Не набирает обороты

[Robert2111]

02.08.2020 08:42

#1

Долгая история войны с машиной)))
Солярис 1.6 АТ 2011г, 154000 пробег, кат вырезан.
Все началось с того что машина перестала набирать обороты до 3000, загорелся чек. На совсем небольшом подъеме трогается со сложностью. Каждый перекресток приходится молиться чтобы успеть проехать и не ударили в бочину.
На первом СТО комп показал пропуски 1 и 4 цилиндров. Поменяли свечи, воздушный фильтр, прочистили промыли дроссель, вытащили прочистили клапан ваноса. Выехал я от них и машина первые пол часа работала как новая, потом опять начал мигать чек и машина затупила.
На втором СТО опять та же ошибка, померили импульсы на катушки и на форсунки, все норм. Давление в топливной в норме. Поменяли местами катушки и опять ничего не поменялось.
На третьем СТО сделали какую то расширенную диагностику и проверили компрессию. Компрессия 10/10/10/9.5.
Какой то показатель на компе показал при включенном кондере 4,2 на каждом цилиндре а мастер говорит должен быть 2.5-2.8. При выключенном кондере показатели в норме. Они предложили обслужить систему кондера, я отказался. Выехал от них и стал замечать что при выключенном кондере машина едет лучше но не как должна.
На четвертом СТО опять те же ошибки. Поставили датчик коленвала, дмрв от другой машины и опять ничего не поменялось. Поснимали еще несколько датчиков, прочистили контакты. Сняли клапанную крышку посмотрели и убедились что цепь, натяжители, метки все в норме. Выехал с этой СТО и машина ожила опять на 30-40мин, буксовала на сухом асфальте.
Далее...)))))
Теперь загорелся чек а не мигал.
Заехал в пятое СТО. Комп Показал пропуски 1,2,4 цилиндрах. Мастер говорит что проблема именно в угле опережения зажигания. И заметил что постукивают пальцы. Снял датчик детонации померил сопротивление, оно показывает 0. При постукивании по ДД начинает скакать сопротивление. Решили заказать ДД за счет мастера и попробовать его поменять. Ждем датчик.
Если у кого то было что то похожее подскажите что делать, где копать. Только просьба максимально обдуманные ответы пишите исходя из всего рассказанного выше.

[аdmin]

02.08.2020 09:19

#2

Сообщение от Robert2111
что то похожее

Посмотрите темы форума:
Пропуски зажигания

[Nemo160]

02.08.2020 10:49

#3

Сообщение от Robert2111
Снял датчик детонации померил сопротивление, оно показывает 0.

Добиться такого сопротивления невозможно даже проверяя на сопротивление куска провода длиной несколько сантиметров.
Работу датчика детонации проверяют не по сопротивлению, а по напряжению - датчик является источником напряжения, он его генерирует(вырабатывает). ДД - пожалуй единственный из датчиков, который крайне редко выходит из строя, от слова никогда.

[Юрий Дмитриевич]

02.08.2020 16:29

#4

Сообщение от Robert2111
Решили заказать ДД за счет мастера и попробовать его поменять. Ждем датчик.

Поменяйте конечно,если не будет результата копайте дальше...

[new_man]

02.08.2020 19:42

#5

Сообщение от Nemo160
Добиться такого сопротивления невозможно даже проверяя на сопротивление куска провода длиной несколько сантиметров

Ну почему же -у него обычный мультиметр....

Сообщение от Nemo160
ДД - пожалуй единственный из датчиков, который крайне редко выходит из строя, от слова никогда.

На 99ой часто срабатывал. Не обращаясь к диагносту сбрасывал ошибку и в путь.

@Robert2111, когда множество электрических проблем проверяют контакты массы с двигателем и кузовом с АКБ

[Vadimel]

02.08.2020 20:21

#6

@Robert2111, Да 100 пудово зажигание. Катуха умирает с прогревом или в ЭБУ мосфет (коммутирующий транзистор катухи).
Так что внимательней к зажиганию.

[tracker99]

02.08.2020 20:31

#7

Сообщение от new_man
На 99ой часто срабатывал.

Так у него функция такая - срабатывать при детонации .

Сообщение от new_man
Не обращаясь к диагносту сбрасывал ошибку и в путь.

Если ошибка сбрасывается , значит она на данный момент уже не актуальна . Собственно , её и сбрасывать не нужно - через несколько циклов опрашивания сама погаснет .

[new_man]

02.08.2020 20:57

#8

Сообщение от tracker99
Так у него функция такая - срабатывать при детонации .

Ну да при рычании движка, к примеру троганьи в гору задней скоростью, зажигал чек. Сбрасывал-я ж не мог не реагировать на чек.

[tracker99]

02.08.2020 21:57

#9

Сообщение от new_man
при рычании движка, к примеру троганьи в гору задней скоростью, зажигал чек.

Это не срабатывание датчика , а неисправность его , либо его цепи ; либо при установке датчика его пере- недожали .
Какая из ошибок докучала ?

Сообщение от new_man
Сбрасывал-я ж не мог не реагировать на чек.

Оригинальная реакция на возникновение ошибки .

[Nemo160]

02.08.2020 23:00

#10

Сообщение от Robert2111
где копать.

Вы сами ответили на свой вопрос, но не хотите его углубленно проверить: "пропуски( какие пропуски, чего пропуски?) в 1, 2, 4 цилиндрах". Датчик детонации, даже неисправный, НИКАК не влияет на пропуски воспламенения. Надо вывернуть свечи, внимательно их осмотреть на предмет закопчённости, увеличенного искрового зазора или явной механической неисправности, особенно внимательно осмотреть состояние изоляторов. Но и свечи не могут работать так: сейчас работают, через полчаса не работают, а затем снова работают. А вот у катушек так бывает.