Замер температуры АКПП

[SBVoshod]

18.08.2017 05:27

#21

Сообщение от Серега093
Да , я помню , мы с Вами даже как то спорили на эту тему , ну теперь будет интересно почитать Ваши наблюдения по температуре , теперь будут данные по температуре

Да да да. Ну вот, знание - сила. Зачем что то делать, не имея информации.
Пока +90 в принципе нормальная температура. Вполне себе в норме. Буду наблюдать.
Зато сделал интересное наблюдение. Многие думаю знают, что наша авто иногда подтупливает, особенно когда светофор, то газ немного, то отпустил, то опять и газ и бывает у неё тупняк иногда, как буд то АКПП задумывается.
Так вот походу не в АКПП дело. Походу виновата CVVT :) Как я заметил, в момент тупняка, когда газ нажал, обороты вроде крутит а авто вяло ускоряется угол опережения зажигания обычно на 0 или около того. А при ускорении обычно должен быть где то +14. Вот когда CVVT срабатывает и угол изменяется, тогда тупняк пропадает. Вообще он работает постоянно и непрерывно, но иногда вот такое вот бывает.

[tolik49]

18.08.2017 18:57

#22

Сообщение от SBVoshod
Ну в общем пока за пол дня поездок по городу, если верить датчику, коробка нагрелась максимум до...

Теперь более менее понятно.

[Slavemaster]

29.08.2017 15:11

#23

Если кому интересно, БК от мультитроникса (например мой 730-й) с последними прошивками умеют показывать температуру 4АКПП на Солярисе и РИО. а вот про шестиступку не могу быть уверен.

[антип]

29.08.2017 16:42

#24

Сообщение от Кот в яблоках
Но вопрос - а нужно ли это знать обывателю?

Кое что можно; например что летом в пробке все таки полезно коробку снимать

[Kabak_OFF]

29.08.2017 16:51

#25

Сообщение от антип
летом в пробке все таки полезно коробку снимать

То есть ты, Дима, записался теперь в категорию "особенных"?
Не ожидал от тебя такого, если честно...

Как-то предполагал, что мы с тобою "в одну ногу" идем!)
Жаль, если ошибался...)

[антип]

29.08.2017 16:56

#26

Сообщение от Kabak_OFF
То есть ты, Дима, записался теперь в категорию "особенных"?

Саш, объясни мне, кто это такие?

Сообщение от Kabak_OFF
Не ожидал от тебя такого, если честно...

Ну извини конечно за подобное разочарование, но если мне банально лень подолгу на тормоз жать, перехожу на нетраль и дергую ручник; вот такой я лентяй)) А тут еще и коробас нагрев снижает; приятно)))

[Slavemaster]

29.08.2017 16:58

#27

@антип, уровень жидкости например удобно мерить, не надо магические 10-15 км проезжать (нагреется или перегреется, кто его знает?), а по температуре остановился нужной когда надо и правильно провел замер.
ну и косвенно по температуре можно судить о работе коробки, характеристиках жидкости (если часто перегрев - звоночек на сервис)

[антип]

29.08.2017 17:02

#28

Сообщение от Slavemaster
ну и косвенно по температуре можно судить о работе коробки, характеристиках жидкости (если часто перегрев - звоночек на сервис)

Читал о подобной проблеме у Мицубиси, у них летом при движении на высоких скоростях перегревался вариатор и установка доп. радиатора эту проблему решало. Но у нас этого нет. Так что достаточно пару постов "замерщиков" прочитать и успокоится

[Vadimel]

29.08.2017 17:08

#29

Сообщение от антип
установка доп. радиатора эту проблему решало. Но у нас этого нет.

А если приколхозить. Трубки же есть к основному радиатору.
Но, полагаю, совместное использование этих систем охлаждения, некий температурный симбиоз. Отдельный радиатор АКПП может затянут динамику прогрева АКПП.

[антип]

29.08.2017 17:10

#30

@Vadimel, под фразой

Сообщение от антип
Но у нас этого нет.

Имел ввиду отсутствие проблемы перегрева масла акпп.