Всем привет! Сегодня утром запустил мотор и началось жуткое троение, длилось оно менее 1 минуты, потом все нормализовалось, считал ошибки, ЕЛМ показал мне ошибку P0139, до этого замечал при утренних запусках небольшие потрухивания, как пропуски зажигания, но ошибок по сканеру небыло и при работе мотора около минуты все проходило само собой и в течении дня не появлялось. немного почитав понял, что это начинает глючить лямбда (поправьте). Что еще может быть по вашему мнению? Как проверить правильно 1ю лямбду? Есть ЕЛМ, программа Torque. Пробег 182ткм.
На пробеге 155ткм был вварен пламик и стоит обманка, но ошибка думаю не изза этого, так как выска4ивала Р0420 изза обманки.
Сообщение от Nemo160
Вы эксплуатируете нештатную систему, а потом удивляетесь откуда в моторе ошибки!
А в чем заключается по-вашему Нештатность??? Ну убежал от меня каталик, ну не шил же я мозг на Е2!!! За что отвечает второй датчик лямбды? За работу мотора? не смешите! Причем я уже говорил, что ошибка 2й лямбды это Р0420, а у меня высветилась Р0139!!! И проблема не в джеки чане, который, кстати, не загорелся, а в троении с ошибкой Р0139, не имеющей ничего общего со 2й лямбдой!
Нельзя рассматривать работу одной системы в отрыве от другой, а тем более "лечить" мотор только по ошибкам. Вы убрали один элемент, изменили характеристики другого, но ... не "сказали" ЭБУ, как теперь ему интерпретировать показатели датчиков? Начините с малого, с утройства и работы различных систем мотора, их взаимодействия друг на друга и симптомы неисправностей, хотя бы здесь https://solaris-club.net/manuals/dtc/13635958846172.htm И решение проблемы не заставит себя долго ждать.
Сообщение от Nemo160
Вы убрали один элемент, изменили характеристики другого, но ... не "сказали" ЭБУ, как теперь ему интерпретировать показатели датчиков?
какой такой элемент это я убрал? Наоборот я добавил миникат в виде проставки/обманки и работает он, кстати, ровно, по графику, как и должно быть, Р0420 не высвечивалась уже 15ткм примерно , поменялось только одно, вонь из трубы! По ссылке я уже ходил, там там написано все в теории, а тут я спрашивал в практике! Рассуждение у вас интересное, как будто я выкинул лямбду на мусорку и теперь жалуюсь на появление об этом ошибки - абсурд !
Сообщение от Lexuse
какой такой элемент это я убрал?
"...был вварен пламик и стоит обманка..."
Вы изменили конструкцию. Доработки, переработки - это уже детали изменения. Хотите вылечить - верните всё в штатное состояние, и потом, по результатам диагностического теста и проверок с помощью приборов ищите неисправность. В противном случае это похоже на поиски чёрной кошки...
Сообщение от Nemo160
Хотите вылечить - верните всё в штатное состояние
считайте, что каталик у меня стоит, эбу именно это видит, обманка работает безупречно, график близок к идеальному, что не скажешь о графике с уставшим каталиком! До ката стоит первая лямбда, там ничего не менял, ошибка оттуда прилетела, и то один раз, мотор и все остальное, тем более эбу не трогал. Если вам не нечего сказать зачем разводить демагогию, по вашему если заливаешь каждый раз на разных азс бензин то все, машина уже не будет нормально работать, ищите типа идеальное топливо и потом ищите неисправность. Я понял вас, можете больше не отвечать!