18.07.2018 16:30
Так я Вам про это и говорю что надо видеть, а на по тексту Вашему тут решать о замене чего то.
Сообщение от tahamis
1. на пробеге 42 тысячи идет писк в колесе (колодки новые) в сервисе сказали меняй тормозные диски, типа износ большой, а ОД не сказал про это, и на самом деле диски хорошие и еще прослужат до след. замены колодок.
Тут вообще, могут тупо свистеть новые колодки, бывает таких случаев куча. Решение об смене дисков принимается не на глаз а на их толщину в мм, так же как на фото толщина колодок. Надо было так же замерить толщину и всё бы стало ясно.
Сообщение от tahamis
3 года назад дилер говорил про запотевание поддона, и что надо чуть ли не быстро все поменять, а в сервисе говорят ну мокрый он чуток, спросили не капает, не течет ответил нет, ну катайся- ответили в сервисе.
Потеет значит тоже течёт, только в другой степени. Пример: бывает двигатель жрёт масло, потому что сдыхает , можно тупо доливать масло и не парится и таким макаром ещё долго ездить.
Сообщение от tahamis
я не могу оценить, на сколько его хватит, но судя по тому, что я отковырял кусочек металла, а не просто облезает краска и местами выступает ржавчина
Вот в том то и дело, что у всех оценка разная см.выше.
АКБ и жидкости можно и не менять, это всё вылезает в экстримальных случаях. В сильный мороз не заведёте машину, в сильную жару можно закипеть, так как состав антифриза уже не тот.
Не надо просто впадать в крайности всё менять подряд или не менять ни чего. Надо подходить к этому с умом и оценивать последствия не своевременной замены чего либо.
Одно дело не заменить аккумулятор и просто не завестись в мороз или не менять колодки с дисками с ясными стрёмными последствиями, не менять антифриз что чревато подпалить движок в дороге. Каждый решает сам
А так да, можно ездить и не парится ни чего не меняя пока не квакнется что либо.............