Сообщение от Vladimir-K
Я же и написал, что машины стоят бешеных денег, имея ввиду совсем не из-за качества, а зализанных форм, узких вытянутых фонарей, а копнуть глубже, так там металл как у консервных крышек и пластик из отходов пластиковых бутылок...
Да не стоят они сейчас бешенных денег, это в рублях они выросли. А если взять ценник в долларовом эквиваленте, то сейчас Хендай Солярис стоит даже дешевле чем в 13-14 году. По сегодняшнему курсу Хендай Солярис элеганс 1.6 автомат стоит 14 000 баксов. Я не ориентируюсь в ценах 13-14 года, но вроде похожая комплектация стоила порядка 19 000 баксов. Ну и где бешенная стоимость? А по поводу качества, это мировая тенденция любого класса машин, делать авто на 3-5 лет. Потом клиент должен купить новый, либо покупать запчасти.
@romchello, в общем-то да, согласен, если доллар удвоился, то цены на машины не удвоились, а чтобы компенсировать разницу, нужно где-то как-то производителям химичить...
Сообщение от Kamol_77
и 600 перекуп уже со своей выгодой после покупателя.
Ну тогда стоит отдавать. 600р неплохо наруки. Можно и подождать, тогда и за 630-640 уйдет. Может быть. Но через сколько - это вопрос. Тут два варианта, раз перекуп предлагает вам 600р за него: 1) у него есть клиент, который хочет такое авто 2) цена действительно соответствует реальной/немного занижена вами и он сможет получить от этого выгоду при продаже впоследствии.
В любом случае, если вам трейдин предложил 550р, то за 580-590 она уйдет быстро.
Вы когда продадите - поделитесь тут, кому и за сколько ушла. Интересно.
Был опыт торговли машинами в прошлом. Их задача отнять 80-100тыщ от предполагаемой, выкупить машину и прибавить к покупной цене ещё 100тыщ для ценника в салоне. Прошу учесть, что в салоне цена всегда выше среднерыночной от частного лица.
Сообщение от romchello
А по поводу качества, это мировая тенденция любого класса машин, делать авто на 3-5 лет. Потом клиент должен купить новый, либо покупать запчасти.
Правильно делают. Если по безопасности, комфорту (сейчас заметно выигрывают), надежности не уступают машинам давно минувших лет, а лишь проигрывая по прочности, крепкости материалов (и то навесных, прогресс... начинка лучше) на втором десятке лет)) и при этом себестоимость ниже, что и делает доступнее для большего числа автомобилистов. Всем одна выгода, рентабельно и спрос выше.