Можно, но при условии что вы будете ехать недалеко от красной зоны на тахометре. На обычных маслах это чревато, производитель прямо указывает что езда более 50% пробега со скоростями выше 120 кмч (выше 3000 об мин ) это тяжёлые условия.
На самом деле на густых маслах нельзя "вваливать" на холодную. И ещё в каком состоянии ЦПГ - это тоже под вопросом
Производитель четко оговаривает для чего и какие масла нужны, а именно - маловязкие для экономии, густые для лучшего смазывания в жаркую погоду и просит выбирать вязкость масла в зависимости от климатической зоны, для России установив вилку 0W20 - 20W50.
Сообщение от SAVa52
Производитель четко оговаривает для чего и какие масла нужны, а именно - маловязкие для экономии,...
эти таблицы вязкости вообще ерунда какая-то)) хотите получить нагар, кокс, залегание колец- лейте 50) вообще в исправном моторе рабочая температура не особо отличается в -30 и в +30
Сообщение от Vорчун
эти таблицы вязкости вообще ерунда какая-то)) хотите получить нагар, кокс, залегание колец- лейте...
Температура чего, ОЖ или масла?
Вас даже не смущает запрет от производителя на W20 для стран с жарким климатом?
Вы точно знаете, что нагар, кокс и залегание колец зависит именно от вязкости масла?
Сообщение от Vорчун
вообще в исправном моторе рабочая температура не особо отличается в -30 и в +30
в рабочем режиме да, одна температура, но давление масла уже установилось в системе, а вот старт двигателя, зимой густое не провернет, летом жидкое стечет, поэтому и ищем серединку. Я лью также 5в30, хоть менять реже чем 20ку. Как тут говорили, покрепче будет.