об этом я тоже написал .
Сообщение от Технач
дык так всю жизнь и делалось, особливо на нашихмарках.
Серёг ну не знаю , сколько было авто и своих и "колхозных " , на моей памяти один раз на " колхозной " Ниве сверлили сверлом на двадцать , чтоб ошибки небыло ( помогло джеки чан не горел ) , но там сами накосячили и ушатали кат ( вернее водила ) , в остальном не припомню чтоб каты настолько забивались чтоб их выбивать ломом приходилось , тем более стояли они тогда внизу и ШПГ при своем "распаде на молекулы" , совсем не угрожали , а тупо улетали в трубу .
Сообщение от Серега093
Серёг ну не знаю , сколько было авто и своих и "колхозных "
Серег, я тож не заморачивался, но знаю было одно время, люди заморачивались и шили свои 9-10ки на евро1, так им казалось, что машина на порядок упрощалась и добавляло лишних лошадок.
Сообщение от Технач
но знаю было одно время, люди заморачивались и шили свои 9-10ки на евро1, так им казалось, что машина на порядок упрощалась и добавляло лишних лошадок.
Первый раз, когда читал эту тему, то не поверил, что кат может испариться. И вот спустя несколько лет эта история повторилась и со мной. Буквально на днях ехал по трассе, загорелся "джеки чан", я подсоединил ELM и считал код ошибки. Оказалось это низкая эффективность катализатора. Я подумал, что он просто развалился и его надо срочно удалять. Но перед этим я заправился на новой заправке и решил, что дело может быть в бензине. Короче я решил на всякий случай проверить кат и открутил верхний кислородный датчик. Обычно через эту дырку хорошо виден небольшой участок катализатора, но я у себя ничего не увидел и стал пихать в это отверстие длинные отвертки и прутки проволоки в надежде обнаружить остатки катализатора. Но банка была абсолютно пуста.
Теперь вот думаю что делать. Я единственный владелец авто. Звук выхлопа и поведение машины никак не изменились...