22.06.2018 13:58
Сообщение от Dimosis
Это самая полная из возможных версий замены.
Самая полная , это когда в процессе замены ведущие колеса машины не стоят , а висят . Вот тогда есть возможность включения всех передач и все пакеты получат новую АТФ . Пока машина стоит , хоть обтыкайся селектором : АТФ пойдет только в первую и заднюю .
Ну и про нередкое удивление типа : "менял полностью на стенде , а через 200 км все равно АТФ уже
потемнела"
За полчаса/час на стенде свежая жидкость никогда не согреется до рабочей температуры и никогда не успеет отмыть (если есть что мыть) отложения .