05.02.2017 15:13
Добро! Тут в общем будет и оБ эксплуатации опус. и совет нуж0н.
Проблем с машиной за эти 5.5 лет и не было. Пробег щас 160 200. Вот только пару-тройку тысяч км назад отказал левый подрулевой переключатель. вместе с включением ближнего и дальняк сразу вкл. приходится пока ездить с авто ближним и забить на проблему. Ибо левый подрулевой стоит дороже чем правый, да и подушку не охото тррогать.
Второй момент: во второй раз менял топливный филльтр и намучился я с ним ужасно.первый раз всё чётко было.купил, разобрал, поставил.
во второй раз просерил уплотнительное кольцо самое мелкое.
в итоге потом от жигулей поставил. а всё равно иногда "ворчит" машинка при заводке.
ещё родной акум уже еле живой был, перед зимними морозами сменил. теперь как часики в любой мороз.
ну и бампер передний конечно страдает бедняга. в него пару раз въезжали засранцы(пару лет назад). тык решил не менять, а прост заклеил. да скотчем. так под него зимой снежок попадает, провисает и снова некрасиво отходит. плюс заглушку под ПТФ уж скока раз клеил.
Да, могли бы и повыше зафаршмачить бампера,а то как расходник с нашими дорогами.
думал менять, на тюнингованый под Лансеровский, да с доставкой траблы были. а в Кореане не охото неоригинал покупать за 2-3 тыщи.
А то зимой на дачу, во дворе... задним ходом)00
ну и защиту уже сколько раз в гараже выправлял. низкая, цепляет. и самое тупое, что когда в лес поедешь - везде проедешь, а во дворах бац и цокнешь защитой(
думал проставки замутить, да чёт руки сначала не дошли, потом забил. а щас вновь нет времени.
интересно, а жива ли ещё тема с виляющим задком Соляриса?
также в начале 2016 прошел бесплатный осмотр на оф. сервисе(акция была) ну вроде всё гуд. сказали,что надо к ним приезжать на ТО за 4500. Хотя давно уже сошел с гарантии.. ещё наверно тысяч 100 назад.