Отзыв владельца Hyundai Solaris: 400 000 км

[Джексон спб]

25.10.2022 08:19

#11

В феврале месяце думал поменять машину по крайней мере мысль такая в голову пришла думаю поменяю в мае, снега сойдут чтобы в зад никто не прилетел. Не поменял, с такими ценными как сейчас в салоне я просто при хирел. Решил так влажу в эту машину деньги думаю сотка минимум. Антифриз Тормозная цепь, непонятно в каком состоянии помпа непонятно в каком состоянии все ролики, когда цепь буду менять вот там всё и вылезет. Начинает что-то в подвеске тарахтеть пока грешу на левую стойку стабилизатора, сзади справа тоже тарахтит думаю стойка умерла. Но эти вложения гораздо дешевле чем платить кредит в месяц по 30 000. Даже если думаю что с движ ком случится куплю новый. Движок коробка ходовка это все фигня машина жива пока живой кузов

Сообщение от Vорчун
да уж, мне вот после 30-ти они уже не нравятся, если никель)) а с завода он и есть)


так же,...

Я не совсем понял, а что не нравится после 30? Как едет как тянет как заводится?

[Vорчун]

25.10.2022 08:38

#12

Сообщение от Джексон спб
Я не совсем понял, а что не нравится после 30? Как едет как тянет как заводится?

да с этим всё в порядке)) эррозия электрода заметна)) подгибать не хочу, лучше сменить
но у меня и пробег 10 ткм в год, так что не накладно раз в 3 года сменить))

Сообщение от Джексон спб
машина жива пока живой кузов

в общем то да)

Сообщение от Джексон спб
с такими ценными как сейчас в салоне

это да... даже жалею не много, что нового икслайна не взял 2 года назад, а по привычке бу...

[Алексей 93796]

25.10.2022 20:53

#13

Сообщение от Джексон спб
В катализатор не заглядывал ни разу, из моих знакомых на солярисах ни кто кат не вырезал....

Спасибо за подробный ответ, я примерно так и думал)

Сообщение от Джексон спб
машина жива пока живой кузов

Очень верная мысль.

[Джексон спб]

27.10.2022 10:20

#14

[QUOTE=Алексей 93796;2112449]Спасибо за подробный ответ, я примерно так и думал)


Очень верная...[/QUOTE
Субъективно моё мнение, по поводу катализатора это тупо развод от автосервисов. Они это всё делают бесплатно в обмен на катализатор, ну прям какие-то волшебник изумрудного города некие альтруисты. Реальная цена катализатора от 30 до 70 000. Если в машине возникают проблемы ребята надо менять прокладку между рулём и сидением. Согласен бывают проблемы с катализатором, но есть одно основное но. Катализатор не любит не прогретый двигатель. Капли холодного масла попадают и тем самым его забивают. это я вам говорю как инженер. Я всегда говорил любой механизм необходимо прогреть, я не призываю двигатель греть до рабочей температуры но по крайней мере до снижение оборотов это сделать необходимо. Во первых это кат и это не самое главное, главное процессы внутри двигателя, масло не смазало всю систему, на цилиндрах очень слабая пленка, возникает повышенное трение, соответсвенно износ, далее температурный диссонанс с оборотами точнее с ходом поршней, который может привести к неравномерному износу и соответственно в следствии этих двух причин возникают задиры в цилиндрах. При прогреве и снижение оборотов, начинайте движение километров 20-30 не более до тех пор пока двигатель не прогреется до рабочей температуры и будет вам счастье. Следующий момент двигатели на новых машинах необходимо обкатывать кто бы что не говорил, но многие говорят не надо этого делать это не жигули. Не верьте никому примерно до 3000 км от катайте двигатель сливаете масло проверяете нет не стружки в масле. Да двигателя на заводах обкатывают зачастую но они это делают это на стенде , а не на машине. когда двигатель ставят на машину и вы если едете двигатель испытывает колоссальные нагрузки. запомните одну вещь любой механизм всегда необходимо приработать. Ещё один важный момент и главный критерий это именно качество масла. Вот примерно как-то так

Если бы с катализаторами было бы проблема, она была бы на всех автомобилях в принципе. Я лично ни одного человека не знаю у которого были возникли бы такие проблемы. Неоднократно общался с директорами таксомоторных парков, у которых достаточно большое количество корейских автомобилей. Ни одного случая не было у них. Я не знаю как в других регионах, но в потоке в Ленинграде складывается чувство что вокруг тебя стоят одни корейские автомобили. У компании Хендэ, Сидят инженера, которые до микронов расчитывают техническую остнастку автомобиля. Кстати корейцы по-моему единственный концерт в мире, который полностью двигатель и коробки изготавливают сами. И вы думаете там дураки не знают об этих проблемах с катализаторами, а наш народ дурак и покупает салярис пачками. Люди доверяют какому-то дяде Васе в гараже но не доверяют инженерам. Я не спорю есть и дяди Васи в гаражах уникальные личности, но сам по себе инженер понимает не только как крутить гайки, этот человек обладает расширенным комплексом знаний.
Я свои слова не пытаюсь ввести в догму, Это субъективно моё мнение.

[Vорчун]

27.10.2022 10:27

#15

Сообщение от Джексон спб
Катализатор не любит не прогретый двигатель. Капли холодного масла попадают и тем самым его забивают

спорное утверждение)) если нет расхода масла- откуда его капли?))) вот бензина больше попадает- это да) ну и я почти не грею, стараюсь конечно вначале спокойно ехать, но не всегда получается)

Сообщение от Джексон спб
по поводу катализатора это тупо развод от автосервисов. Они это всё делают бесплатно в обмен на катализатор

тоже пришел к такому выводу)) любителей убедительных блогеров много нынче, а так же тех, кто мастерам на сто доверяют безоговорочно)

раздули шумиху в общем...

[Джексон спб]

27.10.2022 10:35

#16

Сообщение от Vорчун
спорное утверждение)) если нет расхода масла- откуда его капли?))) вот бензина больше попадает- это...

Я не имею в виду Что выплеваться чистое масло, я имею ввиду масло бензиновая смесь. Вы можете попробовать ездить на не прогретом двигателе и давать ему обороты до 3000 и вангую что не так пройдёт много времени у вас начнётся тупо просто масло жор. Процесс износа и разрушения, это действие не одномоментное, а процесс относительно длительной или относительно короткой в зависимости от способов эксплуатации определённого узла который несет в себе не только техническую конструкцию но и процесс перевода одной энергии в другую.

[Vорчун]

27.10.2022 11:22

#17

Сообщение от Джексон спб
Я не имею в виду Что выплеваться чистое масло, я имею ввиду масло бензиновая смесь. Вы можете попробовать ездить на не прогретом двигателе и давать ему обороты до 3000 и вангую что не так пройдёт много времени у вас начнётся тупо просто масло жор

до сих пор не было такого)))

[evvgn]

27.10.2022 12:58

#18

Сообщение от Джексон спб
Касательно свечей, на всех машинах ездил по 100 тыс

Это на никелевых ? Вот бы глянуть состояние ....

Сообщение от Джексон спб
боюсь кончик отгорит и в поршневую свалится

Какой кончик ? Центральный электрод так отгореть не может , ни при каких обстоятельствах . Могу объяснить почему .
Возможно откалывание изолятора , но это на отн новых свечах, с пробегом такая вероятность уменьшается

Сообщение от Джексон спб
Ни чего ге подгибаю

Боитесь или вера не позволяет ? А я вот подгибаю и не жалею об этом Вы же колесо не меняете если оно подспустило ... ? Подкачиваете ?

Сообщение от Джексон спб
Поменял и забыл.

Да , в финале тоже так

Сообщение от Джексон спб
Я не имею в виду Что выплеваться чистое масло

вы сам себе противоречите

Сообщение от Джексон спб
Капли холодного масла попадают и тем самым его забивают. это я вам говорю как инженер

Как инженер вы должны знать что масло на выхлоп не может выплёвываться в таких количествах, если мотор исправен .
Бенз, который при пуске холодного мотора подаётся в бОльшем количестве, вылетает в кат в виде паров, но вреда от этого ровно 0 , т к - внимание ! -

на выхлопе отсутствует кислород , он весь "выгорает" в предшествующем (выхлопу) такте рабочего хода .

Т е если мотор исправен , запуск происходит штатно , нет пропусков воспламенения , то и вреда для кат-а от прогрева ровно 0
Утверждения что прогрев на исправном двигателе вредит кат-у это 100% чушь и ерунда .

Сообщение от Джексон спб
я не призываю двигатель греть до рабочей температуры но по крайней мере до снижение оборотов это сделать необходимо.

На морозе ниже -15 вам ждать придётся долго. Опытным путём и на основе личных измерений я установил , что после пуска -15*С прогрев блока и ОЖ до +45*С происходит примерно за 3,5 мин , обороты при этом около 1200. Но начиная движения я получаю более быстрый выход на рабочую температуру , чем летом в +25*С и коротком прогреве пару мин. Будете ждать снижения на холоде ? Я - нет .

[Vорчун]

27.10.2022 14:11

#19

Сообщение от evvgn
На морозе ниже -15 вам ждать придётся долго.

особенно механика если)) нагрузка меньше

Сообщение от evvgn
начиная движения я получаю более быстрый выход на рабочую температуру

тоже не практикую большие прогревы)) так, немного, но не сейчас, когда около нуля

[evvgn]

27.10.2022 14:28

#20

Сообщение от Vорчун
особенно механика если)) нагрузка меньше

Да , тут остаётся включать все подогревы какие есть ) и фары