Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
tracker99
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 4,742
Получил "Мне нравится"294  Отдал "Мне нравится"126
В клубе с 07.02.2013
15.04.2019 12:59
@Konstantin , это очень немного . На потоках ХХ сопротивление будет еще меньше - оно все равно необходимо для функционирования ВКГ . В режиме максимальной мощности сопротивление будет больше , но на практике (по замерам этой самой максимальной мощности) нет разницы даже без фильтра , видимо , все сжирают трубы с поворотами .
Кстати , именно поэтому K&N "в штатное место" проигрывает процент-другой (это еще можно отследить на больших моторах) "конусу" K&N , который ставится непосредственно на ДЗ+МАФ .
В общем , та установка , на которой пытали эти фильтры - отнюдь не Ваши упражнения с ELM-ом . Вот она может гнать фиксированный поток , и уверяю Вас : после 15 тык никаких добавочных двадцати процентов Вы не получите .
tracker99 вне форума
Konstantin_
Младший научный сотрудник
X-TRAIL 2020
2.0 CVT
Сообщений: 297
Получил "Мне нравится"25  Отдал "Мне нравится"3
В клубе с 28.03.2019
15.04.2019 14:04
Сообщение от tracker99 Посмотреть сообщение
это очень немного
Кстати, под каким давлением подается воздух на фильтры при испытаниях?
Konstantin_ вне форума
tracker99
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 4,742
Получил "Мне нравится"294  Отдал "Мне нравится"126
В клубе с 07.02.2013
15.04.2019 15:08
Сообщение от Konstantin_ Посмотреть сообщение
под каким давлением подается воздух на фильтры при испытаниях?
Понятия не имею , мне это не было нужно ...
По сути , там важен расход . Они написали Далее с помощью вентилятора имитируется нагнетание разреженного воздуха, как при обычном движении. Расход воздуха должен быть таким, какой двигатель использует при номинальной мощности.
Как понимать "номинальная" для той Фабии - мне неведомо . Если речь все-таки про максимальную , то разрежение в коллекторе будет очень небольшое (соответственно , и нагнетание в фильтр на той установке) , его (наверное , будет в районе 80 кПа) и расход для своих авто Вы сами можете по MAP/MAF посмотреть : в крутую гору с полной нагрузкой и полный акселератор на 6 тыс об . Главное - обеспечить соответствующую нагрузку , чтобы дальнейшее повышение оборотов было невозможно . Если будут повышаться и уходить в отсечку , значит мотор выдает еще не все .
tracker99 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Юрий2011
Профессор
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 2,708
Получил "Мне нравится"117  Отдал "Мне нравится"39
В клубе с 05.08.2011
15.04.2019 15:35
Сообщение от Konstantin_ Посмотреть сообщение
Нуу, не совсем ничтожно...скорее наоборот - достаточно серьезно
Нормальное атмосферное давление 760мм.рт.ст., что равно 101.3кПа. На картинке по вашей ссылке перепад 3.71-3.99кПа, единицы процентов. На Солярисе при максимальном расходе воздуха перепад на фильтре со всем, что до него в 2 раза меньше- около 2-3%.
Юрий2011 вне форума
Konstantin_
Младший научный сотрудник
X-TRAIL 2020
2.0 CVT
Сообщений: 297
Получил "Мне нравится"25  Отдал "Мне нравится"3
В клубе с 28.03.2019
15.04.2019 17:04
Сообщение от Юрий2011 Посмотреть сообщение
что равно 101.3кПа
Сообщение от tracker99 Посмотреть сообщение
Расход воздуха должен быть таким, какой двигатель использует при номинальной мощности.
На оборотах хх давление на входе во впускной коллектор у Соляриса 20 кPa, а на 4000 об/мин - 45кPa. Ну и какие ту единицы % относительно падения давления на фильтре?
Konstantin_ вне форума
Юрий2011
Профессор
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 2,708
Получил "Мне нравится"117  Отдал "Мне нравится"39
В клубе с 05.08.2011
15.04.2019 17:16
Сообщение от Konstantin_ Посмотреть сообщение
хх давление на входе во впускной коллектор у Соляриса 20 кPa
Это давления режима принудительного холостого хода, когда заслонка максимально перекрыта и сопротивление фильтра вообще значения не имеет.

Сообщение от Konstantin_ Посмотреть сообщение
на 4000 об/мин - 45кPa
Давление на впуске зависит не от оборотов, а от сопротивления системы куда входят дроссельный узел, фильтр и впуск от фильтра до улицы. Наибольшее изменение давления дает дроссельный узел, именно он и определяет поток воздуха, который и используется для сжигания топлива для получения энергии вращения.
Юрий2011 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Серега093
Почетный академик
 
Аватар для Серега093
Hyundai Solaris || Elegance+Prestige 2019
1.6 АКПП6
Сообщений: 15,162
Получил "Мне нравится"753  Отдал "Мне нравится"717
В клубе с 08.10.2015
15.04.2019 18:28
Сообщение от Юрий2011 Посмотреть сообщение
Раз в год, еще можно согласиться
У нас на побережье не особо пыльно , так что считаю достаточно .

Серега093 вне форума
tracker99
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 4,742
Получил "Мне нравится"294  Отдал "Мне нравится"126
В клубе с 07.02.2013
15.04.2019 18:57
Сообщение от Konstantin_ Посмотреть сообщение
На оборотах хх давление на входе во впускной коллектор у Соляриса 20 кPa, а на 4000 об/мин - 45кPa.
Ну Вы даете !
Разрежение во впускном коллекторе на ХХ не бывает ниже 27 кПа и ...
Впрочем , @Юрий2011 уже все объяснил .
tracker99 вне форума
Konstantin_
Младший научный сотрудник
X-TRAIL 2020
2.0 CVT
Сообщений: 297
Получил "Мне нравится"25  Отдал "Мне нравится"3
В клубе с 28.03.2019
15.04.2019 20:51
Сообщение от Юрий2011 Посмотреть сообщение
Давление на впуске зависит не от оборотов,
Ну вы даете)) Завтра постараюсь снять график давления-оборотов.
Сообщение от tracker99 Посмотреть сообщение
Разрежение во впускном коллекторе на ХХ не бывает ниже 27 кПа и
Да хоть 30кPa. Все равно падение давления в 3.5кPa знаковая величина.
Konstantin_ вне форума
tracker99
Член-корреспондент
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 4,742
Получил "Мне нравится"294  Отдал "Мне нравится"126
В клубе с 07.02.2013
15.04.2019 21:23
Сообщение от Konstantin_ Посмотреть сообщение
падение давления в 3.5кPa знаковая величина.
Для Вас - может быть , ЭБУ и мотору на них наплевать .
Разрежение ХХ впускного коллектора в 27 кПа обусловлено не сопротивлением фильтра , а щелкой между корпусом БДЗ и самой заслонкой , там в районе 15-20 кв мм набирается . Можно фильтр вообще снять и (если температура впуска не скаканет) вообще ничего не изменится .
Ну а как реагирует мотор на режимах максимальной мощности на отсутствие фильтра , на наличие разных фильтров разной степени я уже в пост №1090 упомянул .
Так что не стОит тут смущать народ двадцатипроцентной потерей пропускаемости/мощности , не может этого в наших условиях сделать фильтр после 15 тык , да и после 30 тык не сможет . На несколько процентов может быть и сможет , но мотор этого не заметит , а ЭБУ этого отследить не сможет .
Сообщение от Konstantin_ Посмотреть сообщение
Ну вы даете)) Завтра постараюсь снять график давления-оборотов.
Похоже , причинно-следственную связь путаете . "Уперевшись" в тормоза , или отпустив их можно на одних и тех же оборотах разное разрежение впуска обеспечить .
tracker99 вне форума
© Hyundai Solaris клуб Россия 2022
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 10:09. Часовой пояс GMT +3.