17.08.2017 20:55
Ну в общем пока за пол дня поездок по городу, если верить датчику, коробка нагрелась максимум до 86 градусов. За бортом +25. Пробок не было.
Вечером догрел до 90 градусов.
Сообщение от Kabak_OFF
Но как потом эти исследования на практике простому автолюбителю применить?
Владельцы некоторых шевроле с проблемными АКПП отлично знают, как применять. Если коробас сильно греется при эксплуотации в повседневке - ставить доп. радиатор. Я поэтому и хочу посмотреть, на сколько в повседневной эксплуотации прогревается коробка и нужен ли мне этот доп. радиатор.
Сообщение от шуня
Наверно как и ож в двигателе? На одном радиаторе охлаждаются.
То же так думал, но нет - температура разные. ОЖ 92 градуса в этот момент была. Причем взаимосвязь между ними очень посредственная, что удивляет, вроде радиатор общий. Видимо тепло от радиатора ОЖ до трубок АКПП передается слабо. Температура выравнивается примерно после стоянки авто в течении часа. А так, например вот приехал, за вечер был момент, когда АКПП была горячее ОЖ, но в основном наоборот пока. Вот муфта CVV, вот та печка 108 - 112 градусов показывает :) Ну про катализатор я промолчу, там можно плавильную печь замутить :)
Сообщение от Руслан36
Вот такой вот опыт!"
Попутно общаюсь с этим парнем По общей картине его датчик показывает примерно ту же самую температуру. У него на фото даже температура отображена в 86 градусов. При спокойной езде у меня аналогичная на прогретой АКПП в основном и светит. Дело не в elm, а в мозгах машины. Датчик в 4-х ступке установлен в поддоне. Но у нас на 6-ти ступке НЕТ поддона в нашей АКПП :) Там масло с гулькин нос при работающей коробке. Скорее всего датчик АТФ установлен у нас в другом месте.
Сообщение от tolik49
Сколько градусов норма?!
Как я понимаю, АКПП расчитана на рабочий диапазон температур от 70 до 105 градусов примерно. Если у Вас АКПП после полного прогрева при эксплуотации часто превышает порог в 105 градусов, то стоит задуматься, потому как маслице при температурах выше начинает быстрее терять свои свойства. Все дело в жиже, они расчитаны на эксплуотации примерно до 105 - 110 градусов, далее для жижи все становиться плохо.
Ну и для зимы думаю инфа будет полезная собрана для себя. Как же все таки греется АКПП. Например дерганье селектора, как я заметил - хрень на посном масле. Вообще ноль эмоций у коробки. Стоять на холостых так же - вот я простоял утром 5 минут, и ничего. +2 градуса к температура АКПП. Ну может через 30 минут станет +10 :) Зимой вот интересно, как она будет грется. Вообще АКПП очень долго греется. Я с пригорода доезжаю до города, приезжаю по делам, а у меня 65 градусов всего коробка набрала.