14.04.2019 14:51
Сообщение от Konstantin_
Оптимальный состав топливной смеси (1:14,7) поддерживается ЭБУД по датчику кислорода (HO2S), изменением времени открытия топливных форсунок .
Само собой . А если воздуха меньше , то именно из-за показаний ДК , ЭБУ не имеет права добавлять топливо без добавки воздуха .
Сообщение от Konstantin_
Но у заслонки есть конечный угол открытия
И когда этого угла все равно не хватает для подстройки , появится какой-нибудь "чек" .
Впрочем , применительно к проходимости фильтра это - фантастика , как и уменьшение потока воздуха без снижения оборотов .
Еще раз : для потребности в воздухе (она постоянная при прочих равных) на ХХ проходимости даже четверти площади фильтра хватает с лихвой без изменения каких либо показаний . А если MAF показывает изменение потока , значит изменились условия эксперимента , т.е. пресловутые "прочие равные" - нагрузка , влажность , давление , насыщенность воздуха кислородом и т.п...
Я не спорю с рекомендацией одновременной с масляным заменой воздушного фильтра . Мне хватает через раз , где-то дорожные условия заставляют этот делать чаще .