Сообщение от Юрий2011
Пройдет не много времени и будут проверять токсичность выхлопа, как и должно быть в нормальном государстве.
а в нормальном государстве продают новые катализаторы по цене, например, двухмесячной зарплаты человека??? Или борятся с экологией и делают какие-то льготы на покупку катализаторов? Или же нужно проверять качество материала , почему-то на Киа Рио 2008г.в. , намного лучше качество катализатора, сам материал, и соты совсем отличаются. Вес того катализатора около 800гр, вес нынешнего 500гр. Как вы думаете, почему всегда мы идиоты, покупаем иномарки, на нас экономят, а мы потом покупать должны за 65 000руб. Ещё + капиталить мотор если засосало. К кому вопросы? Экология важна вам? Купите мне кат новый, я поставлю, я мне сделаете хорошо и экологии )))
Сообщение от TANKIST24319
Вопрос на счет обманки:это проставка между катом и кислородным датчиком?Или вместо датчика какая-то деталь?
Сообщение от TANKIST24319
Ответ на вопрос ПОЧЕМУ БЕЗ КАТАЛИЗАТОРА МОТОР ЕСТЬ МАСЛО — думаю дал
я когда снял как выбивать там было пусто, он вылетел в трубу, понял это только тогда, когда начал машину в гараж загонять, почувствовал Евро2 . Сколько я на пустом Кате проехал хз, масло на месте было, так что думаю ваше мнение это скорее всего совпадение...
Сообщение от Lexuse
а мы потом покупать должны за 65 000руб.
На самом деле можно подобрать кат значительно дешевле, правда не родной, ну тут как говорится было бы желание.)
Но как как показывает практика, большинству проще его выбить нафик и поставить мифический пламягаситель (кстати я так и не понял зачем?)) Хотя если честно, мне бы не хотелось, что бы от моей еще не старой машины несло бензиновой гарью, как от древней жиги; в свое время нанюхался от души((
Сообщение от антип
На самом деле можно подобрать кат значительно дешевле, правда не родной, ну тут как говорится было бы желание.)
Но как как показывает практика, большинству проще его выбить нафик и поставить мифический пламягаситель (кстати я так и не понял зачем?)) Хотя если честно, мне бы не хотелось, что бы от моей еще не старой машины несло бензиновой гарью, как от древней жиги; в свое время нанюхался от души((
Знаете, не верю я в неоригинал данной запчасти, если и оригинал то разваливается, а ставить что то левое и если оно ещё может в мотор залететь -нет уж, сам себе я не враг!
Сообщение от Lexuse
Знаете, не верю я в неоригинал данной запчасти,
Ваше право верить во что то, или нет.
Сообщение от Lexuse
если и оригинал то разваливается, а ставить что то левое и если оно ещё может в мотор залететь -нет уж, сам себе я не враг!
Давно уже известно, что керамический катализатор Соляриса (и не только его, но прочих нынешних корейцев), по мимо всего прочего имеет очень низкую механическую прочность (сыпется в песок), по этому установка металлического катализатора решает эту проблему полностью; к тому же для особо боязливых есть возможность перенести (установить в новом корпусе) катализатор подальше от двигателя, ближе к резонатору и тут уж точно в двигун ничего не прилетит))
Сообщение от Lexuse
Знаете, не верю я в неоригинал данной запчасти, если и оригинал то разваливается, а ставить что то левое и если оно ещё может в мотор залететь -нет уж, сам себе я не враг!
У меня тот же вопрос. Сколько прослужит универсальный кат? Я бы поставил, но мастера не хотят связываться с катами-проще поставить пламик и нет проблем. Пока я не нашел сегодня таких. В 5 фирм звонил. Кстати цены приблизились к твоим, но пламик СВД не ставит никто. Нашел КАРНЕТ цена 8 500 Единственно могу сказать, что на 12 шку кат стоил 8500. Откуда цена 65 000
Сообщение от антип
То есть вся проблема в том, что мастера не хотят связываться с установкой не родного катализатора?
Именно. На пламик гарантия-год. На кат ....???? Хотя почитав разные сообщения уже хочется установить металлический кат, если найду с гарантией года на два
Сообщение от TANKIST24319
Забегая вперед, скажу, что я был прав, масло ест именно "голова", потому что она расчитана на работу с противодавлением.
Вот никак не могу понять, как масло из головки может попасть в камеру сгорания? Ответ, только через маслосъемные кольца. Тогда где связь между противодавлением (отсутствием противодавления) на выхлопе и увеличившимся расходом масла при удалении ката, ведь состояние МСК не должно изменится?))