Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Lachrimae
Абитуриент
Hyundai Solaris 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 3
В клубе с 16.08.2017
16.08.2017 15:03
#1
Добрый день. Столкнулся с такой проблемой.

Когда утром завожусь, едет отлично. Спустя где-то час толкания в пробках начинает потихоньку падать мощность, то есть жму педаль как в начале и даже немного сильнее, а разгон значительно слабее. При этом обороты застревают на 1,5 - 2к. Что характерно, если после "фиксации" оборотов педаль отпустить и тут же нажать по новой, то АКПП переключается и мощность начинает нормально расти.

Подскажите, в чем может быть дело и какая нужна диагностика?
Lachrimae вне форума
Vadimel
Почетный академик
 
Аватар для Vadimel
Хуюндай Соляра 2014
1.6 МКПП6
Сообщений: 15,451
Получил "Мне нравится"798  Отдал "Мне нравится"205
В клубе с 29.08.2014
16.08.2017 15:09
#2
Сообщение от Lachrimae Посмотреть сообщение
Что характерно, если после "фиксации" оборотов педаль отпустить и тут же нажать по новой, то АКПП переключается и мощность начинает нормально расти.
Может вы не в курсе, что такое КикДаун?)
ссылка

Тарковский. Это Солярис.)
Vadimel вне форума
thebmv
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2014
1.6 АКПП
Сообщений: 285
Получил "Мне нравится"31  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 04.04.2014
16.08.2017 15:30
#3
Нахера тут этот бред, не имеющий отношения к обсуждаемому авто?
В ранних конструкциях для включения кик-дауна служила кнопка, расположенная под педалью газа (на фото внизу она помечена красной стрелкой).
Производители рекомендуют периодически задействовать кик даун (по возможности хотя бы раз в день), чтоб клапан, отвечающий за его работу, не залипал и не вышел из строя.
Это каких годов статья? Какой клапан? Какая кнопка? Речь про Солярис.

У Солярисов адаптивный автомат. Следит за манерой езды и подстраивается под неё. Если вы тошните в пробке, у вас будет так же тошнящий автомат.
Понятие кикдаун просто осталось в обиходе ничерта не понимающих в коробках людей.

Сообщение от Lachrimae Посмотреть сообщение
При этом обороты застревают на 1,5 - 2к.
Просто автомат не скидывает передачу, а на 1,5 - 2к не может развить достаточный момент для хорошего ускорения.

Значит нужно посильнее придавить педальку, чтобы автомат понизил передачу. Адаптивность автомата заключается в смещении момента переключения передач в зависимости от нажатия на педаль газа. Всё. Никаких кикдаунов. Что плавно надавить на педаль до пола, что резко. Эффект будет один: понижение передачи (рано или поздно, в зависимости от конкретной текущей адаптации) и разгон до отсечки.
thebmv вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Lachrimae
Абитуриент
Hyundai Solaris 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 3
В клубе с 16.08.2017
16.08.2017 15:58
#4
Сообщение от thebmv Посмотреть сообщение
У Солярисов адаптивный автомат. Следит за манерой езды и подстраивается под неё. Если вы тошните в пробке, у вас будет так же тошнящий автомат.
То есть для посиделок в пробке это естественный ход событий и паниковать не стоит?
Lachrimae вне форума
thebmv
Младший научный сотрудник
Hyundai Solaris 2014
1.6 АКПП
Сообщений: 285
Получил "Мне нравится"31  Отдал "Мне нравится"8
В клубе с 04.04.2014
16.08.2017 16:08
#5
@Lachrimae, типа того. Не стесняйтесь придавить педальку.
thebmv вне форума
Lachrimae
Абитуриент
Hyundai Solaris 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 3
В клубе с 16.08.2017
16.08.2017 16:16
#6
Сообщение от thebmv Посмотреть сообщение
@Lachrimae, типа того. Не стесняйтесь придавить педальку.
Ладно, спасибо, тема закрыта! :)
Lachrimae вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Solaris клуб Россия 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 07:55. Часовой пояс GMT +3.