При сильном морозе (- 20 град) сразу не включается обогрев лобового стекла

[Vadimel]

19.12.2020 19:38

#11

Сообщение от Nuclid
Мудрить не хочется. Но ставят корейские друзья нас в такое...

Да понятен момент.
Как я тут бодался с севшей акб. Заведёшь, а напруга на морозе 13,7 хоть упукайся. Так с новья. Естественно, хронический недозаряд при коротких и редких пробежках. Оно и сказалось на 7 году. При этом не злоупотреблял сигой, чаще закрывал штатно, чтоб не сосало акб.
Но. Вынув фишку из гены, вольтметр показал устойчивые 14,2-14,3в. Это меня спасло краткосрочно до покупки нового акб. Со снятой фишкой сига не стартовала по утру, лампа на приборке не светит вообще и дхо вкл сразу с поворотом ключа. Будем исследовать "тайну мадридского двора" 3-х контактов.)

[Технач]

20.12.2020 22:22

#12

Сообщение от ivanovic69
При сильном морозе (- 20 град) сразу не включается кнопка обогрева лобового стекла

если не секрет, зачем в -20гр вкл. обогрев лобового?

[new_man]

21.12.2020 07:14

#13

Сообщение от Vadimel
Будем исследовать "тайну мадридского двора" 3-х контактов.)

Двигатель прогревается, напряжение падает-я такой алгоритм понял.

[Vadimel]

21.12.2020 07:48

#14

Сообщение от new_man
Двигатель прогревается, напряжение падает-я такой алгоритм...

Валер. Нифига.
Завел. 13,7-13,8 в.
И так стабильно. Зима, лето, буря, дождь, снегопад ...))
Вольтметр-пробка в прикуривателе. Дельта с U акб = -0,1в.
Хачу 14,2. Акб не уйдет в перебор. Даже на дальняк. Лабиринтная система в крышке вернет конденсат в банки.
Да. Что ещё заметил. Отключив колодку с гены, как не грузи, напруга стоит 14,2-14,3в. Но, после запуска, появляется через 5 сек, примерно.
Кстати, ща на новом, тот что взял, есть глазок.

[new_man]

21.12.2020 12:34

#15

Сообщение от Vadimel
Завел. 13,7-13,8 в.

Вадим, а вот у меня именно так: завел 14,2-14,0. Прогрелся даже в -20 стало 13,7. Тоже стоит хороший вольтметр в прикуривателе.. Причем зимой и летом одинаково. Т.е. вольтметр ни при делах

Сообщение от Vadimel
Отключив колодку с гены, как не грузи, напруга стоит 14,2-14,3в.

Получается приблуда лишняя...

[Технач]

21.12.2020 13:48

#16

Сообщение от new_man
Получается приблуда лишняя...

видимо корейцы этим делом хотели продлить жизнь автомобильных лампочек .

[new_man]

21.12.2020 15:15

#17

Сообщение от Vadimel
Естественно, хронический недозаряд при коротких и редких пробежках.

Не думаю, что 0,3 В имеют значение. Зимой скорее неприятие заряда замерзшим АКБ.

Сообщение от Vadimel
Оно и сказалось на 7 году.

Я отдал свой через 4 года. 7 лет-это супер. Вряд ли сможешь повторить с каким то ещё. Если только тыщ за 10 купить.

[Vadimel]

21.12.2020 16:11

#18

Сообщение от new_man
Вряд ли сможешь повторить с каким то ещё

Валер.
На отцовском москвиче 10 лет, если не более, уже подзабыл. На моей шехе, 8 лет.
Потом уже не видел их кончины. Авто менялись чаще.)

По поводу напруги, как бы 14,2 это константа для бортового. 12,6 - для акб в нормальном состоянии.

[new_man]

21.12.2020 17:39

#19

Сообщение от Vadimel
На отцовском москвиче 10 лет, если не более, уже подзабыл. На моей шехе, 8 лет.

Будем посмотреть...

Сообщение от Vadimel
как бы 14,2 это константа для бортового.

Ни на одном авто не было ...всегда занижено до 13,7-13,8

[Vadimel]

21.12.2020 17:44

#20

Сообщение от new_man
Ни на одном авто не было ...всегда занижено до 13,7-13,8

Валер. После частых перемен, Хендай Солярис прилично задержался. Так получилось, что заказывал пробку-зарядку, понравилась с вольтметром. С тех пор вижу напругу.
Но, про 14,2 знаю практически по другим авто, тазам и ино.