13.11.2012 14:35
Первым авто был "горбатый" ЗАЗ-965 (хотя я его безумно любил и некогда так не называл) чёрного цвета. Страшно кстати сказать - 1968 г.выпуска! Правда был не мой ,а отцовский, поскольку мне тогда было 13 лет, гонял я только по лугам и просёлкам и о личном авто даже не мечтал. Потом у родителей появилась "семёрочка", а у меня права. "семёрка" казалась тогда просто самым лучшим авто в мире ! Наверное это были самые лучшие годы моей автомобильной жизни поскольку ни с чем не сможет сравниться кайф, когда тебе первый раз доверяют одному куда-нить сгонять по городу (думаю многие меня поймут).Ну а потом пошли первые "свои" авто: "пятнашка", "Калина". И ту и другую брал новыми и в принципе, если закрыть глаза на всякие мелкие пакости, присущие большинству детищам отечественного автопрома, был ими доволен.Благодаря "калине" познакомился со своей "благоверной" (за что заработал уже 4-ре года семейного стажа
). Каждая у меня задерживалась не более 2-х лет(это я уже про авто
) , поскольку за это время успевал наматывать по 80 тыс.пробега и мелкие неприятности начинали перерастать в крупный ремонт.После "калины" решил ,что пусть отечественный автопром поддерживает "дядя Вова" а с меня хватит и купил себе 4-х летний ФФ1. прошу прощения у владельцев "вазиков", но за рулём иномарки сразу почувствовал себя человеком. Конечно ,после 130 т. пробега и форд требовал к себе внимания, особенно намучился в своё время с бензонасосом (привет всем владельцам "фокусов"
), но удовольствие от езды и комфорт всё это перекрывали. после размена 200т. км, мы с "Федей" поняли ,что выжали друг из друга всё что могли и расстались друзьями. Вот так я и стал обладателем "солярика". Скажу коротко - после форда не разочаровался , 4 мес. и 17 тыс. пробега - полёт отличный!
P.S. извините,что много буковок получилось. просто нахлынуло знаете ли
. спасибо всем ,кто не поленился прочитать.