Пробег 119600-прощай двигатель.

[ALBEA]

31.12.2016 05:23

#501

Сообщение от Kabak_OFF
Странная позиция... Деньги лежат просто на дороге и нужно лишь нагнуться, чтобы их поднять.
Но...

Ну в теме отпишусь.

Сообщение от Kabak_OFF
Странная позиция... Деньги лежат просто на дороге и нужно лишь нагнуться, чтобы их поднять.
Но...

...чтобы купить новый мотор.....))))

[evvgn]

29.06.2017 12:56

#502

Сообщение от антип
Евгений, очень рад, что вы наконец то признали то, о чем я вам еще пол года назад пытался донести....

Дима, близость ката и двигателя это вынужденно , увы, диктуется нормами евро 4(5 и т д) необходимостью быстрого прогрева. А что окасается перескока цепи, надо помнить что звёздоки РВ имеют бесшпоночну посадку и очень много значит момент затяжки и фиксация. Если будет недотяг при сборке а потом возм ослабление посадки из за брака например ( у меня был брак подшипника левой ступицы, тупо загудел и всё. Заменили. Почему не может быть такого в соединениях мотора ?) получится проворот ,то вот вам и встреча поршней с клапанами.Такие случаи есть , но не все понимают истинную причину.

Сообщение от Devizor
я уже как то проехал на Рио 70км в одну и другую сторону, гори они огнем с таким "комфортом" эти корейцы, когда из машины вываливаешься с ноющей спиной и продутой шеей, на гарантию плевать уже)))

О.....Да вам спину укреплять надо, милейший.)))) Я что то по 1000 отмахиваю в солярисе так не устаю ВООБЩЕ, ну т есть совсем,не поверите. По 12 - 15 часов за рулём и в состоянии ехать ещё столько же , но не запланировано. Не поверите , но я в семёрке ездил по этому же маршруту в том же темпе. Вот там да - 600 700 км проходишь Тихорецк-Краснодар и начинает спина и задница поднывать....В этом смысле нет более комфортной и удобной машины чем солярис. Иными словами в нём я имею нулевую усталость и в любой другой машине усталости меньше нуля быть уже не может. Думаю , этот момент вам понятен. А вам я могу только посочувствовать )))) Видно изнежены вы уже ....Или постарели всерьёз...

Сообщение от EVGZ
Ели бы человек не обслуживался у дилера , то думаю так быстро и тем более с заменой движка вопрос не решили, это конечно мое личное мнение....

Или он бы крепко призадумался когда менять масло и какое заливать а также как и в каком режим ездить и как нагружать мотор. Какое топливо лить когда и почему.

Сообщение от ЕвгениЧ.
Плановое ТО раз в 15т.км. Производитель гарантирует...

Гарантирует что ?...
А как насчёт тяжёлых (средних) условий эксплуатации ? Для кого сервисная книга ???? Основной закон для "чайника". Или у нас полстраны овечки да баранчики ? Тогда да...Хотя способность думать в таких делах всегда на пользу

Сообщение от Самоход
Система управленя подстроилась при использовании 92 бензина так, что его несгоревшие остатки в камере сгорания сгорали в катализаторе (это нормальное явление, когда используется низко актановый бензин для моторов с высокой степенью сжатия), разрушая его.

Как вы обьясните что у меня на работе 3 служебных соляриса 1,4 ездят только на 92 , каждый наездил 200т каты живы у все
и ещё
ВЫ пишете
Откройте инструкцию по эксплуатации автомобиля, там черным по белому вполне ясно и четко прописано. Ну и не лишним будет почитать про маловязкие масла.
А ничего что акцентовский, приоровский , солярисовский мотор по зазорам в поршневой и КВ почти один в один, только для приоры я рекомендаций 20к что то не встречал, для акцента 20ки упоминаются вскольз типа ограниченное применение для определённых территорий продаж и щадящих условий эксплуатаций , а для соляриса 20ки предпочтительны . А ха ха впору бы поржать да ещё при том что 1,4 и 1,6 соляро моторы разные и по разному едут Если уж лить 20 ку то только в 1,4 и только на 5000 . Как показывает практика 40ки нормально ведут в наших двигах служебные машины на них накатали по 200т
Кстати, я лично обсуждал маловязкие масла с Колодочкиным из ЗР.

Сообщение от Eugenе
Рекомендации к использованию маловязких масел не на пустом месте вырастают, а обосновываются особенностями двигателя.

В нашем случае нет никаких обоснований(кроме экологии) применеия для маловязких масел. Это всё ерунда СУЩАЯ. А наличие фазовращателя - это не тот аргумент. там важнее чистота масла из за особенностей конструкции.

Сообщение от Fark
Когда нечем аргументировать, напиши "Эпический бред" и ты "король"

Да уж, у вас получается, что поршни греются от сдвига масла. Я как то думаю иначе - от рабочего газа на днищем поршня по окончании воспламенения. И масло при любом раскладе только охлаждает , кстати при близкой обьёмной плотности разных масел их теплопроводность так же близка иначе все наши служебные солярисы в количестве трёх кипели бы на 40ках )))))) , на которых они ездят уже 200т и с моторами на сегодня полный ОК.

Сообщение от Димич
Где? Там вроде про то, что густое масло создает более толстую пленку на поверхности. Не?

Не.
Более густое мало имеет больше несущую способность в режиме скольжения.Устойчивость на "продавливание". А у нас так работает и поршневая и подшипники КВ. Что касается поршневой, за время жизни мотора зазоры там увеличатся раза в 2-3 и по вашему надо всё время лить водичку во всё более растущие зазоры ???? А вот как бы не так.

Сообщение от Димич
Разговор шел про минусы излишней вязкости в двигателях, которая повышает трение, снижает КПД и, как следствие, уменьшает ресурс.

Вы не понимаете, что , применяя более вязкое масла мы не ТРЕНИЕ увеличиваем , а гидродинамические(читай - сдвиговые) потери.В режиме масляного клина. В этом режимем клина - трения ( в привычном понимани, как непосредственный контакт и перемещение одной поверхности относительно другой ) НЕТ. И на ресурсе это не сказывается никак , всё же практика вещь чрезвычайно упрямая.

Сообщение от Димич
Да здравствует 10W-60! Нас всех жестоко обманывали!

Прикиньте тепловые потоки на днище поршня и мгновенное выделение тепла в режиме больших и макс мощностей. Затем посчитайте рабочие температуры поршня.Затем для данной температуры найдите рабочую вязкость 10W60 , она оказывается не 60 а чуть выше 30. При том что днище поршня раскаляется под 300*с.
Берём мобил 10W60 вязкость при 1оо*С около 23,5
теперь Хк лф 20 всеми любимое около 9
Как вы думаете, в режиме макс нагрузок чья плёнка крепче ?
Будет вам известно, что при движении более 50% при скоростях выше 120 кмч требуется половинить интервал смены масла, почитайте сервис мануал. Как думаете, почему ?

[Vadimel]

29.06.2017 18:11

#503

Сообщение от evvgn
В этом смысле нет более комфортной и удобной машины чем солярис.

Плюсую 100500.)

[Andrey N.]

12.07.2018 19:54

#504

Сообщение от Гризли
Решил написать про свой Хендай Солярис.
Купил в апреле 2011 г. Самый первый выпуск, 1.4, механика,...

Это стоит всем лишний раз подумать, а стоит ли к официальным дилерам ездить вообще!
Помню был ниссан альмера n16, дык у официалов 'Ниссан на таганке" её просто убивали намерянно, скажем на следующий день после посещения радиатор вытек! Благодаря этому двигатель перегрел.
Да и льют они твари что не попадя, раз 30, второй 40 и т.п.
Дилеры намерянно что-либо ломают, а иначе как и я к ним никто бы и не ездил!!!

[Аркадий68]

12.07.2018 20:07

#505

Это стоит всем лишний раз подумать, а стоит ли к официальным дилерам ездить вообще
Нет, не стоит! Третий год об этом пишу! Нужно правильно обслуживать авто, а это никак не вяжется с обслуживанием у ОД.

[Andrey N.]

13.07.2018 05:14

#506

Сообщение от Аркадий68
Это стоит всем лишний раз подумать, а стоит ли к официальным дилерам ездить вообще
Нет, не стоит!...

Согласен. У всех просто жим-жим на тему: "а если движок полетит, а если ..."

[Юрий Дмитриевич]

13.07.2018 20:23

#507

Сообщение от Andrey N.
У всех просто жим-жим на тему: "а если движок полетит, а если ..."

Ну а как иначе,одно слово,гарантия.

[Vadimel]

14.07.2018 06:06

#508

Сообщение от Юрий Дмитриевич
Ну а как иначе,одно слово,гарантия.

Дмитрич.
Кто в машинах "ни бум-бум" или белоручка (а таких большинство) прутся к ОД, под гипнозом "гарантия".
Остальные - сами с головой и руками.
Авто простое и надежное. Если криволапые не чудили, будет служить верой и правдой.
Всё, что написано в мануале по обслуживанию, это для владельца. А какими руками он будет делать, его проблема.
ОД лишь навязывает и запугивает. СлабАчки и не знающие их конёк.
Их дело продавать машины и оказывать гарантийное обслуживание (именно гарантийное).
Всё остальное от лукавого - оказание платных услуг.
В наших Российских условиях просто сговор - НАВЯЗЫВАНИЕ И ПОБОРЫ.

[Вася Корякин]

14.07.2018 19:18

#509

Сообщение от Vadimel
Кто в машинах "ни бум-бум" или белоручка

Блин... Ну вот я не особо белоручка, но означает ли это, что я теперь должен сам разбираться и ремонтировать от фена жены до телевизора? Я боюсь электричества! ))

[Vadimel]

14.07.2018 19:32

#510

Сообщение от Вася Корякин
Блин... Ну вот я не особо белоручка, но означает ли это, что я теперь должен сам разбираться и...

Коль.
Чуйка мне шепчет, что тебе не составит особого труда, это всё починять.)
А боязнь ляктричества, всего лишь отговорки.)