До сих пор считал, что начиная с холостого хода и на высоких оборотах напряжение на аккумуляторе должно быть не выше 14.4 вольта поскольку он кальциевый. разве не так?
Замерить аккумулятор в движении не пробовал, хлопотно.
ПС насчет распознавания аккумулятора регулятором напряжения не в курсе. Думаю просто требуется установка кальциевого.
Сообщение от Striz
на аккумуляторе должно быть не выше 14.4 вольта поскольку он кальциевый. разве не так?
Так я и спросил, откуда РН знает тип АКБ?))) А так, на Hyundai Solaris у меня было 14.1В со всеми возможными нагрузками, а верхний предел уже не помню, но точно выше чем 14.4В. 15 с чем то.
Сообщение от nshut
естественно я бы все это не покупал, а искал бы где и с кем проверить. найти причину это главное, но такое поведение может и гмно бенз обеспечить. Изначально писал про откидывание клемы, т.к. видел поведение убитого аккумулятора, вел себя как КЗ и проверить работу акума мерив на нем напряжение ничего не даст, без ампер часов это только коссвенные показатели, а скинул клему, исключил его раз и навсегда, но любое изменение нагрузки в момент работы авто есть риск, ровно как и прикуривание
Смешались в кучу люди-кони....
ТС сказал что без нагрузки на ХХ, на прогретом моторе, у него 13.7 вольта, для Рестайла это норма, значит подзарядка в порядке. Сильное увеличение вибраций на хх при подключении дополнительной нагрузки, может говорить о двух вещах: или АКБ слишком иного стала на себя брать, либо один из потребителей стал потреблять больше чем положено в следствии опять таки его неисправности.
Сообщение от nshut
А вот электроника и удержание ХХ на рестайле это странно
Сообщение от Михаил Евгеньевич
При включении ВСЕХ возможных потребителей (подогревы лобовухи, заднего, обоих сидений, руля, дальнего света, печки и вентилятора охл) напряжение падает до 11.85В
правильней увеличить обороты, тем самым питая сеть не от аккумулятора, я ранее думал что это закон, ген обязан выдавать больше 13 вольт, иначе зимой это вечный разряд, не у всех по трассе ежедневно гонять выходит
Сообщение от Вячеслав2
Так я и спросил, откуда РН знает тип АКБ?))) А так, на Hyundai Solaris у меня было 14.1В со всеми...
ссылка
Здесь написано что в солярис устанавливается определенная марка аккумулятора. От себя домысливаю что предусмотрено использование только кальциевых аккумуляторов.
Могу предположить что определение типа аккумулятора не предусмотрено для нормальной работы. Можно только получить аварийное предупреждение.
Так может это и происходит, только ни кто этого на рестайле еще не проверял (лично у меня нет привычки врубать все сразу чёхом).
Сообщение от nshut
иначе зимой это вечный разряд, не у всех по трассе ежедневно гонять выходит
Да, у меня такое и происходит. Зимой после ночной стоянки, на АКБ меряю всего 12,35-12.45 вольта, т.к. действительно зимние поездки у меня короткие. Впрочем виню в этом и слишком низкое напряжение подзарядки; оффициалы сказали что подзарядка корректируется програмно ЭБУ, что я в свое время экспериментально подтвердил и на этом успокоился.
5 копеек от себя
Рестайл 2015 гв
обороты хх штатные, напряжение на акб 13,7 в
Фары - 13,7 В ближний
+ ПТФ 13,7 В от оборотов не зависит.нагрузка около 15 А,Температура +28 * С При последовательном подключении замечаю некоторую дрожь, считаю нормой.
Сообщение от nshut
вот в этом
правильней увеличить обороты, тем самым питая сеть не от аккумулятора, я ранее думал...
Обратите ещё вот на что внимание
Обмотка возбуждения намотана на многополюсный ротор, который в генераторе играет роль магнита.Обмотка управляетмся ШИМ сигналом(пакетом), который имеет переменную ширину в зависимости от подключенной нагрузки. Возможно такое явление, что частота оборотов ХХ кратна подаче пакета ШИМ в результате чего генератор оказывает сопротивление КВ в определённый момент времни. Тем самым равномерное движение КВ по кругу разбалансируется, что воспринимается как вибрирование.
Сообщение от evvgn
Рестайл 2015 гв
обороты хх штатные, напряжение на акб 13,7 в
Фары - 13,7 В ближний
+ ПТФ 13,7 В от оборотов не зависит
Или в 2015 году провели очередное изменение системы заряда АКБ, либо у меня подзарядка тоже не в норме, потому что, если не подводит память, по мере роста нагрузки на ХХ, напряжение малость, но проседает. Седня поеду в гараж и если не забуду, замерю у себя подзарядку с нагрузкой и без.....
Сообщение от антип
Или в 2015 году провели очередное изменение системы заряда АКБ, либо у меня подзарядка тоже не в...
Я проверял совсем недавно, с неделю. Не зависит от оборотов, по крайней мере в диапазоне нагрузок 15-20 А А включать всё и вся на ХХ я никому не рекомендовал бы)