Hyundai Solaris клуб Россия
Лента RSS

Вернуться   Hyundai Solaris клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация Solaris 2011-2016 > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
антип
Почетный академик
 
Аватар для антип
Солярис 2018
1.6 АКПП
Сообщений: 16,174
Получил "Мне нравится"1106  Отдал "Мне нравится"185
В клубе с 20.11.2011
20.04.2018 11:05
Сообщение от Юрий2011 Посмотреть сообщение
К сожалению, за 8 лет нахождения Соляриса на рынке РФ, ни один человек не показал как меняются цифры углов отката, какова статистика детонации при использовании бензинов с разными ОЧ на тестовых заездах. Были многочисленные заявления по снижению расхода, про то, что на 95 машина "летит", на основе "попомеров" владельцев, но реальных цифр, увы нет.
К сожалению цифирь я вам тоже не покажу, но скажу, что после перепрошивки своего предыдущего соляриса у самого известного прошивальщика, летом в жару отчетливо слышался звон пальцев при вдавливании газа на малых оборотах при использовании 92-го бензина, чего не происходило при использовании 95-го бензина, или того же 92-го бензина до перепрошивки.

Сообщение от Юрий2011 Посмотреть сообщение
Есть предположение, почему https://solaris-club.net/forum/showp...&postcount=862 во 2-м и 3-м цилиндрах наиболее часто откатывается угол?
Выпускные раннеры самые короткие?))

Крекс-пекс-фекс.
антип вне форума
Алексей179
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Алексей179
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 873
Получил "Мне нравится"48  Отдал "Мне нравится"110
В клубе с 27.05.2015
20.04.2018 11:45
Сообщение от catball Посмотреть сообщение
Но это будет не из-за ДД.
а из за чего, )) контрооль детонации у нас во всем диапазоне оборотов, за исключением низких нагрузок я в предыдущих сообщениях говорил., + адаптация по дд начнется с 80градусов ТОЖ
Алексей179 вне форума
Юрий2011
Профессор
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 2,708
Получил "Мне нравится"117  Отдал "Мне нравится"39
В клубе с 05.08.2011
20.04.2018 13:31
Сообщение от Алексей179 Посмотреть сообщение
контрооль детонации у нас во всем диапазоне оборотов, за исключением низких нагрузок
Логично контролировать детонацию именно на всех оборотах, а наличие детонации на низких нагрузках говорит скорее о критичной проблеме мотора или топлива и их никакими углами не устранить.
Спасибо за информацию.

Надеюсь сторонники теории заговора признают миф разрушенным!?

P.S.
Сообщение от Алексей179 Посмотреть сообщение
+ адаптация по дд начнется с 80градусов ТОЖ
Точно с 80? Ткнул первый же лог и вижу откаты уже на 50С.
Юрий2011 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Алексей179
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Алексей179
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 873
Получил "Мне нравится"48  Отдал "Мне нравится"110
В клубе с 27.05.2015
20.04.2018 15:06
@Юрий2011, откаты точно незнаю, возможно и при низкой температуре будут, я имел ввиду обучение по дд
Алексей179 вне форума
Юрий2011
Профессор
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 2,708
Получил "Мне нравится"117  Отдал "Мне нравится"39
В клубе с 05.08.2011
20.04.2018 15:11
Сообщение от Алексей179 Посмотреть сообщение
я имел ввиду обучение по дд
Согласен, не одно и то же.
Юрий2011 вне форума
catball
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2016
1.6 МКПП
Сообщений: 332
Получил "Мне нравится"10  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 11.10.2013
20.04.2018 16:35
Сообщение от Юрий2011 Посмотреть сообщение
Почему сразу разрыв? Датчик может давать по разным причинам и большее количество импульсов, чем воспламенений в цилиндрах. Именно поэтому ЭБУД контролирует "Пороговое значение: "Количество срабатываний датчика детонации выше верхнего предела или ниже нижнего предела"".
О чем спорить? Снимите разъем с ДД, да посмотрите. В этом случае выполнятся условия для появления ошибки "Hyundai Solaris - P0326 Цепь датчика детонации".
А толковать про количество импульсов не стоит, фильтрация пропускает на дальнейший анализ только звуки "воспламенений в цилиндрах" и только. И не каждое воспламенение будет считаться детонационным.

Сообщение от Алексей179 Посмотреть сообщение
а из за чего, )) контрооль детонации у нас во всем диапазоне оборотов, за исключением низких...
Скажите, что вы понимаете под словами "откат" или "отскок". Насколько я понял, вы соотносите данные выражения с УОЗ?
catball вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Londan
Профессор
 
Аватар для Londan
Хёндэ Солярис 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 2,776
Получил "Мне нравится"54  Отдал "Мне нравится"27
В клубе с 17.08.2014
20.04.2018 17:48
Сообщение от Юрий2011 Посмотреть сообщение
Логично контролировать детонацию именно на всех оборотах, а наличие детонации на низких нагрузках говорит скорее о критичной проблеме мотора или топлива и их никакими углами не устранить
Вы упорно не хотите принимать то, что вам говорят уже сто лет. Не опрашивается ДД при небольших нагрузках(на ХХ), иначе не объяснить жесткого сгорания ТВС с бедным наполнением в угоду норм выхлопа при котором не берутся в расчет показания ДД. Так есть на немцах, так есть и у корейцев. Облегченная ШПГ вкупе с таблеточными поршнями при жестком сгорание бедной ТВС дает звук, как в первом топике темы.
Londan вне форума
Алексей179
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Алексей179
Hyundai Solaris 2015
1.6 МКПП
Сообщений: 873
Получил "Мне нравится"48  Отдал "Мне нравится"110
В клубе с 27.05.2015
20.04.2018 22:39
@Юрий2011,
@Londan,
@catball,
Вложения
1.jpg   2.jpg   3.jpg   5.jpg  
Алексей179 вне форума
Юрий2011
Профессор
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 2,708
Получил "Мне нравится"117  Отдал "Мне нравится"39
В клубе с 05.08.2011
24.04.2018 16:34
Сообщение от Алексей179 Посмотреть сообщение
@Юрий2011,
@Londan,
@catball,
Спасибо за информацию.
Взял вчерашний лог и вижу, что на моем стоковом Солярисе откаты угла присутствуют при температуре ОЖ=30С.
Вложения
Knock Det Tab.3 1.6 2018.jpg  
Юрий2011 вне форума
Юрий2011
Профессор
Hyundai Solaris 2011
1.6 МКПП
Сообщений: 2,708
Получил "Мне нравится"117  Отдал "Мне нравится"39
В клубе с 05.08.2011
24.04.2018 16:51
Сообщение от Londan Посмотреть сообщение
иначе не объяснить жесткого сгорания ТВС с бедным наполнением в угоду норм выхлопа
Взял и спросил у "всезнающего": "бедная смесь экология". Первая картинка ниже. Из которой видно, что бедная смесь никакой экологии не несет. Загрязнителей либо больше, либо практически также, а по снижению двуокиси углерода видно, что еще и топливная эффективность падает.
Так почему вы думаете, что именно бедная смесь источник проблем. Я понимаю, вы выявляете стук на выбеге мотора на Х.Х., но согласитесь если бы мотор разрушался именно в этом режиме, то и проблемы бы не было. 99.9% владельцев авто никогда не "газуют" стоя на месте. Значит должны быть режиме в которых мотор работает длительное время в движении. Так что это за длительные режимы, в которых исправный мотор работает на бедной смеси?
Вложения
Zavisimost-otdel-ny-h-komponentov-OG-ot-koe-ffitsienta-izby-tka-vozduha.jpg  
Юрий2011 вне форума
© Hyundai Solaris клуб Россия 2022
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 07:23. Часовой пояс GMT +3.