07.03.2018 00:43
Сообщение от Серега093
одно понятно - если двигатель глохнет на ходу , это сделанно не правильно и может привести даже к аварийной ситуации
Совершенно верно - это не совсем правильно.
Такая "фишка" есть в сторонних иммобилайзерах и называется "противоразбойный" режим. Сделано для того, что бы если водителя "выкинули" (вместе с меткой) из салона при заведённом и работающем авто и ключах в замке, то через некоторое время (обычно 45 - 60 сек) двигатель блокируется и авто останавливается. Вот почему эту метку нужно держать не на связке с ключом, а всегда при себе где-то в кармане.
Обычно эта функция активируется и метка начинает снова опрашиваться по какому либо действию - или при нажатии на педаль тормоза, или при открытии водительской двери. Если у ТС опрос сделан по тормозу, то понятно почему быстро садится батарейка. Разумней сделать по концевику двери.
Также этот режим можно и отключить совсем, тогда метка не штатного иммобилайзера будет опрашиваться как обычно, только один раз перед запуском авто и не будет влиять в дальнейшем на работу двигателя. Что, собственно, можно и посоветовать сделать автору темы, т.к. при ношении метки на связке с ключем эта функция теряет смысл...