@new_man, это и прочёл. Спросил неверно. Но статья мне не дала ожидаемого от неё, там именно про удаление с установкой обманки, а ждал, в т.ч. и из предыдущего обсуждения исходя, чего-то вроде статистики выхода из строя нейтрализатора. С - вот уж я губу раскатывал - привязкой к условиям эксплуатации (город/трасса, холод/тепло, пробки/нет пробок, нагрузка, в т.ч. прицеп, да хоть форсирование водных преград в погруженном состоянии с указанием глубины ) Всего, что помогло бы продлить жизнь моему кату. Ну, мои ожидания - мои проблемы.(цы)
@Алексей 65, это утопия - такой инфы быть не может. Мое мнение такое при хорошем правильном обращении с 60 000 до 90 000 вы в группе риска. Прошел после 100 000-везунчик. До 150 000-200 000 развалится обязательно. А потому во все эти пробеги вы должны быть на гарантии, чтоб если что, ОД мог заменить КК(а может и двигло в целом)
@new_man, согласен чуть больше чем полностью! Про утопию я и сам писал - раскатанная губа, мои ожидания... По гарантии же - катколлектор, сколько могу судить из форума, чуть не единственный узел на надёжном в целом Солярисе (и его собратьях), делающий обслуживание у официалов на пообегах 45+ оправданным. Да, наверно можно и без штампиков в сервисной книжке продавить замену катколлектора по гарантии, но это будет сложнее.
А вот и нашлась причина, по которой керамику ХМ не улучшает уже девятый год Загоняют народ на сервис к ОД
У меня такая история. Ехал я из города С в город М. При обгоне фуры пропала тяга( я не смог ее обогнать), а потом скорость стала падать на глазах. Со 100 до 60 потом 40 и в конце 20. Так я и ехал 90 км со скоростью 10-20 км/ч. Просто поломался каталитический нейтрализатор. Доехал я до ОФД. и мне Вердик сдох катализатор. Машине 4 года пробег 125 т.км. ждал 5 дней. Итог поменяли по гарантии-я рад, но возникла другая проблема. Начался жор масла. 500 мл. на 2000 км пробега. офицалы посмотрели инструкцию к автомобилю, а там допуск 1.5 литра масла на 1000 км
Вообщнем жопа, двиг масло жрет, а что делать я не знаю.
Сообщение от novikovaregion
У меня такая история. Ехал я из города С в город М. При обгоне фуры пропала тяга( я не смог ее обогнать), а потом скорость стала падать на глазах. Со 100 до 60 потом 40 и в конце 20. Так я и ехал 90 км со скоростью 10-20 км/ч. Просто поломался каталитический нейтрализатор. Доехал я до ОФД. и мне Вердик сдох катализатор. Машине 4 года пробег 125 т.км. ждал 5 дней. Итог поменяли по гарантии-я рад, но возникла другая проблема. Начался жор масла. 500 мл. на 2000 км пробега. офицалы посмотрели инструкцию к автомобилю, а там допуск 1.5 литра масла на 1000 км
Вообщнем жопа, двиг масло жрет, а что делать я не знаю.
Поздно зашли почитать тему (( При гарантийном случае каталика смотрят еще цилиндра на задиры и могут мотор поменьть, так же как и каталик, а если каталик поменяли - значит случай признали гарантийным ! Попробуйте повторно обратиться, если прошло не много времени!
Сообщение от Lexuse
Поздно зашли почитать тему (( При гарантийном случае каталика смотрят еще цилиндра на задиры и...
В том то и дело, что задиры смотрели, сказали ни чего нет. После этого проехав 2000 км я обнаружил жор масла, приехал к ОФД с этой печалью. Они опечатали весь двигатель( сливные-заливные отверстия), залили масло до максимума и оправили наматывать 2000 км. Намотав положенные км приехал на диагностику, вскрытие пломб показало расход 500 мл на 2000 км, что по словам ОФД укладывается в установленные заводом изготовителем нормы.