Звонок в один из лучших спеццентров по проблеме выхлопа. Ребята разрабатывают свои технологии, в том числе вставки в катколлектор, консультируются с автомобильными НИИ и т.д. У них свой взгляд на проблему выхода из строя катализатора на Солярисах. Интересное мнение. Цены из диалога специально вырезаны. Звук из колонок не очень, лучше слушать в наушниках. ссылка
ну не знаю, альтернативное мнение имеет право жить конечно, но. Сливать дамп полностью бред явный, ни один уважающий себя производитель не лезет с паяльником и сверлом в блок и тут не надо. Катализаторы разные бывают, керамика и метал основа, почему у этого чела только одного типа не знаю. Про переобогащение и задиры, да еще отсутствие проблемы у киа вообще не правдоподобно.
Добавлю от себя для статистики: живу от работы в 1 км, за 5,5 лет накатал 24т.к., т.е. при таком подходе как все пишут, катализатор забивается сразу. Фактически зачастую моя машина даже на уровень прогретости не успевает выйти, но ничего ездит. Ну и мизеность выходов из строя катов по отношению к тысячам проданных машин, заставляет меня больше верить, что это скорее брак определенных едениц и не более.
@nshut, в ролике говорилось о том, что при бедной ТВС повышается tКС, что в том числе сказывается на катализаторе. Это вполне допустимо тем более, что есть соседняя тема про перекладку поршни на холодную, в которой утверждается, что стуки на холодную напрямую зависят от состава ТВС, которая бедная и сгорание ее осуществляется взрывным характером, от того и слышим мы трррр при сбросе газа.
Сообщение от Londan
Звонок в один из лучших спеццентров по проблеме выхлопа.
много умных слов, конечно! Но что то странно очень... жаль не спросили изза чего катализатор вылетает в трубу, а коллектор изнутри чист остаеться... Я на обманке проехал уже 10ткм, расход не изменился ни капельки... странно все это
Кстати, не поленился и написал в хенде мотор снг прокат. через пару дней позвонил диллер, и сказал, что если бы я всю гарантию менял свечи у них и до моих 165ткм, то мне бы поменяли кат по гарантии и пошли бы на уступки по пробегу, а так нет. Кстати, разговаривал с зам.директора, сказал, что мне очень повезло, что кат вылетел в трубу, а не в мотор... Кого слушатьь хз..
@Londan, человек на том конце трубки вроде правильно говорит , но заблуждается про бедную смесь, удивило когда он сказал что у нас 2 широкополостных датчика кислорода стоят, про егт как оно там измеряется улыбнуло, дальше слушать не стал.
p.s. он не знает алгоритмы работы данного эбу, не знает какие там стоят датчики и как вообще всё "оно" там работает))
Сообщение от Londan
от того и слышим мы трррр при сбросе газа
С чего бы это при сбросе газа в Солярисе получается бедная смесь? Если речь про ПХХ, то топливо вообще не подается, в других режимах либо работа по ДК (стехиометрия), либо богатая смесь в режимах высоких нагрузок. Не бывает на исправном моторе Соляриса бедной смеси, как и всех других авто, где используется узкополосный датчик кислорода. Честно говоря, опираться на мнение людей кровно заинтересованных в увеличении своего бизнеса не серьезно.