Всем привет! У кого какое мнение, в чем может быть дело? Когда трогаюсь с места на небольших (но достаточных для старта оборотах), то машина начинает нереально вибрировать или долбить даже... даю больше оборотов до того, как начать отпускать сцепление, нормально едет. Раньше такого не было... Подозреваю, что износился диск сцепления из-за замасливания фрикционных пластин из-за того, что по зиме в мороз давануло масла чуток через сальник из двигателя в сцепление (есть подтек масла в месте состыковки с кожухом сцепления и на 5 передаче на трассе если давлю тапку, может сцепление пробуксовывать)... У кого-то было что-то подобное? Пора менять сцепление? пробег 40 000 км.
У меня наблюдается подобное если стартовать с включенным климат-контролем с 1000 оборотов, но я думаю это норма.
Если сцепление пробуксовывает на пятой, это уже не просто "чуток масла давануло". Грядут большие проблемы :)
Собираюсь с духом чтобы загнать машину в сервис на замену коренного сальника и диска сцепления... машина все время нужна, не могу выкроить время на ремонт) масло не уходит с движка, регулярно проверяю... но сцеплению похоже приходит зверек
Сообщение от Dabster
Всем привет! У кого какое мнение, в чем может быть дело? Когда трогаюсь с места на небольших (но достаточных для старта оборотах), то машина начинает нереально вибрировать или долбить даже... даю больше оборотов до того, как начать отпускать сцепление, нормально едет. Раньше такого не было... Подозреваю, что износился диск сцепления из-за замасливания фрикционных пластин из-за того, что по зиме в мороз давануло масла чуток через сальник из двигателя в сцепление (есть подтек масла в месте состыковки с кожухом сцепления и на 5 передаче на трассе если давлю тапку, может сцепление пробуксовывать)... У кого-то было что-то подобное? Пора менять сцепление? пробег 40 000 км.
Сцепление буксует обычно(начинает буксовать) под приличной нагрузкой, а это скорее 1-я передача и крутая горка. А пробег 40000 ни о чем не говорит. Убить сцепление можно и гораздо раньше.
Сообщение от Вячеслав2
Сцепление буксует обычно(начинает буксовать) под приличной нагрузкой, а это скорее 1-я передача и крутая горка. А пробег 40000 ни о чем не говорит. Убить сцепление можно и гораздо раньше.
Неверно. Сцепление как раз буксует на высшей передаче "внатяг". Если на первой, то это уже последняя стадия.
Сообщение от Kotyara
Сцепление как раз буксует на высшей передаче "внатяг". Если на первой, то это уже последняя стадия.
Ну как ты думаешь, где нагрузка больше на сцепление, на первой передаче и в горку, или, как ты говоришь в натяг, на пятой? Можешь даже мгновенный расход посмотреть, а это показатель, где двигателю и трансмиссии напряжно, а где комфортно.
если при старте колбасит,дергается, в этом не сцепление виновато. Когда сцепление дохлое,наоборот трогается плавно даже если резко отпустить педаль сцепления. Если дергается значит что то с бензином,зажиганием,форсунками или свечами. может и клапан задержки виноват
Сообщение от Pau4ek
если при старте колбасит,дергается, в этом не сцепление виновато. Когда сцепление дохлое,наоборот трогается плавно даже если резко отпустить педаль сцепления. Если дергается значит что то с бензином,зажиганием,форсунками или свечами. может и клапан задержки виноват
Че еще заметил: дергается после определенного времени езды, при старте со светофора например... а когда завел, слегка погрел, поехал, то нормально трогается... если со второй трогаться, то не дергается, а только с первой... а пробуксовывает только когда стрелка спидометра переваливает за 120 и я продолжаю топить тапку... тогда обороты могут резко увеличиться, а скорость не меняется. ну и стоит чуток сбросить газ, как букс прекращается и машина, немного дернувшись, начинает дальше разгоняться
И, к стати, в горку никогда сцепление у меня не буксовало и машину не колбасило... без проблем трогаюсь поддав адекватного крутости подъема газку... колбасит именно при старте на ровной (без наклона) местности, если не додать газу, а если начать отпускать сцепление при 2500-3000 оборотах, то без проблем
Сообщение от Вячеслав2
Ну как ты думаешь, где нагрузка больше на сцепление, на первой передаче и в горку, или, как ты говоришь в натяг, на пятой? Можешь даже мгновенный расход посмотреть, а это показатель, где двигателю и трансмиссии напряжно, а где комфортно.
Мгновенный расход не показатель. Как раз на первой двигателю и сцеплению намного легче, чем на передаче выше. Изучите зависимость изменения крутящего момента на ведущем колесе от выбранной передачи.