Медленно растет температура ОЖ

[Lexuse]

22.10.2017 15:54

#11

Сообщение от po4emu4ka
Патрубки системы охлаждения горячие. Уровень антифриза в норме. Датчик тупит?

если есть у кого попросите сканнер елм327, и проверьте с холодного мотора как температура будет расти. Так как охладиться мотор при +10 настолько не сможет, у меня была 99ка и я на лето ставил термостат вечно открытый (для Краснодара это очень актуально, например) а по осени, когда уже было +10 при постоянно открытом термостате температура падала по трассе не ниже 77градусов... Скорее всего врет датчик, диагностируйте, это не сложно вроде...
Не исключаю вариант, что при 2х делениях там и будет градусов 75-80 - тогда термостат, опять же как долго машина греется?

[po4emu4ka]

22.10.2017 16:33

#12

Сообщение от Lexuse
если есть у кого попросите сканнер елм327, и проверьте с холодного мотора как температура будет...

Машина стояла часа 4. Подключил ELM. Темп ОЖ с 20 медленно поползла вверх, через 15 мин на ХХ поднялась до 60 и только тогда загорелось второе деление

[антип]

22.10.2017 16:35

#13

Сообщение от po4emu4ka
Машина стояла часа 4. Подключил ELM. Темп ОЖ с 20 медленно поползла вверх, через 15 мин на ХХ поднялась до 60 и только тогда загорелось второе деление

Деление загорелось правильно. Если смущает скорость набора температуры двигателя, имеет смысл проверить термостат на предмет, на каком кругу при прогреве он работает.

[po4emu4ka]

22.10.2017 16:46

#14

Сообщение от антип
Деление загорелось правильно. Если смущает скорость набора температуры двигателя, имеет смысл...

Спасибо, буду проверять термостат, ибо смущает, что после 20 минут езды со скоростью 80 км/ч третье деление загорелось только на парковке у дома. Такого раньше не было (

[Серега093]

22.10.2017 16:52

#15

Сообщение от Lexuse
у меня была 99ка и я на лето ставил термостат вечно открытый (для Краснодара это очень актуально, например) а по осени

Ну Лёха , тут не соглашусь , были у меня и девятки и девять девять , при исправном моторе , и исправной системе охлаждения , рабочий термостат там отрабатывает нормально , в любую нашу жару , ни разу проблем с перегревом не было , даже летом в ваших пробках в Краснодаре .

[Lexuse]

22.10.2017 17:27

#16

Сообщение от Серега093
Ну Лёха , тут не соглашусь ,

Серега, все индивидуально, у меня была 99 с Бошевской сборкой, где мозги не шились, а только можно было отпаивать какую-то хрен, чтоб отдельно куда-то подключать и менять температуру сработки вентилятора, так вот, вентилятор начинал по программе срабатывать АЖ на 105 градусах (не зная почему конструктивно они так решили, но все форумы облазил и нашел друзей по несчастью, много нас было)! Если у знакомых на других мозгах можно было выставлять сработку вентилятора на 95-99, то у меня такой возможности небыло, по этому я выходил с положения именно так! А прикинь стоишь в пробке при +45 час, тосол в акуе был, соответственно бачек с ОЖ и пробку частенько менял. Но мне это все равно в пробках не помогало, забил потом, колхозить кнопку вентилятора не очень хотел...

Сообщение от po4emu4ka
через 15 мин на ХХ поднялась до 60

тут явно есть проблемы,можно попробовать новый датчик поставить, может он врет.

[Серега093]

22.10.2017 17:44

#17

Сообщение от Lexuse
Серега, все индивидуально, у меня была 99 с Бошевской сборкой, где мозги не шились, а только можно было отпаивать какую-то хрен, чтоб отдельно куда-то подключать и менять температуру сработки вентилятора, так вот, вентилятор начинал по программе срабатывать АЖ на 105 градусах (не зная почему конструктивно они так решили, но все форумы облазил и нашел друзей по несчастью, много нас было)! Если у знакомых на других мозгах можно было выставлять сработку вентилятора на 95-99, то у меня такой возможности небыло, по этому я выходил с положения именно та

Ну не спорю , слышал такую фигню , у меня на двенашке стоял Бош ( если не ошибаюсь МР 9.0) , там тоже " качели" с прошивкой , но с охлаждением проблем не было , а все девятки и девять - девять у меня были ещё карбюраторные , там таких проблем не замечал .

[Vadimel]

22.10.2017 17:47

#18

@Lexuse
Как гляжу, вы принципиально не вкуриваете в системе охлаждения.
Сколько имею дел с авто разных производителей, в т.ч. и с ТАЗиками. Проблем с охлаждением не возникало с порогами 105-103.
Если система охлаждения исправна и используется полноценный антифриз, температура закипания гораздо выше этих значений.
Во всём, перечисленном вами - явный криминал в отношении исправности системы охлаждения.
Это ещё кондея не было на ТАЗике вашем. Так бы и бурлил без термостата...

[new_man]

22.10.2017 18:22

#19

Сообщение от Vadimel
Во всём, перечисленном вами - явный криминал в отношении исправности системы охлаждения.

Ещё добавлю - проблемы с работой вениляции и отработка показаний температуры были из за проблем с массами. Народ правил прошивку, корректировал темпер срабатывания, но нужно было соединить массы где их не было и улучшить контакт в остальных соединениях. Так было с 21124. Как сделал - авто работал как часы

[Vadimel]

22.10.2017 18:27

#20

Сообщение от new_man
авто работал как часы

По Гринвичу?)))
Правильно, совершенно правильно, добавил.
Авто, как единая система. Всё взаимосвязано.
КПД системы сказывается на тепловыделении.)