14.05.2012 10:12
Что то я смотрю или тема не актуальна ....или просто все заморочены подвеской а на этот стук не обращают внимания. У меня стучал правый супорт...как диагностировать? Если без ямы то снимаете колесо и шатаете внутреннюю часть суппорта, если стук есть то не услышать вы его не сможете, а как он мелодично стучит по мелкоразбитому асфальту - это ж песня. В общем после долгих обращений к ОД решил сам разобрать и глянуть....и офигел! их не то что никто не мазал (хотя утверждали, что мазали) нижний так вообще по ходу никто не разу не вытаскивал, смазки фактически нет, а то что осталось скукожилось еще на заводе видимо. Ну в общем все вытер, купил смазке специальную (блин 100 руб пакетик - 3 гр). Направляющие у нас разные одна с уплотнительной манжетой (что б не было стука) а вот вторая почему то без. На той которая без сделал канавку (зажал в патроне дрели и напильником проточил) надел резиновое колечко от карбюратора какого то и тоже его подточил, что бы чуть чуть уплотняло - палеч то "ходить" должен. В общем смазал и поставил. Люфтец как и положено есть, но суппорт теперь не застучит - это факт.
Но каково же было мое удивление после этого.....посмотрел по схеме на наши направляющие - у меня они стояли наоборот - то есть с резинкой родной палец должен стоять в верху, а у меня он стоял снизу. Может поэтому и стучало только справа? Слева еще не разбирал, решил в начале эффект от переделки попробовать.
В общем можно вообще заказать направляющие верхние оригинальные (они уже с резиновой втулкой идут) и поставить их вместо тех которые без втулки и проблема будет решена. К стати после переделки ничего не бренчит, направляющие ходят легко.